Vorplanung zur Umgestaltung des Knotenpunktes Martinskirchstraße/Rheinlandstraße in einen Kreisverkehrsplatz im Rahmen der vorgesehenen Grundsanierung

Bericht des Magistrats vom 06.06.2005, B 426

Betreff:

Vorplanung zur Umgestaltung des Knotenpunktes Martinskirchstraße/Rheinlandstraße in einen Kreisverkehrsplatz im Rahmen der vorgesehenen Grundsanierung

Die Martinskirchstraße und Rheinlandstraße in Schwanheim wurden im vergangenen Jahr grundhaft erneuert. Der Knotenpunkt, der mit einer Signalanlage versehen und insbesondere im Bereich der Zufahrt Martinskirchstraße unnötig aufgeweitet ist, wurde hierbei ausgespart.

Die Martinskirchstraße und Rheinlandstraße sind Grundnetzstraßen. Dort verkehren die Buslinien 51, 62, 68 und 7. In der Martinskirchstraße ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf 30 km/h begrenzt.

Mit der OM 3033 vom 28.09.2004 wurde der Magistrat gebeten, die Fläche unter Berücksichtigung der verkehrlichen Randbedingungen bedarfsgerecht umzugestalten.

Der Vorschlag des Ortsbeirates, den Knotenpunkt als Kreisverkehrsplatz auszubilden, ist geprüft und unter verkehrlichen und gestalterischen Gesichtspunkten positiv bewertet worden.

Die vorliegende Planung eines einstreifigen Kreisverkehrsplatzes mit einstreifigen Zu- und Ausfahrten und einem Außendurchmesser von 30,00 m gewährleistet die Befahrbarkeit für alle nach StVZO zulässigen Bemessungsfahrzeuge (u. a. Gelenkbusse und Sattelzüge). Der Kreisring, dessen Gesamtbreite in Abhängigkeit vom Außendurchmesser bemessen wurde, ist in einen Außenring mit bituminöser Oberfläche (b = 5,00 m) und einen gepflasterten Innenring (b = 2,00 m), der nur von größeren Fahrzeugen in Anspruch genommen werden muss, unterteilt.

Die Radverkehrsführung erfolgt richtungstreu auf umlaufenden, kreisrandparallel trassierten Radwegen, die um 2,50 m vom Rand der Kreisfahrbahn abgesetzt sind.

Die Radwege im Bereich des Kreisverkehrsplatzes schließen an die bestehenden Radverkehrsanlagen im Zuge der Rheinlandstraße an. In der Martinskirchstraße wird der Radverkehr über Rampen auf die Fahrbahn geleitet bzw. aus dem Mischverkehr aufgenommen.

Mit dem vorliegenden Entwurf sind die Voraussetzungen für die weiterführende Planung geschaffen.

Anlage 1 (ca. 1608 KB)Nebenvorlage: Antrag vom 26.05.2005, OF 1342/6 Zuständige Ausschüsse: Verkehrsausschuss Beratung im Ortsbeirat: 6 Versandpaket: 08.06.2005