Radfahren auf der Zeil

In. den letzten. Monaten haben. sich die. Beschwerden von. Fußgängern auf. der Zeil über rücksichtsloses Radfahren und die Nichteinhaltung des Schrittfahrgebots durch einzelne Radfahrer gehäuft. Obwohl auf der Zeil seit Freigabe der Fußgängerzone für Radfahrer keine Unfälle registriert worden sind, ist es deshalb notwendig, die gemeinsame Nutzung der Zeil durch Fußgänger und Radfahrer durch die beantragten Maßnahmen zu verbessern. . Da für. den Radverkehr. verkehrsarme Parallelrouten. zu der. Achse Freßgass-Zeil. derzeit fehlen,. wird die. Fußgängerzone Zeil. auch vom. Fahrraddurchgangsverkehr genutzt.. Hierbei kommt. es gerade zu Zeiten starken Fußgängerverkehrs immer wieder zu unerfreulichen Situationen. Durch die zügige Realisierung der Zeilumfahrungsroute wird die Zeil vom Fahrraddurchgangsverkehr entlastet, weil dieser über die Umfahrung schneller vorankommen wird als über die Zeil. . Fahrradabstellanlagen. werden wegen. der Diebstahlgefahr nur gut angenommen, wo die Möglichkeit zum Rahmenanschluß besteht. Dies ist derzeit zum Beispiel an den Standorten Große Eschenheimer Straße, Große Friedberger Straße und Schäfergasse der Fall. Darüber hinaus werden viele Fahrräder an Baumscheiben, Verkehrsschildern und ähnlichem angekettet. Die Möglichkeiten weiterer Abstellanlagen sind daher zu prüfen. . Die bei. Öffnung der. Fußgängerzone Zeil. für Radfahrer. seinerzeit erfolgreich eingesetzten Fahrradpolizeistreifen sollen wieder eingesetzt werden. Die im Straßenbild sichtbare Durchsetzung des Schrittfahrgebots kann die Akzeptanz von Fußgängern für eine gemeinsame Nutzung der Zeil mit den Radfahrern verstärken. . In gemeinsamen. Gesprächen mit dem ADFC kann bei Radfahrergruppen, die in Fußgängerzonen das Schrittfahrgebot zum Teil grob mißachten, wie zum Beispiel Radfahr-Kurier-Unternehmen, Problembewußtsein geweckt und rücksichtvolles Fahren in Fußgängerzonen angestrebt werden. Antragstellende Fraktion: SPD Vertraulichkeit: Nein dazugehörende Vorlage: Bericht des Magistrats vom 14.02.2000, B 93 Bericht des Magistrats vom 05.07.1996, B 394 Zuständige Ausschüsse: Verkehrsausschuss Ausschuss für Planen und Bauen Versandpaket: 31.10.1995 Beratungsergebnisse: 26. Sitzung des Verkehrsausschusses am 07.11.1995, TO I, TOP 52 Beschluss: nicht auf TO Die Beratung der Vorlage NR 622 wird bis zur nächsten turnusmäßigen Sitzung zurückgestellt. Abstimmung: Einstimmige Annahme 28. Sitzung des Ausschusses für Planen und Bauen am 04.12.1995, TO I, TOP 15 Bericht: TO II Die Stadtverordnetenversammlung wolle beschließen: Die Entscheidung über die Beschlußfassung der Vorlage NR 622 wird auf den Verkehrsausschuß delegiert. Abstimmung: Einstimmige Annahme 27. Sitzung des Verkehrsausschusses am 05.12.1995, TO I, TOP 4 Beschluss: nicht auf TO Die Beratung der Vorlage NR 622 wird bis zur nächsten turnusmäßigen Sitzung zurückgestellt. Abstimmung: Einstimmige Annahme 28. Sitzung des Verkehrsausschusses am 16.01.1996, TO I, TOP 4 Bericht: TO II Die Stadtverordnetenversammlung wolle beschließen: Der Vorlage NR 622 wird in der vorgelegten Fassung zugestimmt. Abstimmung: SPD und GRÜNE gegen CDU (= Ziffer 1. und 2. Annahme, Ziffer 3. Ablehnung) und REP (= Ablehnung) 34. Sitzung der Stadtverordnetenversammlung am 25.01.1996, TO II, TOP 62 Beschluss: Der Vorlage NR 622 wird in der vorgelegten Fassung zugestimmt. Abstimmung: SPD und GRÜNE gegen CDU (= Ziffer 1. und 2. Annahme, Ziffer 3. Ablehnung) und REP (= Ablehnung) Beschlussausfertigung(en): § 5618, 34. Sitzung der Stadtverordnetenversammlung vom 25.01.1996 Aktenzeichen: 66-2