Sperrung nördliches Mainufer hier: Auswirkungen für die südlichen Stadtteile

Stellungnahme des Magistrats vom 29.10.2018, ST 2024

Betreff: Sperrung nördliches Mainufer hier: Auswirkungen für die südlichen Stadtteile Die probeweise Sperrung des nördlichen Mainufers zwischen Alter Brücke und Untermainbrücke für ein Jahr ist der politische Wille der die Koalition im Römer tragenden Parteien und Gegenstand des Koalitionsvertrags. In Vorbereitung auf die Sperrung des nördlichen Mainufers hat der Magistrat im Februar 2018 Modellrechnungen mit der Verkehrsdatenbasis Rhein-Main (VDRM) durchgeführt. Die VDRM ist ein regionales Verkehrsmodell, das die Verkehrsmengen von und nach Frankfurt gut abbildet. Die Verteilung der Verkehrsmengen innerhalb Frankfurts weichen dagegen teilweise signifikant von erhobenen Werten ab. Bei lokalen Fragestellungen ist daher grundsätzlich eine Fein-Kalibrierung des Modells notwendig, welche aber im vorgegebenen zeitlichen Rahmen dieser Fragestellung nur sehr eingeschränkt möglich war. Bei der Interpretation der Ergebnisse ist dies zu beachten, die Ergebnisse sind nur Anhaltswerte, die während der Sperrung verifiziert werden. Fahrzeuge, die das nördliche Mainufer zwischen Untermainbrücke und Alte Brücke nutzen, haben ihre Quellen bzw. Ziele überwiegend in Frankfurt oder der unmittelbaren Umgebung. Zwischen den Quellen und Zielen ist eine klare West-Ost-Ausrichtung erkennbar. Durch die Mainufersperrung zwischen Untermainbrücke und Alte Brücke kommt es zu Entlastungen auf der Achse Speicherstraße - Untermainkai - Mainkai - Schöne Aussicht - Sonnemannstraße. Die Entlastungswirkung nimmt mit zunehmender Entfernung von der Sperrung ab. Die wesentlichen Ausweichstrecken sind der folgenden Tabelle zu entnehmen. Weiterhin kann eine Abnahme der Verkehrsmengen auf der Flößer- und Ignatz-Bubis-Brücke aufgrund der Sperrung beobachtet werden. Auf der Untermainbrücke und der Friedensbrücke muss hingegen mit einer Zunahme der Verkehrsmengen gerechnet werden. Die mittels VDRM errechneten Umlegungs-Prognosen sollen durch Vorher- und Während-Erfassungen der Verkehrsbelastung an den umliegenden Knotenpunkten sowie durch Vorher-Während-Vergleiche der Verlustzeiten und der Verkehrsqualität auf allen Alternativrouten verifiziert werden. Es ist also damit zu rechnen, dass vor allem der Stadtteil Sachsenhausen von Verkehrsverlagerungen betroffen sein wird. An den Knotenpunkten im direkten Umfeld der Sperrung sollen Anpassungen der Verkehrsführung vorgenommen werden. So erhält der Linksabbieger von der Untermainbrücke kommend auf den Schaumainkai eine eigene Linksabbiegephase an der Lichtsignalanlage. Darüber hinaus wird auch geprüft, ob eine Linksabbiegemöglichkeit von der Schweizer Straße aus Richtung Norden kommend in die Gartenstraße zielführend ist und in der Lichtsignalsteuerung umgesetzt werden kann.