Sperrung der Brücke am Nordwestzentrum aufgrund von Sicherheitsmängeln

Wie die Stadt Frankfurt am 11. November 2024 bekanntgab, wurde das Brückenbauwerk 122/05 im Bereich des Nordwestzentrums, mit den Zu- & Abfahrten zwischen Rosa-Luxemburg-Straße und Erich-Ollenhauer-Ring, aufgrund von Sicherheitsmängeln vorsorglich auf unbestimmte Zeit gesperrt.

Nach kurzfristiger Sperrung und Abriss der Omegabrücke in Griesheim im September 2023, dem Bekanntwerden statischer Defizite bei der Maybachbrücke im Stadtteil Heddernheim im Dezember 2023 ist die Brücke am Nordwestzentrum der dritte Fall dieser Art innerhalb kurzer Zeit im Frankfurter Stadtgebiet. Die jetzt kurzfristig erforderlich gewordene Sperrung dieser Brücke aufgrund von Sicherheitsmängeln ist nicht nur aufgrund der damit einhergehenden Probleme für Autofahrer im Norden von Frankfurt signifikant, sondern wirft auch aufgrund der Tatsache, dass diese erst im Jahr 2020 saniert wurde, erhebliche Fragen auf.

Der schlechte Zustand der Verkehrsinfrastruktur und insbesondere der Brücken in Deutschland ist nicht erst seit gestern Gegenstand der öffentlichen Debatte. Bereits im August 2021 hat die BFF-BIG-Fraktion mit ihrer Anfrage A 23 / 2021 "Zustand der kommunalen Brücken in Frankfurt" auf die bestehende Problematik aufmerksam gemacht. Allerspätestens seit dem Einsturz der Carolabrücke in Dresden sollte die Ernsthaftigkeit dieses Themas in das Bewusstsein der politisch und fachlich Verantwortlichen gerückt sein.

Dies vorausgeschickt, wird der Magistrat gebeten, die folgenden Fragen zu beantworten:

1.) Wie erklärt sich der Magistrat, dass die Brücke am Nordwestzentrum trotz Sanierung im Jahr 2020 jetzt "potentielle Defizite" aufweist, die eine vorsorgliche Sperrung erforderlich machen?

2.) Inwieweit greift noch ein Gewährleistungsanspruch seitens der Stadt gegenüber den Firmen, welche die Sanierung im Jahr 2020 ausgeführt haben oder welche andere Handhabe gibt es ggf. aus Sicht des Magistrats, diese aufgrund der jetzt zu Tage getretenen Mängel in Regress nehmen zu können?

3). Was hat das ASE zu einer Nachrechnung der im Bauwerk verbauten Spannstähle veranlasst und wie ist man zu der Annahme gekommen, dass das Bauwerk möglicherweise von Spannungsriss-Korrosion betroffen ist?

4.) Die in der Vorbemerkung zu dieser Anfrage beschriebene Häufung des Auftretens statischer Mängel bei Brückenbauwerken in Frankfurt - mit den entsprechenden negativen Auswirkungen für die Verkehrsführung sowie den daraus resultierenden Mobilitätseinschränkungen - gibt begründeten Anlass zur Sorge, welche weiteren Brücken im Stadtgebiet mit sicherheitsrelevanten Mängeln behaftet sein könnten.

Mit welchen Untersuchungsroutinen wird seitens der zuständigen Ämter sichergestellt, dass diese rechtzeitig entdeckt werden und sich ein Worst-Case-Szenario wie im Falle der Carolabrücke in Dresden in Frankfurt nicht ereignet?

5.) Nicht nur den Frankfurtern im Norden von Frankfurt und den Einpendlern, die diese Route auf Ihrem täglichen Weg zur Arbeit in unsere Stadt nutzen, droht jetzt das absolute Verkehrschaos, sondern auch den Besuchern des Nordwestzentrums in der Advents- und Vorweihnachtszeit. Welche konkreten Maßnahmen gedenkt der Magistrat zu ergreifen, um dieses Verkehrschaos abzuwenden und den Schaden für alle Betroffenen - auch die Geschäftsleute im Nordwestzentrum - so gering wie möglich zu halten?