Nichts nervt mehr zum Feierabend - "Betriebsstörungen" auf Linien U 1, U 2 und U 3

Vorlagentyp: BErstellt: 18.09.2009Aktualisiert: 13.04.2010

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Inhalt

Bericht des Magistrats vom 18.09.2009, B 814

Betreff:

Nichts nervt mehr zum Feierabend - "Betriebsstörungen" auf Linien U 1, U 2 und U 3

Vorgang:

A 993 NPD

Der Magistrat beantwortet die Anfrage wie folgt:

zu 1.)

Ursache für die Betriebsstörung am 15.07.2009 war ein technischer Ausfall der automatischen Zuglenkung und Fahrstraßeneinstellung im Bereich des Stellwerkes Hauptwache. Davon war insbesondere die Wendeanlage am Südbahnhof betroffen. In der Zeit von 17:05 Uhr bis 17:55 Uhr musste die gesamte Fahrstraßeneinstellung unter Beachtung erhöhter Sicherheitsvorschriften mit aufwendigen Bedienhandlungen von der Betriebsleitstelle manuell gestellt werden, was zwar die durchgängige Aufrechterhaltung des Zugbetriebes gewährleistete, jedoch größere Zugverspätungen zur Folge hatte. Diese technische Störung hatte, obwohl die eigentliche Störungsursache bereits um 17.55 Uhr beseitigt war, Auswirkungen für die Fahrgäste bis 20.45 Uhr. Erst zu diesem Zeitpunkt waren die letzten betroffenen Züge der Linien U1, U2 und U3 wieder planmäßig und in der vom Fahrplan vorgegebenen Kursfolge.

zu 2.)

Eine Betriebsstörung bezeichnet eine nicht vorhersehbare Behinderung oder Unterbrechung des regelmäßigen Betriebsablaufes im Öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV), die durch externe (z.B. Unfälle, Fremdunfälle, Falschparker, witterungsbedingte Einflüsse, Vandalismus, Feuerwehr- und Polizeieinsätze, hilflose Personen, Demonstrationen) oder interne (z.B. technische Störungen im Bereich der Fahrzeuge oder der Streckeneinrichtungen, Fahrstromausfälle, aber auch Betriebsunfälle oder Entgleisungen) Ursachen hervorgerufen werden können.

Eine Betriebsstörung ist nicht gleichzusetzen mit einem Fahrtausfall oder einer Betriebsunterbrechung. Es gibt Betriebsstörungen, die für den Fahrgast nur geringe Auswirkungen haben. Daher wird bereits von einer Betriebsstörung gesprochen, wenn die Verspätung eines Zuges die Taktfolge der Linie überschreitet; der Fahrgast also denkt, dass sein geplanter Zug ausgefallen ist, obwohl nur eine größere Verspätung vorliegt.

zu 3.)

Auf die Antwort zu Frage 3 wird verwiesen.

zu 4.)

Aufgrund der Ausführungen zu Frage 2.) ist es nicht möglich, sämtliche Betriebsstörungen aufzuführen. Die nachstehende Aufstellung der Betriebsstörungen der Linien U1, U2 und U3 beschränkt sich daher auf Betriebsstörungen, die längere Zeit dauerten und zu massiven Einschränkungen des Betriebsablaufes führten. Die Betriebsstörung vom 15.07.2009 bleibt dabei unberücksichtigt.

Datum

Linien

Uhrzeit

Ursache/Ort

Dauer in Std.

02.01.2009