Verlängerung der U-Bahn bis "Sachsenhäuser Warte" und Errichtung einer Park-and-Ride-Anlage
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Zusammenfassung
Im Rahmen der Vorlage wird die Verlängerung der U-Bahn-Linie bis zur Sachsenhäuser Warte sowie die Errichtung einer Park-and-Ride-Anlage vorgeschlagen. Dies basiert auf dem positiven Ergebnis des Gesamtverkehrsplans GVP-Schiene 2035+, das aus wirtschaftlicher und ökologischer Sicht von großer Bedeutung ist.
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Darmstädter Landstraße — 14 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 10.09.2026.
- Prüfung im Hinblick auf die Vermeidung von Rückstaus für den allgemeinen Kfz-Verkehr durch die Hedderichstraße Richtung Darmstädter Landstraße10.09.2026 · OF (Antrag Ortsbeirat)
- Neuordnung des ruhenden Verkehrs in der Bindingstraße09.09.2026 · OF (Antrag Ortsbeirat)
- Parksituation auf dem Vorplatz zwischen Darmstädter Landstraße 42 und Hedderichstraße 2 prüfen06.09.2026 · OF (Antrag Ortsbeirat)
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Neues zu Darmstädter Landstraße per E-MailAntrag
Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen:
Der Magistrat wird beauftragt, die mit der Magistratsvorlage M 210 / 2025 Gesamtverkehrsplan Schiene Frankfurt am Main 2035+ (GVP-Schiene 2035+) unter II. beschlossenen vertiefenden Untersuchungen und Detailplanungen zur Verlängerung der Stadtbahn bis zur Sachsenhäuser Warte priorisiert voranzutreiben und hierfür Planungsmittel in der erforderlichen Höhe in den Produkthaushalt 2026 einzustellen. Im Rahmen dessen ist auch die Errichtung einer Park-and-Ride-Anlage an der neuen Endhaltestelle zu prüfen.
Begründung
Der neue Gesamtverkehrsplan GVP-Schiene 2035+ kommt bezüglich der Verlängerung der U-Bahn-A-Linie vom Südbahnhof über die Darmstädter Landstraße bis zur Sachsenhäuser Warte hinsichtlich Wirtschaftlichkeit und Nutzen zu einem positiven Ergebnis. Die Maßnahme wird daher dort in der Liste der Projekte angeführt, für die vertiefende Untersuchungen und Detailplanungen eingeleitet werden sollen.
Aufgrund der aktuellen städtebaulichen Entwicklung des Stadtteils Sachsenhausen sowie der Bevölkerungsentwicklung Frankfurts insgesamt, aber auch aus ökologischer und verkehrsplanerischer Sicht, erscheint eine Umsetzung dieser Maßnahme, die bereits in den 1990er Jahren geplant wurde, heute mehr denn je sinnvoll und sollte jetzt endlich priorisiert vorangetrieben werden. Dabei ist die Errichtung einer Park-and-Ride-Anlage an der neuen Endhaltestelle zu prüfen, um Einpendlern den Umstieg vom MIV auf den ÖPNV an der Stadtgrenze von Frankfurt zu ermöglichen.
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Antrag zur Änderung des Haushaltsplans — um Mittel zu verschieben oder zusätzlich einzuplanen. Etatanträge werden in den Haushaltsberatungen der Stadtverordnetenversammlung behandelt.
- 1Fraktion bringt Etatantrag ein
- 2Haushaltsberatungen
- 3Plenum beschließt den Haushalt
Der Weg dieser Vorlage
Am 26. Januar 2026 brachte BFF-BIG diesen Etatantrag in die Stadtverordnetenversammlung ein. In 3 Sitzungen wurde über die Vorlage beraten. Zuletzt wurde sie am 03.03.2026 im Haupt- und Finanzausschusses abgelehnt.
16.11 Förderung Öffentl. Personennahverkehr
Ausgaben 2025: 14 Mio €
Der Topf steht im Titel des Antrags. Er zeigt, worüber verhandelt wird — nicht, was der Antrag selbst kostet.
Beratungsverlauf3 Beratungen
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: GRÜNE, SPD, Linke, FDP, Volt, ÖkoLinX-ELF und FRAKTION gegen BFF-BIG (= Annahme); CDU (= Votum im Haupt- und Finanzausschuss) Sonstige Voten/Protokollerklärung: AfD (= Ablehnung)
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: CDU, GRÜNE, SPD, BFF, FDP und AfD gegen Linke (= Ablehnung)
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: GRÜNE, SPD, Linke, FDP, AfD, Volt, ÖkoLinX-ELF und FRAKTION gegen CDU (= Annahme im Rahmen der Vorlage E 31) und BFF-BIG (= Annahme)