Eine Variante 2 c für den Lückenschluss Bockenheim-Ginnheim

Der Magistrat wird aufgefordert, die bei der Ortsbeiratssitzung am 20.02.2020 vorgestellte Variante 2b des Lückenschlusses vor einer endgültigen Entscheidung über den Streckenverlauf um eine Variante 2c zu erweitern, die eine unterirdische Streckenführung bis einschließlich des U-Bahnhofs Ginnheim vorsieht, und diese Variante auf ihre Machbarkeit und die dafür zu erwartenden Kosten hin überprüfen zu lassen.

Die vorgestellten Varianten stellen einen erheblichen Eingriff in die Straßensituation Ginnheims dar. Insbesondere die Querung der Ginnheimer Landstraße durch eine oberirdisch verlaufende U-Bahn, die den Verkehr alle 2,5 Minuten zum Stopp zwingt, erscheint wenig wünschenswert, da ein erheblicher Rückstau des immer noch vorhandenen Autoverkehrs zu erwarten wäre. Auch die Variante 2b, die mit einer Fahrzeit von 5:50 min zwischen den Bahnhöfen Ginnheim und Bockenheim bei gleichzeitiger Anbindung des Universitätscampus in dessen Zentrum und der fehlenden Beeinträchtigung der Bezirkssportanlage sehr attraktiv erscheint, hat den Nachteil, dass auf der Platenstraße ein Trogbauwerk vorgesehen ist. Die unerfreulichen städtebaulichen Wirkungen solcher Bauwerke sowie oberirdisch verlaufender U-Bahn-Linien können auf der Eschersheimer Landstraße besichtigt werden und sollten deshalb unbedingt vermieden werden.