Radroute 3, Teil 4: Konstablerwache - Zoo

Vortrag des Magistrats vom 14.09.2007, M 202

Betreff:

Radroute 3, Teil 4: Konstablerwache - Zoo

Vorgang:

Beschl. d. Stv.-V. vom 17.12.1992, § 11549 (M 217)

1. Die Vorplanung zur Radroute 3, Teil 4: Konstablerwache - Zoo wird zustimmend zur Kenntnis genommen.
2. Der Magistrat wird beauftragt, a) auf der Grundlage der Vorplanung eine baureife Planung zu erstellen, b) zu prüfen, ob die Maßnahme zuwendungsfähig im Sinne der FAG/GVFG-Förderung ist und ggf. frühzeitig einen Antrag auf Förderung zu stellen, c) zu prüfen, in welchem Umfang die Maßnahme anteilig aus Stellplatzablösemitteln finanzierbar ist. d) Der Stadtverordnetenversammlung eine Bau- und Finanzierungsvorlage vorzulegen.
3. Es dient zur Kenntnis, dass die Gesamtkosten für die hier erforderlichen Maßnahmen auf etwa 420.000,- € geschätzt werden. Die Finanzierung erfolgt aus Mitteln der Produktgruppe 16.3 / Sachkonto 8078.5200 / Projektdefinition 5.001068. Eine Konkretisierung erfolgt mit der noch vorzulegenden Bau- und Finanzierungsvorlage. Begründung: A – Zielsetzung: In seinem Vortrag an die Stadtverordnetenversammlung M 217 vom 16.10.1992 hat der Magistrat eine Radverkehrskonzeption für Frankfurt am Main vorgelegt, die ein stadtweites Radverkehrsnetz beinhaltet. Unter anderem ist darin eine Verbindung vorgesehen, die vom Zoo über das Westend und Bockenheim nach Rödelheim führt und von dort weiter bis ins angrenzende Eschborn. Der Abschnitt dieser Verbindung, der als Radroute 3, Teil 1: "Südliche Zeilumfahrung“ zwischen der Hauptwache und Konstablerwache verläuft, wurde bereits eingerichtet und soll nach Osten bis zum Zoo verlängert werden. Die Radroute führt durch die Ortsbezirke 1 und 4. B – Alternativen: Die vorgelegte Planung entspricht den Vorgaben der städtischen Radverkehrskonzeption. Alternativen waren nicht zu untersuchen. C – Lösung: Der Routenabschnitt beginnt an der Konstablerwache, quert den Straßenzug Kurt-Schumacher-Straße/Konrad-Adenauer-Straße, führt über den östlichen Abschnitt der Zeil zur Pfingstweidstraße und schließt an den Alfred-Brehm-Platz an. Vom Alfred-Brehm-Platz kann der Radverkehr über die Thüringer Straße weiter nach Norden oder über die Straße Am Tiergarten bzw. die Hölderlinstraße weiter nach Süden fahren. Routenbeschreibung Fahrtrichtung Osten (Zoo) Aus der Fußgängerzone an der Konstablerwache kommend, quert der Radverkehr den Straßenzug Kurt-Schumacher-Straße/Konrad-Adenauer-Straße und fährt auf der Zeil weiter im Mischverkehr durch die Tempo 30-Zone 1.14 "Östliche Zeil“ bis zur Einmündung der Straße "Breite Gasse“. Im Anschluss an diese Einmündung wird der Radverkehr auf einem Radfahrstreifen bis zum Knotenpunkt Seilerstraße/Lange Straße geführt und quert diesen auf einer Furt. Nach dem Knotenpunkt gelangt der Radverkehr über eine Rampe auf einen Radweg. Vor dem Knotenpunkt Zeil/ Friedberger Anlage/Pfingstweidstraße/Sandweg fährt er wiederum über eine Rampe auf einen Radfahrstreifen. Im Routenverlauf gelangt der Radverkehr über diesen Radfahrstreifen und eine Furt über den Knotenpunkt hinweg in die Pfingstweidstraße. Um in die Sandgasse abbiegen zu können, hat er die Möglichkeit, sich vor dem Knotenpunkt in den Mischverkehr einzuordnen und innerhalb einer separaten Fläche vor dem linksabbiegenden Verkehr aufzustellen. Ab der Pfingstweidstraße fährt der Radverkehr im Mischverkehr auf der Fahrbahn. Hierzu werden die Pfingstweidstraße und der Alfred-Brehm-Platz einheitlich mit Tempo 30 ausgeschildert. Fahrtrichtung Westen (Konstablerwache) Am Alfred-Brehm-Platz und in der Pfingstweidstraße wird der Radverkehr im Mischverkehr auf der Fahrbahn geführt. Wie in der Gegenrichtung ist hier die gleiche einheitliche Tempo 30-Regelung vorgesehen. Im Routenverlauf quert der Radverkehr auf einer Furt den Knotenpunkt Zeil/ Friedberger Anlage/Pfingstweidstraße/Sandweg und gelangt in der Zeil über eine Rampe auf einen Radweg. (Im Rahmen des Projektes "Öffnung der Einbahnstraßen für den Radverkehr in Gegenrichtung“ wird die Möglichkeit geschaffen, vom unteren Sandweg in den Knotenpunkt einzufahren. Am Knotenpunkt wird hierzu im Sandweg eine Ausfahrhilfe für den Radverkehr abmarkiert. Der Radverkehr gelangt so vom Sandweg über eine Furt über die Friedberger Anlage auf den im Routenverlauf vorgesehenen Radweg in der Zeil.) Bis vor den Knotenpunkt Seiler Straße/Zeil/Lange Straße wird der Radverkehr auf dem Radweg und im weiteren Verlauf über eine Rampe auf Fahrbahnniveau geführt und quert den Knotenpunkt auf einer Furt. Nach dem Knotenpunkt fährt er weiter im Mischverkehr durch die Tempo 30-Zone 1.14 "Östliche Zeil“ bis zur Klingerstraße. Ab der Klingerstraße verlässt der Radverkehr die Tempo 30-Zone auf einer abmarkierten Ausfahrhilfe entgegen der Einbahnstraßenrichtung, quert auf einer gemeinsamen Furt mit dem Fußgängerverkehr den Straßenzug Kurt-Schumacher-Straße/Konrad-Adenauer-Straße und erhält über die Fußgängerzone an der Konstablerwache u. a. Anschluss an die südliche Zeilumfahrung. D – Kosten Die Kosten für die bauliche Umsetzung der geplanten Fahrradroute werden auf ca. 420.000,- Euro geschätzt. Anlage 1_Uebersichtsplan (ca. 7288 KB) Anlage 2_Blatt_1 (ca. 2585 KB) Anlage 2_Blatt_2 (ca. 3366 KB) Anlage 2_Blatt_3 (ca. 2337 KB)Nebenvorlage: Anregung vom 27.11.2007, OA 539 Antrag vom 23.10.2007, OF 260/4 Zuständige Ausschüsse: Haupt- und Finanzausschuss Verkehrsausschuss Beratung im Ortsbeirat: 1, 4 Versandpaket: 19.09.2007