Verkehrszählung Friedberger Landstraße: Nachfrage zu den Ergebnissen

Stellungnahme des Magistrats vom 16.11.2018, ST 2156

Betreff: Verkehrszählung Friedberger Landstraße: Nachfrage zu den Ergebnissen Zu 1.: Die in der Stellungnahme des Magistrats vom 23.02.2018 (ST 404) genannten Tagesverkehrsmengen stammen aus Verkehrszählungen, die jeweils durchgehend über 24 Stunden durchgeführt wurden. Die Ergebnisse liegen dementsprechend in 15 Minuten-Intervallen für den Zeitraum von 00 - 24 Uhr vor. Daraus ergeben sich die folgenden Verkehrsmengen pro Stunde, wobei die genannten Stundenbereiche die jeweils höchste Verkehrsbelastung pro Fahrtrichtung - im Zufluss auf den jeweiligen Kreuzungsbereich - darstellen. Knotenpunkt Friedberger Landstr./ Homburger Landstr. Kfz / Std. morgens 07:15 - 08:15 Kfz / Std. nachmittags 15:15 - 16:15 Friedberger Landstr. aus Ri. Norden - stadteinwärts (Ströme 13+14) 1.722 1.295 Friedberger Landstr. aus Ri. Süden - stadtauswärts (Ströme 31+34) 1.396 1.936 aus Ri. Homburger Landstr. (Ströme 41+43) 304 289 Summe aller Zufahrten 3.422 3.520 Knotenpunkt Friedberger Landstr./ Dortelweiler Str. Kfz / Std. morgens 07:15 - 08:15 Kfz / Std. nachmittags 15:15 - 16:15 Friedberger Landstr. aus Ri. Norden - stadteinwärts (Ströme 11 bis 14) 1.775 1.402 Friedberger Landstr. aus Ri. Süden - stadtauswärts (Ströme 31 bis 33) 1.155 1.783 aus Ri. Dortelweiler Str. (Ströme 21+23) 613 528 aus Ri. Baumarkt (Ströme 41 bis 43) 11 58 Summe aller Zufahrten 3.554 3.771 Knotenpunkt Friedberger Landstr./ Gießener Str. Kfz / Std. morgens 08:00 - 09:00 Kfz / Std. nachmittags 14:30 - 15:30 Friedberger Landstr. aus Ri. Norden - stadteinwärts (Ströme 13+14) 1.650 1.214 Friedberger Landstr. aus Ri. Süden - stadtauswärts (Ströme 31+34) 1.008 1.630 Zufahrt Gießener Str. (Ströme 41 bis 44) 1.548 516 Summe aller Zufahrten 4.206 3.360 Zu 2.: Für Lichtsignalanlagen (LSA) kann nach dem Handbuch für die Bemessung von Straßenverkehrsanlagen (HBS) die Leistungsfähigkeit berechnet werden. In diesem Fall wird die Leistungsfähigkeit der Festzeitprogramme nachgewiesen. Im Rahmen der städtebaulichen Entwicklungsmaßnahme Seckbach / Bornheim in Frankfurt am Main wurde von der Stadt Frankfurt am Main einer vertiefende Verkehrsuntersuchung für das Innovationsquartier an das Verkehrsplanungsbüro Durth Roos Consulting GmbH vergeben. Es konnte eine Leistungsfähigkeit des Knotenpunkts Friedberger Landstraße / Dortelweiler Straße mit den Verkehrsqualitäten B für die morgendliche Spitzenstunde und Verkehrsqualität D für die nachmittägliche Spitzenstunde nachgewiesen werden. Die Verkehrsqualitätsstufe B bedeutet: Alle während der Sperrzeit ankommenden Verkehrsteilnehmer können in der nachfolgenden Freigabezeit ("Grün") weiterfahren. Die Wartezeiten sind kurz (unter 35 sec.). Die Verkehrsqualitätsstufe D bedeutet: Im Kraftfahrzeugverkehr ist ein ständiger Rest-Stau vorhanden. Die Wartezeiten sind beträchtlich (bis 70 sec). Der Verkehrszustand ist noch stabil. Anlage 1 (ca. 95 KB) Anlage 2 (ca. 99 KB) Anlage 3 (ca. 96 KB)