Kreuzungsbereich Marbachweg/Bertamstraße beziehungsweise Mierendorffstraße

Stellungnahme des Magistrats vom 17.07.2003, ST 858

Betreff:

Kreuzungsbereich Marbachweg/Bertamstraße beziehungsweise Mierendorffstraße

Zu 1.)

Durch eine separate Grünphase für Fußgänger an der Kreuzung Marbachweg/Mierendorffstraße entstehen eine Reihe von Nachteilen:

- Reduzierung der Fußgängergrünzeiten

Während Fußgänger, die parallel zur Hauptrichtung laufen, heute bis zu 60 Sekunden Grün erhalten, hätten bei einer separaten Fußgängersignalisierung diese nur noch ca. 8 Sekunden Grün.

- Längere Fußgängerwartezeiten

Bislang beträgt die maximale Wartezeit für Fußgänger, die parallel zur Hauptrichtung laufen, ca. 20 Sekunden. Eine eigene Fußgängerphase bedingt jedoch Wartezeiten bis zu 82 Sekunden. Diese langen Wartezeiten könnten Fußgänger zur Straßenquerung bei Rot verleiten und damit das Gegenteil der angestrebten Fußgängersicherung bewirken.

- Verringerung der Knotenpunktsleistungsfähigkeit

Separate Fußgängerphasen reduzieren die Leistungsfähigkeit um ca. 30 %. Hiervon ist nicht nur der motorisierte Individualverkehr, sondern auch der öffentliche Verkehr (Buslinie 34) negativ betroffen.

Aus den o. g. Gründen wird in Frankfurt am Main in der Regel auf separate Grünphasen verzichtet. Einer Änderung der Signalschaltung kann daher nicht entsprochen werden.

Zu 2.)

Die vorhandene Beschilderung und Markierung, die das Linksabbiegen untersagt, ist eindeutig. Aufgrund der legalen Einbiegebeziehung von der Bertramstraße in den Marbachweg ist die Markierung einer durchgezogenen Linie oder die Montage mechanischer Sperren zur Vermeidung des verbotenen Linksabbiegens nicht möglich.