Längere und bessere Straßenbahnen für Frankfurt

Stellungnahme des Magistrats vom 23.08.2019, ST 1590

Betreff: Längere und bessere Straßenbahnen für Frankfurt Ein Einsatz von Straßenbahnfahrzeugen in Doppeltraktion wurde bereits untersucht, allerdings als kurz- bis mittelfristig nicht umsetzbar bewertet. Das Straßenbahnnetz stellt ein seit Jahrzehnten gewachsenes System dar, welches nicht ohne Weiteres mit bis zu 60 m langen Fahrzeugverbänden im Linienbetrieb befahren werden kann. Grund hierfür sind zum einen die Bahnsteiglängen von Haltestellen, aber auch die Kapazität und Abmessung von Wendeanlagen und Signalsteuerungseinrichtungen, die einem geregelten Linienbetrieb in Doppeltraktion entgegenstehen. Um die Situation im Gallus zu entschärfen, wurde bereits zum Fahrplanwechsel im Dezember 2018 die Straßenbahnlinie 14 bis zur Haltestelle "Gustavsburgplatz" geführt, so dass auf dem Streckenabschnitt zwischen den Haltestellen "Hauptbahnhof" und "Galluswarte" eine zusätzliche Linie bereit steht, um die Fahrgäste an ihr Ziel zu bringen. Ab Dezember 2019 ist weiterhin vorgesehen, die Linie 14 planmäßig bis zur Haltestelle "Mönchhofstraße" zu verlängern und die Linie 21 ganztags bis "Nied Kirche" durchzubinden. Somit steht zwischen den Haltestellen "Mönchhofstraße" und "Hauptbahnhof" ab diesem Zeitpunkt mit 3 Straßenbahnlinien eine Linie mehr als zurzeit zur Verfügung. Die Linien verkehren jeweils im dichten Takt, um der gestiegenen Nachfrage auf diesem Streckenabschnitt gerecht zu werden. Hiervon unabhängig wird derzeit die Möglichkeit untersucht, einen Teil der neu zu beschaffenden Straßenwagen der Baureihe "T" um ca. 10 m zu verlängern, um so ebenfalls eine Steigerung der Beförderungskapazität zu ermöglichen.