Baustellen in der Innenstadt stellen immer wieder Hindernisse für den Auto- und Radverkehr dar. Insbesondere Radfahrende

Baustellen in der Innenstadt stellen immer wieder Hindernisse für den Auto- und Radverkehr dar. Insbesondere Radfahrende haben Probleme, sicher von A nach B zu kommen, während Autofahrende große Umwege in Kauf nehmen müssen oder lange im Stau stehen. Vor diesem Hintergrund frage ich den Magistrat: Welche Hauptverkehrsachsen sind gegenwärtig für den Verkehr wegen Baumaßnahmen ganz oder teilweise gesperrt, und inwiefern beeinflussen die dadurch entstehenden Staus den CO2-Ausstoß negativ?

An den nachfolgend genannten Hauptverkehrsachsen liegen gegenwärtig folgende Beeinträchtigungen vor: - Untermainkai: Einbahnstraße zwischen Wiesenhüttenstraße und Windmühlstraße in Richtung Osten - Gallusanlage: Fahrspurreduzierung - Junghofstraße: Einbahnstraße in Richtung Roßmarkt - Neue Mainzer Straße: Fahrspurreduzierung - Hochstraße: Fahrspurreduzierung - Bleichstraße: Fahrspurreduzierung - Seilerstraße/Lange Straße: Fahrspurreduzierung - Reuterweg: Abschnittsweise Einbahnstraße in Richtung Norden - Eschenheimer Anlage: Fahrspurreduzierung - Bockenheimer Landstraße/Taunusanlage: Fahrspurreduzierung CO2-Entwicklungen können im Rahmen des neuen Verkehrsmodells des Straßenverkehrsamtes zukünftig betrachtet werden. Das Modul befindet sich derzeit in der Entwicklung, weshalb momentan keine Aussage möglich ist. Allerdings können auch dann keine staubedingten CO2-Entwicklungen betrachtet werden, sondern nur solche, die im Zusammenhang mit Veränderungen der Verkehrsleistung stehen. Die Betrachtung der Verlustzeiten an den genannten Baustellen ist sehr differenziert zu werten. An zahlreichen Baustellen sind keine signifikanten Anstiege der Verlustzeiten zu verzeichnen.