Fehlender S-Bahnring

Zu

1. Im Sinne einer stadtverträglichen und effizienten Mobilität verbessert die Stadt seit Jahren das ÖPNV-Angebot im Stadtgebiet. Zudem wird von der Stadt, als Zentrum der Metropolregion Frankfurt RheinMain, die Attraktivitätssteigerung des ÖPNV auf Stadt-Umland-Relationen aktiv mitgestaltet und forciert. Die Schaffung attraktiver tangentialer Direktverbindungen, in Form eines um Frankfurt herum geführten S-Bahn-Rings, stellt dabei ein wichtiges strategisches Ziel dar, um Pendler:innen eine Alternative zum Auto anbieten zu können. Deshalb hat der Magistrat in Kooperation mit dem für den Regionalverkehr zuständigen Rhein-Main-Verkehrsverbund und den beiden lokalen Aufgabenträgern Wetteraukreis und Main-Kinzig-Kreis eine Untersuchung zu einer Regionaltangente Ost (RTO) begonnen. Unter Beachtung verkehrlicher Aspekte werden dabei für den Korridor zwischen der Niddertalbahn und der zukünftigen "Nordmainischen S-Bahn" sinnvolle Trassenführungen ausgearbeitet und bewertet. Mittels einer Nutzen-Kosten-Untersuchung wird schließlich die Realisierungswürdigkeit der Maßnahme überprüft. Durch die zu planende Infrastruktur soll künftig eine S-Bahnverbindung unter anderem von Bad Vilbel über Gronau/Niederdorffelden und Frankfurt Ost nach Frankfurt Süd ermöglicht werden. Der Abschluss dieser Untersuchungen ist für das erste Quartal 2023 vorgesehen. Aufbauend auf den Ergebnissen dieser Untersuchung soll in einer nächsten Stufe die Weiterführung dieses S-Bahn-Rings im nördlichen Bereich von Frankfurt am Main untersucht werden. Zu
2. Um die Erschließungsbereiche der RTO zu erweitern, ist im Sinne einer optimierten intermodalen Verknüpfung der Verkehrsträger der Ausbau von Park+Ride-Anlagen sinnvoll. Dieser Aspekt wird daher im Rahmen der Untersuchung mitbetrachtet.