Station Willy-Brandt-Platz während der Umbauzeit ab Oktober 2009

Anfrage vom 29.09.2009, A 1075

Betreff: Station Willy-Brandt-Platz während der Umbauzeit ab Oktober 2009 Im Oktober 2009 wird der Hauptein- und -ausgang der U-Bahnstation Willy-Brandt-Platz, vor dem Schauspielhaus gelegen, wegen eines Umbaus der Dachkonstruktion für voraussichtlich 6 Monate geschlossen. Die VGF gibt das dort derzeit auf einem gelben Aushang bekannt (siehe Anlage). Dieser Haupteingang verfügt als einziger Zugang zu dieser U-Bahnstation über aufwärts und abwärts fahrende Rolltreppen. Besonders wichtig ist hier außerdem die Fußwegbeziehung ohne Verkehrsgefährdung zwischen dem Hauptein- und -ausgang der U-Bahnstation und der Straßenbahnstation der Linien 11 und 12 auf dem Willy-Brandt-Platz, weil autofrei. Die VGF verweist die Kundinnen und Kunden auf dem besagten Aushang über die Umbauzeit auf die zwei Stationsnebenein- und -ausgänge Weißfrauenstraße und Friedensstraße. Das bedeutet, dass alle Fahrgäste von und zur Straßenbahn während der Schließung des Hauptausgangs die sehr gefährliche Neue Mainzer Straße über den Zebrastreifen bzw. die Ampelübergänge queren müssen. Dies gilt auch für blinde Personen, obwohl es dort keine akustische Signalisierung gibt. Zudem: Am Zugang zur U-Bahnstation in der Weißfrauenstraße ist eine Treppe mit 27 Stufen zu überwinden. Es gibt dort keine Rolltreppe. An der Friedensstraße gibt es als einzigen barrierefreien Zugang zur U-Bahnstation den Aufzug zwischen A- und B-Ebene, dessen Funktionstüchtigkeit unbedingt gewährleistet sein sollte. An den zwei Aus- und Eingängen in der Friedensstraße gibt es nur aufwärts fahrende Rolltreppen und keine abwärts fahrenden. Die Umsteige-Station Willy-Brandt-Platz wird auch von vielen Personen genutzt, die sich nicht so gut in Frankfurt auskennen (Tourist/innen, Besucher/innen der Städtischen Bühnen). Es wäre daher empfehlenswert, dass während des Umbaus mit der erheblich verschlechterten und gefährlicheren Wegeführung im Kreuzungsbereich, zu bestimmten Zeiten VGF-Fahrgastbetreuer/innen vor Ort wären, damit die Fahrgäste mit deren Hilfe die Anschlussbahnen ohne Verzögerung erreichen können. Erfahrungsgemäß dauern VGF-Baustellen immer länger als in der Öffentlichkeit bekannt gegeben (negative Beispiele: Bushaltestellen Adlerflychtplatz, Aufzugnachrüstungen). Es sollte daher für den Umbau des Eingangsbereichs der U-Bahnstation Willy-Brandt-Platz eine zeitliche und logistische Optimierung erarbeitet werden, um die erheblichen Verschlechterungen und Gefährdungen an diesem Verkehrsknotenpunkt während der Bauzeit möglichst kurz zu halten. Wir fragen den Magistrat:

1. Weshalb wird kein Konzept erarbeitet, um den Umbau während der Nachtzeiten ohne Schließung des Hauptein- und -ausgangs der U-Bahnstation Willy-Brandt-Platz zu ermöglichen?
2. Wie lange wird die Umbauzeit des Hauptein- und -ausgangs der U-Bahnstation Willy-Brandt-Platz längstens dauern? Durch welche Maßnahmen wird erreicht, dass die Bauzeit möglichst kurz gehalten wird? Ist über die Umbaumaßnahme, die Bauzeit und die veränderte Wegeführung auf der VGF-Internetseite etwas nachzulesen und werden die Angaben laufend aktualisiert?
3. Wird die veränderte Wegeführung über die Neue Mainzer Straße während des Umbaus so deutlich ausgeschildert, dass sich alle mobilitätseingeschränkten Personen schnell zurecht finden können und den Aufzug zur U-Bahn schnell und ohne Umwege - auch bei winterlicher Dunkelheit - finden können?
4. Wie werden blinde und sehbehinderte Personen über die veränderten Wege während der Umbauzeit informiert, damit sie dort auf direktem Weg, also ohne zeitraubende, ärgerliche Sucherei und ungefährdet vom Autoverkehr und Straßenbahnverkehr zwischen U-Bahnen und Straßenbahnen umsteigen können? Wie wird für sie das Problem gelöst, dass es über die zu querende Neue Mainzer Straße keinen Ampelübergang mit akustischer Signalisierung gibt?
5. Ist insbesondere während der ersten Tage der Umbauzeit und zum Beispiel an Veranstaltungsabenden des Schauspiels und der Oper VGF-Servicepersonal (Fahrgastbetreuer) vor Ort, um Fahrgästen mit der schnellen Erreichung ihrer Anschlussbahnen und bei nicht funktionierendem Aufzug behilflich zu sein? Anlage 1 (ca. 6 KB)