Verkehrsführung an der Einmündung der Wehrstraße in die Gerbermühlstraße
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E-Mail-Abo einrichtenBegründung
Für langsame Fußgänger ist es unzumutbar die Gerbermühlstraße zu überqueren, da die Grünzeit nicht ausreicht, um die Kreuzung in einem Zug zu überqueren. Sie müssen dann auf der äußerst schmalen Verkehrsinsel im dröhnenden Kfz-Verkehr auf das erneute Grün-Signal warten. Die Insel ist sogar zu schmal, um einem Kinderwagen oder Fahrrad Platz zu bieten. Drückampeln für Radfahrer gehören zum Gruselkabinett der Verkehrspolitik des letzten Jahrhunderts, da die Tasten nur für geübte Radfahrer ohne Verrenkungen oder Absteigen bedient werden können. Der verständliche Wunsch, die Kapazität für den Kfz-Verkehr auf der wichtigen Einfallschneise Gerbermühlstraße möglichst hoch zu halten, findet ihre Grenze in der menschenwürdigen Verkehrsführung für die schwächeren Verkehrsteilnehmer. Der Ortsbeirat hält nach wie vor seine OM 3867 für einen geeigneten Weg der Probleme an dieser Kreuzung Herr zu werden. Dass in der ST 581 vom Magistrat dargebotene Flickwerk ist gescheitert.
Inhalt
Antrag vom 30.07.2010, OF 1122/5
Betreff:
Verkehrsführung an der Einmündung der Wehrstraße in die Gerbermühlstraße
Vorgang:
OM 3867/10 OBR 5; ST 581/10
Der Ortsbeirat bittet den Magistrat, für den Verkehrsfluss an dieser Kreuzung ein tragfähiges Konzept auszuarbeiten. Insbesondere ist die Ampelschaltung so zu ändern, dass Fußgänger in beiden Richtungen die Gerbermühlstraße in einem Zug überqueren können und dass Radfahrer ein Grünsignal erhalten ohne eine Taste zu drücken.
Begründung:
Für langsame Fußgänger ist es unzumutbar die Gerbermühlstraße zu überqueren, da die Grünzeit nicht ausreicht, um die Kreuzung in einem Zug zu überqueren. Sie müssen dann auf der äußerst schmalen Verkehrsinsel im dröhnenden Kfz-Verkehr auf das erneute Grün-Signal warten. Die Insel ist sogar zu schmal, um einem Kinderwagen oder Fahrrad Platz zu bieten.
Drückampeln für Radfahrer gehören zum Gruselkabinett der Verkehrspolitik des letzten Jahrhunderts, da die Tasten nur für geübte Radfahrer ohne Verrenkungen oder Absteigen bedient werden können.
Der verständliche Wunsch, die Kapazität für den Kfz-Verkehr auf der wichtigen Einfallschneise Gerbermühlstraße möglichst hoch zu halten, findet ihre Grenze in der menschenwürdigen Verkehrsführung für die schwächeren Verkehrsteilnehmer.
Der Ortsbeirat hält nach wie vor seine OM 3867 für einen geeigneten Weg der Probleme an dieser Kreuzung Herr zu werden. Dass in der ST 581 vom Magistrat dargebotene Flickwerk ist gescheitert.
Beratung im Ortsbeirat: 5
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Verfahrensverlauf
Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.
- 30. Juli 2010Sie sind hierOFOF 1122/5Verkehrsführung an der Einmündung der Wehrstraße in die GerbermühlstraßeOrtsbeiratsantrag · GRÜNE
- 20. August 2010OMOM 4442Verkehrsführung an der Einmündung der Wehrstraße in die GerbermühlstraßeDirektanregung
- 8. Februar 2011Antwort des Magistrats · nach 28 WochenSTST 289a)Neuprogrammierung der Ampelanlage an der Kreuzung Gerbermühlstraße/Wehrstraße (II) b)Verkehrsführung an der Einmündung der Wehrstraße in die GerbermühlstraßeStellungnahme
Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Antrag, den eine Fraktion in den Ortsbeirat einbringt. In der Ortsbeiratssitzung wird darüber beraten und abgestimmt. Wird er beschlossen, geht er — je nach Thema — als Anregung an die Stadtverordnetenversammlung (OA), als Direktanregung (OM) oder als Initiative (OI) weiter.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ortsbeirat berät & beschließt
- 3wird zu OA, OM, OI oder V
- 4Magistrat setzt um oder berichtet
Beratungsverlauf1 Beratung
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: Einstimmige Annahme