Errichtung einer neuen barrierefreien Querung der Eschersheimer Landstraße - Am Dornbusch

Im Kreuzungsbereich der Eschersheimer Landstraße mit den Straßen Am Dornbusch und Marbachweg werden zahlreiche Verkehrsbeziehungen im motorisierten Verkehr, im öffentlichen Nahverkehr und im Rad- und Fußverkehr abgewickelt. Für Fußgängerinnen und Fußgänger erfolgt aktuell die Querung der Eschersheimer Landstraße zum Teil sehr umwegig, da eine signalisierte Straßenquerung im südlichen Kreuzungsbereich fehlt. Mit der Umsetzung des vorliegenden Entwurfs sollen an dieser Stelle die nutzungsrelevanten Ansprüche und die erforderliche Verkehrssicherheit in dem zur Verfügung stehenden Straßenraum gefördert und hergestellt werden.

Keine - der vorliegende Entwurf folgt einer von der Stadtverordnetenversammlung beschlossenen Vorplanung (§ 3446 vom 13.12.2018 zu M 184 vom 19.10.2018) und es wird unter Beibehaltung der aktuell straßenräumlichen Gegebenheiten keine weitere Möglichkeit zur Beseitigung der offensichtlichen Mängel in dem Knotenpunktbereich geben können.

Die Eschersheimer Landstraße wird im untersuchten Abschnitt vierstreifig im Zweirichtungsverkehr geführt. Die Fahrtrichtungen sind baulich voneinander durch die Gleisanlagen der Stadtbahn getrennt. In Nord-Süd-Richtung verkehren mit den Linien U1 bis U3 und U8 insgesamt vier Stadtbahnlinien in der Eschersheimer Landstraße. Die Gleisanlagen sind auf der freien Strecke eingezäunt. Zwischen den Gleisen stehen mächtige Maste zur Abspannung der Fahroberleitungen. Die Straße und der Gleiskörper können verkehrsbedingt nicht in einem Zuge überquert werden, daher müssen unter der Wahrung sicherheitsbedingter Schutzabstände zwischen Gleis- und Straßenkörper Aufstellflächen mit einer Mindestbreite von 2,50 Meter geschaffen werden. Diese Querschnittsaufweitung wird zum einen durch eine Reduzierung der Fahrstreifenbreite auf rund 6 Meter und zum anderen durch schmalere Nebenanlagen erreicht. Der Straßenraumquerschnitt auf Höhe des neuen Überwegs stellt sich von Westen nach Osten wie folgt dar: Gehweg: min. 2,50 Meter, Fahrbahn Rtg. Stadtmitte: min. 6 Meter, Querungsinsel: min. 2,50 Meter, Gleiskörper Stadtbahn: Bestand, Querungsinsel: min. 2,50 Meter, Fahrbahn Rtg. Weißer Stein: min. 6 Meter, Gehweg: min. 2,10 Meter. Die Barrierefreiheit soll entsprechend dem aktuellen Stand des städtischen Arbeitsplans zur Barrierefreiheit ausgeführt werden. Da die bauliche Herstellung von Querungen an Hauptverkehrsstraßen zur Steigerung der Verkehrssicherheit grundsätzlich förderfähig ist, hat der Magistrat bei Hessen Mobil als Fördergeber eine finanzielle Zuwendung beantragt.

Es ist geplant, den neuen Überweg ab dem Sommer 2021 herzustellen. Allerdings kann die mindestens viermonatige Ausschreibung erst nach einer Beschlussfassung zu dieser Vorlage beginnen. Mit Kenntnisstand Oktober 2020 sind mit der baulichen Umsetzung des Überwegs Verkehrsbeeinträchtigungen im Stadtbahnverkehr verbunden und notwendig. Diese betragen mindestens zwei Wochen. Zur Herstellung des Überweges sind auch Arbeiten innerhalb der Gleiskörper sowie in unmittelbarer Nähe erforderlich, deshalb muss für diesen Zeitraum ein Schienenersatzverkehr eingerichtet werden. Gegebenenfalls können durch einen zeitgleichen Bau eines weiteren Überweges in der Eschersheimer Landstraße- Am Sinaipark- Synegieeffekte bezüglich Baukosten und Bauzeit erzielt werden.