.Servicequalität. auf den Buslinien 63/66 und anderen im Ortsbezirk - sowie Frage zum Versicherungsschutz
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E-Mail-Abo einrichtenBegründung
Vorgang: OM 1674/07 OBR 9; ST 1859/07 Der Ortsbeirat möge beschließen: Der Ortsvorsteher wird beauftragt, die in Stellungnahme 1859 ausgeführte nicht glaubhafte Aussage „Zu Ziffer 1 der Anregung: Zur Funktion der Türen ist Folgendes zu erläutern: Grundsätzlich kann der Fahrer nur die erste Tür direkt betätigen (Öffnen und Schließen). Die zweite und dritte Tür sind automatische Türen, die nicht direkt vom Fahrer betätigt werden können. Von ihm wird nur die Freigabe erteilt, das Öffnen selbst erfolgt durch Drücken des Haltestellenwunsches bzw. der Türöffnungstaste durch den Fahrgast. Nach abgeschlossenem Fahrgastwechsel und Löschen der Türfreigabe durch den Fahrer schließen sich die Türen automatisch, wenn nicht durch die automatische Türüberwachung eine Reversierung des Schließvorganges erfolgt. Lediglich beim Betätigen des Kinderwagentasters muss der Fahrer beim Schließen der Tür eine zusätzliche Taste bedienen, die allerdings nicht die automatische Türüberwachung außer Kraft setzt. Es handelt sich daher nicht um kundenunfreundliches Verhalten eines Mitarbeiters, wenn er nicht die Tür öffnet“ beim Magistrat zu beanstanden. Die getroffene Aussage zur Servicequalität glauben weder die Bürger und Bürgerinnen, noch die „Frankfurter Neue Presse“ die mehrfach auf diesen Missstand hingewiesen hat, noch die Ortsbeiratsmitglieder. In jedem BUS hat der Fahrer die Möglichkeit alle Türen zu öffnen, denn vereinzelt klappt es ja….!
Inhalt
Antrag vom 21.02.2008, OF 628/9
Betreff:
"Servicequalität" auf den Buslinien 63/66 und anderen im Ortsbezirk - sowie Frage zum Versicherungsschutz
Vorgang:
OM 1674/07 OBR 9; ST 1859/07
Der Ortsbeirat möge beschließen:
Der Ortsvorsteher wird beauftragt,
die in Stellungnahme 1859 ausgeführte nicht glaubhafte Aussage
"Zu Ziffer 1 der Anregung:
Zur Funktion der Türen ist Folgendes zu erläutern:
Grundsätzlich kann der Fahrer nur die erste Tür direkt betätigen (Öffnen und Schließen). Die zweite und dritte Tür sind automatische Türen, die nicht direkt vom Fahrer betätigt werden können. Von ihm wird nur die Freigabe erteilt, das Öffnen selbst erfolgt durch Drücken des Haltestellenwunsches bzw. der Türöffnungstaste durch den Fahrgast. Nach abgeschlossenem Fahrgastwechsel und Löschen der Türfreigabe durch den Fahrer schließen sich die Türen automatisch, wenn nicht durch die automatische Türüberwachung eine Reversierung des Schließvorganges erfolgt. Lediglich beim Betätigen des Kinderwagentasters muss der Fahrer beim Schließen der Tür eine zusätzliche Taste bedienen, die allerdings nicht die automatische Türüberwachung außer Kraft setzt.
Es handelt sich daher nicht um kundenunfreundliches Verhalten eines Mitarbeiters, wenn er nicht die Tür öffnet“
beim Magistrat zu beanstanden.
Die getroffene Aussage zur Servicequalität glauben weder die Bürger und Bürgerinnen, noch die "Frankfurter Neue Presse“ die mehrfach auf diesen Missstand hingewiesen hat, noch die Ortsbeiratsmitglieder.
In jedem BUS hat der Fahrer die Möglichkeit alle Türen zu öffnen, denn vereinzelt klappt es ja….!
Beratung im Ortsbeirat: 9
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Antrag, den eine Fraktion in den Ortsbeirat einbringt. In der Ortsbeiratssitzung wird darüber beraten und abgestimmt. Wird er beschlossen, geht er — je nach Thema — als Anregung an die Stadtverordnetenversammlung (OA), als Direktanregung (OM) oder als Initiative (OI) weiter.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ortsbeirat berät & beschließt
- 3wird zu OA, OM, OI oder V
- 4Magistrat setzt um oder berichtet
Der Weg dieser Vorlage
Am 21. Februar 2008 brachte SPD im Ortsbeirat 9 diesen Antrag ein. In einer Sitzung wurde über die Vorlage beraten. Zuletzt wurde sie am 06.03.2008 im OBR 9 angenommen.
Beratungsverlauf1 Beratung
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: Annahme bei Enthaltung CDU und GRÜNE