Unkompliziert einen Kurzstreckentarif auf der Linie 42 einführen

Stellungnahme des Magistrats vom 24.08.2009, ST 1264

Betreff:

Unkompliziert einen Kurzstreckentarif auf der Linie 42 einführen

Das Tarifsystem des Rhein-Main-Verkehrsverbundes (RMV) basiert auf Flächenzonen, die sich in der Regel an den Grenzen der Gebietskörperschaften orientieren. Die Preisstufe im jeweiligen Tarifgebiet ist am Verkehrsangebot ausgerichtet. In Frankfurt am Main wird auf Grund des dichten Angebots einheitlich die Preisstufe 3 angewendet. Dies bringt den Vorteil mit sich, dass innerhalb der Stadtgrenzen die Fahrgäste keine tariflichen Differenzierungen beachten müssen. Auf sehr kurzen Strecken sind gewisse Härten allerdings nicht immer völlig auszuschließen. Die bestehenden Kurzstreckentarife mildern diese Härten ab. Hierzu gibt es innerhalb des RMV feste Verfahrensabsprachen.

Die Tarife des RMV sind vom zuständigen Regierungspräsidium zu genehmigen und werden dort auch hinsichtlich gleichmäßiger Anwendbarkeit im gesamten RMV-Verbundgebiet geprüft. Die Umsetzung des Kurzstreckentarifs auf einer Ringlinie entspräche nicht den Vorgaben, da im Umkehrschluss grundsätzlich alle Ringlinien im RMV dementsprechend zu behandeln wären. Zwar hat jede Gebietskörperschaft im RMV die Möglichkeit, individuelle Wünsche einzubringen, muss dann aber gegebenenfalls damit verbundene Einnahmenrückgänge ausgleichen, da an den Mehr- oder Mindereinnahmen alle RMV-Partner über die Einnahmenaufteilung partizipieren.

Bei Tarifabsenkungen für bestimmte Linien oder für Wochen- und Monatskarten in einem Stadtteil müsste stadtweit mit vergleichbaren Forderungen gerechnet werden, was zu Lasten der unbedingt notwendigen Fahrgeldeinnahmen gehen würde. Hinzu kommt, dass schon alleine eine Sonderregelung für die Linie 42 einen erheblichen vertrieblichen und kommunikativen Mehraufwand verursachen würde und betroffenen Fahrgästen kaum zu vermitteln wäre. Außerdem wären Sondertickets in Hinblick auf ihre Prüfbarkeit äußerst kritisch zu bewerten.