Bahnüberführung Goldsteinstraße
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E-Mail-Abo einrichtenBegründung
Die Unterführung ist schon seit vielen Jahren Anlass vielfältiger Anträge des OBR. Immer wieder sprechen Bürger, u.a. die Initiative Älter werden in Niederrad die Ortsbeiräte an und weisen auf die missliche Situation hin. Die Gehwege sind nur ca. 1 Meter breit und auch auf den zwei Fahrspuren können sich zwei Busse oder LKW.s nicht begegnen, was dann gelegentlich ein Ausweichen auf die Gehwege bedeutet. Diese Situation ist sowohl für Fußgänger als auch für Radfahrer extrem gefährlich. Da viele Niederräder die Supermärkte in der westlichen Goldsteinstraße zu Fuß oder mit dem Rad aufsuchen, ist dringender Handlungsbedarf gegeben. Die Planung, die Überführung zu verbreitern, liegt bei der DB seit Jahren auf Eis und wird wohl in den nächsten Jahren nicht verwirklicht. Daher muß für die Übergangszeit eine sichere Lösung gefunden werden. Das kann mit der oben vorgeschlagenen Maßnahme, vergleichbar mit einer Baustellenampel, oder alternativ mit einer Einbahnstraßenregelung geschehen.
Inhalt
Antrag vom 18.11.2010, OF 1193/5
Betreff:
Bahnüberführung Goldsteinstraße
Der Magistrat wird gebeten, zu prüfen und zu berichten, ob es zur kurzfristigen Verbesserung der Verkehrsbedingungen für Fußgänger und Radfahrer möglich ist, vor der Bahnüberführung Goldsteinstraße eine Lichtzeichenanlage zu installieren, die wechselseitig jeweils nur einer Fahrtrichtung die Durchfahrt ermöglicht.
Begründung:
Die Unterführung ist schon seit vielen Jahren Anlass vielfältiger Anträge des OBR.
Immer wieder sprechen Bürger, u.a. die Initiative Älter werden in Niederrad die Ortsbeiräte an und weisen auf die missliche Situation hin.
Die Gehwege sind nur ca. 1 Meter breit und auch auf den zwei Fahrspuren können sich zwei Busse oder LKW.s nicht begegnen, was dann gelegentlich ein Ausweichen auf die Gehwege bedeutet. Diese Situation ist sowohl für Fußgänger als auch für Radfahrer extrem gefährlich. Da viele Niederräder die Supermärkte in der westlichen Goldsteinstraße zu Fuß oder mit dem Rad aufsuchen, ist dringender Handlungsbedarf gegeben.
Die Planung, die Überführung zu verbreitern, liegt bei der DB seit Jahren auf Eis und wird wohl in den nächsten Jahren nicht verwirklicht. Daher muß für die Übergangszeit eine sichere Lösung gefunden werden. Das kann mit der oben vorgeschlagenen Maßnahme, vergleichbar mit einer Baustellenampel, oder alternativ mit einer Einbahnstraßenregelung geschehen.
Beratung im Ortsbeirat: 5
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 18. November 2010Sie sind hierOFOF 1193/5Bahnüberführung GoldsteinstraßeOrtsbeiratsantrag · GRÜNE
- 3. Dezember 2010OMOM 4837Bahnüberführung GoldsteinstraßeDirektanregung
- 20. April 2011Antwort des Magistrats · nach 22 WochenSTST 602Bahnüberführung GoldsteinstraßeStellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Antrag, den eine Fraktion in den Ortsbeirat einbringt. In der Ortsbeiratssitzung wird darüber beraten und abgestimmt. Wird er beschlossen, geht er — je nach Thema — als Anregung an die Stadtverordnetenversammlung (OA), als Direktanregung (OM) oder als Initiative (OI) weiter.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ortsbeirat berät & beschließt
- 3wird zu OA, OM, OI oder V
- 4Magistrat setzt um oder berichtet
Beratungsverlauf1 Beratung
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: CDU, SPD, GRÜNE, FDP, LINKE. und fraktionslos gegen FAG (= Ablehnung)