Radschnellweg Frankfurt - Hanau

Bericht des Magistrats vom 03.07.2015, B 254

Betreff: Radschnellweg Frankfurt - Hanau Vorgang: Beschl. d. Stv.-V. vom 07.05.2015, § 5928 - OA 618/15 OBR 11 - Aus Sicht des Magistrats sind Radschnellwege ein sinnvoller Ansatz, um die Fahrradnutzung im Alltagsverkehr auch auf größeren Distanzen attraktiv zu machen. Radschnellwege können daher insbesondere für Pendlerverkehre zwischen der Stadt und dem Umland ein sinnvolles Angebot darstellen und modale Verkehrsverlagerungen bewirken. Bei regionalen Radschnellwegen handelt es sich um interkommunale Projekte, die daher in der Region FrankfurtRheinMain vom Regionalverband federführend bearbeitet werden, auch um eine durchgängige Routenführung in der regionalen Flächennutzungsplanung perspektivisch sicherstellen zu können. Die in der Vergangenheit bereits durchgeführte Potenzialstudie des Regionalverbandes zu Radschnellwegen sieht auch für die in Rede stehende Relation Frankfurt-Maintal-Hanau ein ausreichendes Nutzerpotential, zur vertieften Bearbeitung wurde als Pilotprojekt jedoch die Relation Frankfurt-Darmstadt ausgewählt. Die nordmainische Bahnstrecke weist derzeit im Stadtgebiet Frankfurt nur wenige Abschnitte mit bahnparallelen Wegeführungen auf. Der geplante Ausbau für die nordmainische S-Bahn ändert an dieser Situation nur wenig: Vorhandene Wege werden, sofern sie durch die Bahnanlage verdrängt werden, neu hergestellt. Zusätzliche bahnparallele Wege, z. B. temporär für den Bau oder dauerhaft als Rettungswege, entstehen bei dieser Maßnahme nicht. Der Magistrat sieht daher derzeit keine Notwendigkeit, von den Aktivitäten des Regionalverbandes losgelöste Planungen zu betreiben. Der Magistrat weist ferner darauf hin, dass er in seine Fortschreibung des gesamtstädtisch und regional bedeutsamen Radverkehrsnetzes (Bericht des Magistrats vom 07.04.2014, B 108) einen eng nordparallel der nordmainischen Bahnstrecke verlaufenden Netzbestandteil aufgenommen hat, der bei einer zukünftigen Realisierung eines regionalen Radschnellwegs ggf. den Anschluss ans städtische Radverkehrsnetz bilden und dann auf sich hierdurch ergebende Ertüchtigungsnotwendigkeiten untersucht werden würde.