Viel befahrene Straßenkreuzungen stellen immer wieder ein erhöhtes Risiko für Radfahrende dar. Deutlich gekennzeichnete

Viel befahrene Straßenkreuzungen stellen immer wieder ein erhöhtes Risiko für Radfahrende dar. Deutlich gekennzeichnete Fahrradwege können dabei helfen, andere Verkehrsteilnehmende auf Radfahrende hinzuweisen und somit das vorhandene Risiko zumindest etwas einzudämmen.

Darum frage ich den Magistrat:

Welche Hauptkreuzungen in Frankfurt sind zwischenzeitlich so umgerüstet worden, dass Radfahrende sie auf eigenen Spuren sicher überqueren können, und bei welchen Kreuzungen besteht noch weiterer Handlungsbedarf?

Über die im Rahmen des Stadtverordnetenbeschlusses zum Radentscheid "Fahrradstadt Frankfurt" ausgeführten und geplanten Maßnahmen wird ausführlich, bürgernah und verständlich auf dem städtischen Radfahrportal www.radfahren-ffm.de informiert.

Zudem hat der Magistrat die Fortschritte der ersten 24 Monate, 29.08.2019 bis 31.08.2021, in seinem Bericht an die Stadtverordnetenversammlung B 199 vom 06.05.2022 dargelegt. Im Kapitel IV "sichere Kreuzungen" sind die bereits umgesetzten Maßnahmen wie folgt erläutert:

Der fahrrad- und fußverkehrsfreundliche Umbau von Kreuzungen hat zum Ziel, geregelte Verkehrsströme zu erzeugen, bessere Sichtbeziehungen herzustellen, den motorisierten Individualverkehr möglichst im rechten Winkel abbiegen zu lassen und damit mehr Sicherheit für Fuß- und Radverkehr zu erzeugen. Insgesamt wurden 15 Knotenpunkte im Beschluss genannt, die fahrrad- und fußverkehrsfreundlich umgestaltet werden sollen. Einige Maßnahmen stehen in Abhängigkeit zu parallellaufenden Planungen. Dies betrifft alle Knotenpunkte am City-/Anlagenring sowie an der Bockenheimer Landstraße und Mörfelder Landstraße.

An folgenden Kreuzungen aus dem Beschluss zur Fahrradstadt Frankfurt wurde bereits durch Rotmarkierungen die Aufmerksamkeit auf den Radverkehr erhöht:

Mainkai/Neue Mainzer Straße

Grüneburgweg/Eschersheimer Landstraße

Taunusanlage/Bockenheimer Landstraße

Fischerplätzchen

Friedberger Tor

Durch Rotmarkierungen wurden zusätzlich folgende nicht im Beschluss aufgeführte Kreuzungen sicherer gemacht:

Adickesallee/Eckenheimer Landstraße

Marbachweg/Eckenheimer Landstraße

Walter-Kolb-Straße/Elisabethenstraße/Brückenstraße

Nibelungenallee/Friedberger Landstraße

Hügelstraße/Ginnheimer Hohl/Raimundstraße/Kurhessenstraße

Kurt-Schumacher-Straße/Rechneigrabenstraße

Darüber hinaus wurde an den Kreuzungen rund um das Friedberger Tor eine neue Radverkehrsachse - Nord-Süd - eingerichtet.

An der Kreuzung Kurt-Schumacher-Straße/Rechneigrabenstraße konnte durch Anpassungen in der Verkehrsführung der schmale Zweirichtungsradweg, Richtung Dominikanerkloster, aufgelöst werden. Hier steht nun für beide Fahrtrichtungen eine eigenständige Radverkehrsanlage zur Verfügung.

Aus Sicht des Magistrats besteht darüber hinaus an zahlreichen weiteren Knotenpunkten Handlungsbedarf. Mängel werden unter anderem im Rahmen tangierender Straßenbaumaßnahmen oder im Kontext der Radverkehrskonzepte erfasst und abgearbeitet.