Nahverkehrsplan

Zu Punkt 1: Es wird laufend an Maßnahmen für ein attraktives ÖPNV-Angebot gearbeitet. Hierzu zählt unter anderem die ÖPNV-Beschleunigung.

Im Bereich Schwanheim/Goldstein sind im NVP die Linien 12 und 51 zur Beschleunigung vorgesehen (vergl. NVP Seite 78 und NVP-Anlagenband Seite 63 ff). Entlang der zwischen Schwanheim, Innenstadt und Fechenheim verkehrenden Straßenbahnlinie 12 sind inzwischen alle Lichtsignalanlagen mit einer Vorrangschaltung für die Straßenbahn ausgestattet. Weitere Optimierungspotenziale diesbezüglich werden fortlaufend geprüft und wenn möglich umgesetzt. Auf diese Weise kann ein pünktlicher, schneller und damit attraktiver ÖPNV-Betrieb ermöglicht werden.

Gemäß der im NVP vorgesehenen Umwandlung der Buslinie 51 in eine Metrobuslinie mit erweitertem Fahrtenangebot ist vorgesehen, diese in beiden Richtungen über die Mainuferstraße zu führen. Damit erhält der nördliche Bereich von Goldstein häufigere und schnellere Verbindungen aus Richtung Niederrad. Die Feinerschließung Goldsteins wird weiterhin durch die Buslinie 78 gewährleistet, deren Angebot zudem in den Schwachverkehrszeiten erweitert wird.

Zu Punkt 2: Der Bahnhof Unterliederbach ist bereits durch die Regionalbahn RB12 angebunden. Diese wird zudem seit Dezember 2019 montags bis freitags zu den Hauptverkehrszeiten abschnittsweise durch die parallel verlaufende Regionalbuslinie E12 des RMV auf der Relation Kelkheim - Höchst (Industrieparks Höchst Tor Ost) verstärkt.

Mit der geplanten Erweiterung der Parkstadt in Richtung Westen (Baugebiet Parkstadt II) ist zum einen keine ausreichende Erschließung der gesamten Parkstadt nur über bestehende Haltestellen mehr gegeben. Zum anderen ist dann genügend Fahrgastpotenzial für eine eigene Buserschließung vorhanden. Vor diesem Hintergrund ist zur Erschließung der gesamten Parkstadt (I+II) zunächst die Buslinie 51 und nach Inbetriebnahme der RTW die Buslinie 50 vorgesehen (vgl. ST 1926 vom 30.10.2020 zur Anregung an den Magistrat vom 18.08.2020, OM 6355).

Die Linie 50 wird nach derzeitigem Planungsstand durch die Parkstadt über den Bahnhof Unterliederbach bis zu ihrer neuen Endhaltestelle an der Schmalkaldener Straße (Höhe Ibellstraße) geführt (vgl. M 29 vom 12.02.2021).