Radroutenverbindung „Friedberger Tor“ zwischen der Radroute 1: Seckbach - Innenstadt und der Radroute 8: Fahrgasse - Große Friedberger Straße

Vortrag des Magistrats vom 05.09.2005, M 188

Betreff: Radroutenverbindung "Friedberger Tor" zwischen der Radroute 1: Seckbach - Innenstadt und der Radroute 8: Fahrgasse - Große Friedberger Straße Vorgang: Beschl. d. Stv.-V. vom 20.06.2002, § 3185

1. Die Vorplanung für die Radroutenverbindung "Friedberger Tor" zwischen der Radroute 1: Seckbach - Innenstadt und der Radroute 8: Fahrgasse - Große Friedberger Straße wird zustimmend zur Kenntnis genommen.
2. Der Magistrat wird beauftragt, a) auf der Grundlage der Vorplanung eine baureife Planung zu erstellen. Die Planungskosten werden im Haushaltsjahr 2006 aus dem Investitionsprogramm "Radwegebau 2003 - 2008" der Produktgruppe 16.3 / Sachkonto 940800 / Kostenstellenbereich 66/0 finanziert; b) zu prüfen, ob die Maßnahme zuwendungsfähig im Sinne der FAG/GVFG-Förderung ist und ggf. frühzeitig einen Antrag auf Förderung zu stellen. c) eine Bau- und Finanzierungsvorlage der Stadtverordnetenversammlung vorzulegen.
3. Es dient zur Kenntnis, dass die Kosten der nachfolgend beschriebenen Maßnahmen (Beschilderung und Markierung) in einer Größenordnung von 119.000,00 € aus FAG-Mitteln, Eigenmitteln aus der Produktgruppe 16.3 / Sachkonto 940800 / Kostenstellebereich 66/0 und der ggf. verbleibende Differenzbetrag aus Stellplatzablösemitteln finanziert werden. Begründung: A - Zielsetzung: Mit dem Beschluss § 3185, Punkt II.6 vom 20.06.2002 hat die Stadtverordnetenversammlung den Magistrat aufgefordert, im Zusammenhang mit der Erstellung der Vorplanung zur Radroute 8: Fahrgasse - Große Friedberger Straße eine Anbindung der Radroute 1: Seckbach - Innenstadt über die Friedberger Anlage und die Vilbeler Straße an die nörd-liche Zeilumfahrung im Verlauf der Schäfergasse / Stephanstraße / Stiftstraße vorzulegen. Gegenstand der Planung ist ein Lückenschluss zwischen den Radrouten 1 und 8 ent-sprechend dem o. g. Beschluss. B - Alternativen: Die vorgelegte Planung entspricht den Vorgaben der städtischen Radverkehrskonzeption. Alternativen waren nicht zu untersuchen. C - Lösung: Die Routenverbindung beginnt an der Einmündung der Vilbeler Straße zur Konrad-Adenauer-Straße, führt über die Konrad-Adenauer-Straße, quert den Knotenpunkt Bleichstraße / Seiler Straße und stellt über die Wallanlagen einen Anschluss an die untere Berger Straße her. Routenbeschreibung Fahrtrichtung Norden (Berger Straße) Im Anschluss an die in der Planung zur Radroute Fahrgasse - Große Friedberger Straße vorgesehene Furt über die Konrad-Adenauer-Straße gelangt der Fahrradverkehr auf einem Zweirichtungsradweg zum Knotenpunkt Friedberger Tor. Statt des separaten Rechtsabbiegestreifens in Richtung Seilerstraße wird dort ein kombinierter Geradeaus-Rechtsabbiegefahrstreifen eingerichtet. Der Radverkehr quert die Seilerstraße auf einer Furt und wird nördlich davon im Seitenraum geführt (gemeinsamer Geh-/Radweg im Zweirichtungsverkehr). Im Anschluss an die östlich des Weges gelegene Bebauung (Schule, öffentliches Toilettenhäuschen) kann der Radverkehr halbrechts in Richtung Berger Straße fahren oder weiter geradeaus, wo er über eine eigene Furt parallel zur Fußgängerfurt die Friedberger Anlage quert und nach dem Knotenpunkt in den Mischverkehr auf der Fahrbahn übergeleitet wird. Der Radverkehr in Richtung Berger Straße gelangt über einen parallel zur Fahrbahn verlaufenden Geh-/Radweg im Zweirichtungsverkehr zur Radroute Seckbach - Innenstadt. Dort kann er über eine bestehende Furt die Friedberger Anlage queren und gelangt so in die untere Berger Straße. Fahrtrichtung Süden (Vilbeler Straße) Von der Berger Straße aus gelangt der Radverkehr auf der bereits bestehenden Furt über die Friedberger Anlage in die Wallanlagen. Dort führt die Route auf einem Geh-/Radweg im Zweirichtungsverkehr parallel zur Fahrbahn in Richtung Westen. Am Friedberger Tor überquert der Radverkehr gemeinsam mit dem Fußgängerverkehr auf der derzeit im Bau befindlichen Furt die Fahrbahn und fährt dort auf einem gemeinsamen Geh- und Radweg weiter Richtung Süden bis zur Bleichstraße. Vor der Querung der Bleichstraße wird der Radverkehr über eine Rampe auf Fahrbahnniveau geführt. Zwei Telefonzellen sind zu versetzen. Südlich der Querung der Bleichstraße endet die Radfahrerfurt. Die Radfahrer fahren im Mischverkehr weiter, können dann in die Vilbeler Straße abbiegen oder fahren auf der Konrad-Adenauer-Straße in Richtung Süden. Alternativ zur Querung über die neu einzurichtende Furt am Friedberger Tor kann der Radverkehr parallel zur Fahrbahn weiter im östlichen Seitenraum auf dem Geh-/Radweg im Zweirichtungsverkehr bis zur Seiler Straße fahren. Er quert die Seilerstraße auf einer Furt und fährt weiter auf einem Zweirichtungsradweg bis in Höhe der bestehenden Fußgängerfurt über die Konrad-Adenauer-Straße. Dort überquert er die Konrad-Adenauer-Straße auf einer Furt und gelangt in die Vilbeler Straße, wo er im Mischverkehr weiter fährt, oder er quert die Konrad-Adenauer-Straße bis zu den in Richtung Süden führenden Fahrstreifen, wo er sich im Aufstellbereich vor dem Kraftfahrzeugverkehr aufstellt und dann im Mischverkehr auf der Fahrbahn mitgeführt wird. D - Kosten Die Kosten für die bauliche Umsetzung der geplanten Fahrradroute - ohne Berücksichtigung von LSA - werden auf ca. 119.000,- Euro geschätzt. Anlage 1 (ca. 4 MB) #