Frankfurter Westen: Verspätungen auf der S-Bahn-Linie 2

Der Magistrat hat sich mit den zuständigen Stellen der Deutschen Bahn (DB) und der traffiQ - Lokale Nahverkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH abgestimmt.

Als Vorbemerkung weist die DB auf Folgendes hin: "Aufgrund gestiegener Fahrgastzahlen wurde die S-Bahn Rhein-Main in den vergangenen Jahren einer umfassenden Analyse unterzogen. Im Mittelpunkt standen dabei die Kundenerwartungen hinsichtlich Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit. Aus den Ergebnissen dieser Untersuchung entstand das Projekt S-Bahn plus, das insgesamt 13 Infrastrukturprojekte umfasst, mit denen die Betriebsqualität der S-Bahn Rhein-Main kurz- und mittelfristig weiter gesteigert werden kann. Das Projekt ist in das Projektportfolio "Frankfurt Rhein-Main plus" verankert. Die Verbesserung der Pünktlichkeit der einzelnen S-Bahn-Linien wirkt sich direkt positiv auf das gesamte S-Bahn-System aus. Durch die Reduzierung von Verspätungsübertragungen an zentralen Punkten kann der S-Bahn-Verkehr in der gesamten Region stabiler abgewickelt werden."

Zu

1.

Die Pünktlichkeit der Linie S2 ist gegenüber dem Vorjahr um zwei Prozentpunkte rückläufig und liegt per 20.10.2022 bei 89,8 Prozent (Vergleich 2021: 91,8 Prozent). Die Verspätungen haben um 25 Prozent zugenommen.

Zu 2.

Die Gesamtpünktlichkeit aller neun Linien beträgt 89 Prozent und liegt damit 3,5 Punkte unter dem Vorjahr. Die Linie S2 liegt im Pünktlichkeitsvergleich der Linien in der oberen Hälfte. Nur die Linien S3 und S4 schneiden besser, die Linien S1und S6 etwa gleich, die übrigen vier Linien schlechter ab.

Zu den Ursachen von Verspätungen im S-Bahnverkehr gehören vor allem Überlastung des Streckennetzes, Auswirkungen von Baustellen sowie Störungen an der Infrastruktur. Neben Streckensperrungen (beispielsweise wegen Infrastrukturstörungen oder Sperrungen aufgrund von Personen im Gleis) ist ein Corona-bedingt hoher Krankenstand beim Fahr- und Stellwerkspersonal die wesentliche Ursache für Fahrtausfälle.

Zu 3.

Hauptverspätungsursache auf der Linie S2 sind zu 60 Prozent sekundäre Verspätungen, also Verspätungsübertragung von anderen Linien sowie von Fern-, Regional- und Güterverkehr. Die sekundären Verspätungen haben gegenüber 2021 um 30 Prozent zugenommen. Grund dafür ist auch die erhöhte Bautätigkeit außerhalb des S-Bahn-Netzes und die Gesamtpünktlichkeit im Netz.

Externe Ursachen sind zu 16 Prozent Ursache von Verspätungen. Dazu zählen beispielsweise behördliche Maßnahmen, Rettungseinsätze, Personen im Gleis und Unfälle. Diese haben um 55 Prozent zugenommen.

Baubedingte Verspätungen fallen mit knapp 3 Prozent deutlich geringer aus.

Zu 4.

Pünktlichkeit

Die Maßnahmen zur Verbesserung der Linie S2, wie auch der weiteren S-Bahn-Linien, sind im Projektportfolio "Frankfurt Rhein-Main plus" (siehe auch https://www.frmplus.de/projekte/sbahn-plus.html) verankert. Insbesondere das Programm "S-Bahn plus" soll Qualität und Pünktlichkeit verbessern.

Die Maßnahmen im Rahmen des Projekts sind:

1. Optimierung Endhaltestelle Niedernhausen
2. Blockverdichtung Niedernhausen-Hofheim
3. Ausbau höhenfreie Ein-/Ausfädelung Frankfurt-Höchst Farbwerke
4. Ausbau Fädelstelle Frankfurt Hauptbahnhof

Personal

In Hessen hat die DB 2021 rund 4.100 Einstellungen vorgenommen. Allerdings ist das Fahrpersonal ein vom Fachkräftemangel betroffenes Berufsbild.

Weitere Handlungsansätze haben DB und RMV im Rahmen des "Intensivprogramms Schiene" im April 2022 vorgestellt:

- mehr Mitarbeitende / Einstellungs- und Ausbildungsoffensive

- moderne Fahrzeuge / Fahrzeug-Innovationen

- moderne und robuste Infrastruktur / attraktive Bahnhöfe

- robustes Netz und konsequenter Netzausbau für mehr Kapazität

- digitale Stellwerkstechnik

- mehr Service für Radfahrende

- mehr Informationen am Bahnsteig (Digitale Vitrinen/Info-Monitore etc.)

Zu 5.

Mit einer umfangreichen Analyse und Abwägung der verschiedenen technischen Möglichkeiten für die Einrichtung einer überschlagenen Wende der S2 in Niedernhausen wurde eine Vorzugslösung zwischen den Beteiligten DB Netz, Land Hessen und RMV abgestimmt. Die Ausschreibung und Vergabe der Planung für die überschlagene Wende Niedernhausen (Optimierung Endhaltestelle Niedernhausen) befindet sich aktuell in der Vorbereitung, mit einer Vergabe der Planungsleistungen (Leistungsphasen 1-2) wird aktuell im 2. Quartal 2023 gerechnet. Hinsichtlich der Maßnahme der höhenfreien Ein-/Ausfädelung in Frankfurt-Höchst Farbwerke finden aktuell noch finale Abstimmungen mit den Vertragspartnern über die weitere Finanzierung der Leistungsphasen 3-4 statt. Sobald diese abgeschlossen sind, erfolgen Ausschreibung und Vergabe.