Stand der Vorplanungen Verkehrsführung Bürostadt und Niederrad

Stellungnahme des Magistrats vom 07.11.2008, ST 1560

Betreff: Stand der Vorplanungen Verkehrsführung Bürostadt und Niederrad Zu der Anfrage des Ortsbeirates 5 wird wie folgt Stellung genommen:

Zu 1: Das Planfeststellungsverfahren beim RP Darmstadt ist eingeleitet worden. Voraussichtlich erfolgt der Planfeststellungsbeschluss im 3. Quartal 2009. Nach Einarbeitung ggf. vorhandener Auflagen ist mit einem Baubeginn in 2010 zu rechnen, so dass in der

1. Jahreshälfte 2011 mit einer Inbetriebnahme zu rechnen ist. Zu 2: Es wird derzeit ein Stadtteilverkehrsplan für die Bürostadt Niederrad erarbeitet. Der Untersuchungsraum umfasst die gesamte Bürostadt und den Straßenzug Triftstraße - Adolf-Miersch-Straße und wird voraussichtlich bis zum
2. Quartal 2009 dauern. Die Fachämterabstimmung soll, wie bereits angekündigt, in diesem Jahr aufgenommen werden. Der Stadtteilverkehrsplan der Bürostadt Niederrad sieht, über die Verbesserung der direkten Erreichbarkeit der Bürostadt und Planungen zur Achse Triftstraße - Adolf-Miersch-Straße hinausgehend, derzeit keine weiteren Maßnahme zur Entlastung Niederrads vor. Zu 3: In dem fraglichen Bereich unter der Brücke wurde der alte Asphalt ausgebrochen und wie in den angrenzenden Gehwegbereichen auf ca. 20 m Länge mit rotem Pflaster ergänzt. Außerdem wird dieser Bereich gegen Falschparker gesichert. Zu 4: Die Möglichkeiten zur Einrichtung von Linksabbiegern in der Achse Triftstraße - Adolf-Miersch-Straße werden in dem o. g. Stadtteilverkehrsplan aufgezeigt. Zu 5: Für den Knotenpunkt Lyoner Straße/Goldsteinstraße wurde die Einrichtung eines Kreisverkehrsplatzes geprüft. Wie in der ST 940 - 2005 dargelegt, stehen die erforderlichen Flächen für einen Kreisverkehrsplatz nicht zur Verfügung und es kann damit auch keine grundlegende Verbesserung des Verkehrsablaufes erzielt werden. Zu 6: Die Einrichtung einer Ampel gesteuerten Querung der Straße Schwanheimer Ufer in Höhe der Lyoner Straße ist im Bestand ohne erheblichen Eingriff in die Leistungsfähigkeit des Knotenpunktes nicht möglich. Erst ein Wegfall der Linksabbieger von der Straße Schwanheimer Ufer in die Lyoner Straße könnte den Handlungsspielraum für eine Querung auf Fahrbahn-niveau eröffnen. Die Möglichkeiten einer Verlagerung dieses Verkehrsstromes werden derzeit untersucht.