Massiv gestiegener Fluglärm im Frankfurter Norden

Anfrage vom 07.09.2011, A 39

Betreff: Massiv gestiegener Fluglärm im Frankfurter Norden Seit März 2011 wird der Frankfurter Norden wegen der Änderungen der nördlichen Gegenanflugrouten von drastisch gestiegenem Fluglärm überzogen. Durch eine Entscheidung der Deutschen Flugsicherung wohnen Menschen dort seitdem schlagartig in einer der Haupteinflugschneisen des Flughafens. Dies vorausgeschickt bitten wir um die Beantwortung folgender Fragen:

1. Warum fliegen die Flugzeuge nur auf einer Linie über dem Frankfurter Norden und nicht gefächert über einem möglichst breiten Korridor? So wäre die Bevölkerung nur von einzelnen Maschinen betroffen und nicht ständig im Zwei-Minuten-Takt - und das viele Stunden oder den ganzen Tag lang?
2. Warum fliegen die Flugzeuge - egal ob West- oder Ostwind - bereits über dem Frankfurter Norden so niedrig, obwohl sie noch mindestens 60 Kilometer Strecke bis zur Landung zurücklegen müssen?
3. Warum bleiben viele Flugzeuge dann teilweise 20 oder 30 Kilometer lang über dicht besiedeltem Gebiet auf dieser niedrigen Höhe, bevor sie zum eigentlichen Landeanflug ansetzen?
4. Warum bemüht man sich nicht, die Flugzeuge durch Steilanflugverfahren so lange wie möglich so hoch wie möglich zu halten, um Lärm zu vermeiden? Hierdurch ist es in London-Heathrow doch gelungen Lärm zu reduzieren.
5. Ist richtig, wie in vielen Presseberichten zu lesen ist, dass die Flugsicherung sonst mehr Personal beschäftigen müsste, weil der Anflug dann etwas komplizierter sei?
6. Warum wurden die Bürger nicht ausreichend im Vorfeld der Maßnahmen informiert?