Mehr Sicherheit für Sossenheimer Schüler/innen!

Stellungnahme des Magistrats vom 16.01.2007, ST 163

Betreff:

Mehr Sicherheit für Sossenheimer Schüler/innen!

Die Ausweitung des Tarifgrenzbereichs bis zur Haltestelle Sossenheim Volkshaus brächte für die Fahrgäste, die aus dem Einzugsbereich dieser Haltestelle kommen, zweifelsfrei Vorteile, da sich für sie z.B. der Preis einer Busfahrt von Sossenheim nach Eschborn außerhalb der Hauptverkehrszeit von 3,55 € (Preisstufe 4) auf 1,40 € (Preisstufe 1) verbilligen würde. Eine vorläufige Schätzung hat ergeben, dass nach dem gegenwärtigen Kenntnisstand durch diese Maßnahme Einnahmen in Höhe von ca. 24.000,- € pro Jahr verloren gingen. Darüber hinaus ist zu beachten, dass bei einer Berücksichtigung der für Sossenheim vorgetragenen Argumente Begehrlichkeiten aus anderen Stadtteilen geweckt würden und sich so die o.g. Einnahmenverluste leicht vervielfachen könnten. Da die Fahrgeldeinnahmen eine wichtige Stütze des ÖPNV-Angebotes in Frankfurt am Main sind, kann auf diesen Betrag nicht verzichtet werden.

Die Situation in Sossenheim ist keine Besonderheit im RMV-Gebiet, sondern wird systembedingt von den Fahrgästen in vielen Tarifgrenzgebieten so praktiziert. Eine Integration der Haltestelle Volkshaus bringt lediglich eine Verschiebung der Tarifgrenze mit sich, löst jedoch nicht die grundsätzliche Problematik der Tarifgerechtigkeit in Tarifgrenzbereichen. Insgesamt ist eine Ausweitung des Tarifgrenzgebietes aus einnahmentechnischer Sicht nicht zu empfehlen.

Darüber hinaus wurden auch die räumlichen Verhältnisse an der Haltestelle Sossenheim Friedhof untersucht:

Bei dieser Bushaltestelle handelt es sich um eine Straßenrandhaltestelle.

Zählungen im Schülerverkehr haben ergeben, dass an der o. g. Haltestelle in Fahrtrichtung Eschborn maximal 17 Fahrgäste auf den Bus warten. Mit der zurückversetzten Wartehalle, einem Platzbedarf von 1,5 qm je Fahrgast und einer Haltestellenlänge von 12 m (Zuschlag für ungenaues Halten nicht berücksichtigt) ergibt sich nach den Empfehlungen für Anlagen des öffentlichen Personennahverkehrs (EAÖ 2003) eine erforderliche Gehwegbreite von 1,75 m. Der Gehweg beträgt in diesem Bereich ca. 2,00 m und ist damit ausreichend breit, zumal diese Maximalbelastung nur einmal am Tag auftritt.

Unabhängig von den oben zitierten technischen Richtlinien wurde die Situation an der Haltestelle Sossenheim Friedhof in der morgendlichen Spitzenstunde im Rahmen einer Betriebsbeobachtung unter dem Sicherheitsaspekt beobachtet. Demnach entstehen hier keine kritischen Situationen.