Verkehrspolitische Maßnahmen nach Eröffnung der Ostumgehung

Antrag vom 10.05.1995, NR 542

Betreff: Verkehrspolitische Maßnahmen nach Eröffnung der Ostumgehung Tenor: Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen: In Abstimmung mit den zuständigen Landesbehörden und den beteiligten Kreisen ist der Autoverkehr aus/in Richtung Norden und Osten von Frankfurt überwiegend auf folgenden Straßen abzuwickeln: A661 und B3a/B3 - B521 (Vilbeler Landstraße) bis Nordumgehung Bergen und weiter Richtung Niederdorfelden bzw. Maintal, A66/AS Dörnigheim sowie A661 - Ratswegbrücke - Ratswegkreisel - Hanauer Landstraße - A66/AS Bischofsheim. A. Der Ziel-und Quellverkehr von und nach Frankfurt soll im wesentlichen auf dem Straßenring abgewickelt werden, der von der A661, dem Alleenring und der Friedberger Landstraße zwischen Alleenring und dem Autobahnanschluß nördlich der Friedberger Warte gebildet wird. 1., Der Alleenring wird in dem Bereich Nibelungen- und Rothschildallee auf zwei Spuren reduziert. Dabei soll geprüft werden, ob eine Busspur oder Parkplätze für AnwohnerInnen eingerichtet werden. 2., Am Nibelungenplatz wird eine Linksabbiegemöglichkeit in die Friedberger Landstraße stadtauswärts eingerichtet 3., Die Rat-Beil-Straße wird durchgängig auf zwei Spuren reduziert 4., Die Linksabbiegemöglichkeit von der Homburger Landstraße in die Friedberger Landstraße wird abgeschafft. Gleichzeitig wird eine Linksabbiegemöglichkeit von der Gießener Straße in die Friedberger Landstraße eingerichtet. 5., Auf dem Alleenring (zwischen Miquel- und Habsburgerallee) wird ein Nachtfahrverbot für LKWs beantragt 6., Einrichtung einer Busspur auf der Friedberger Landstraße in Richtung Bad Vilbel B. Die unerwünschten Schleichverkehre durch Seckbach, Riederwald (Am Erlenbruch), Bornheim und Nordend sind durch geeignete Maßnahmen zu unterbinden, hierbei sind folgende Maßnahmen miteinzubeziehen: 1.,Verbot des Rechtsabbiegens von der Vilbeler Landstraße aus Richtung Norden in die Wilhelmshöher Straße nach Seckbach (Ausnahme Bus und Taxi durch Einrichtung einer getrenneten Abbiegespur) 2., Verringerung der Zufahrt nach Bergen aus Norden durch Verkürzung der Grün-Phasen für die Zufahrt in die Erlenseer Straße 3., Umgestaltung der LSA an der Kreuzung Borsigallee/Am Erlenbruch/Wächtersbacher Straße zur Bevorzugung der Fahrtrichtung Wächtersbacher Straße und sehr kurze Ampelphase Borsigallee nach rechts in die Straße "Am Erlenbruch" 4., Unterbindung des Schleichverkehrs in der Gelastraße gemäß dem Vorschlag des Ortsbeirates 5., Verkürzung der Ampelphase in Richtung Riederwald an der Kreuzung Ratsweg/Am Riederbruch 6., Realisierung der bereits mit dem Ortsbeirat abgestimmten Verkehrsführungsänderungen Ringelstraße/Rendeler Straße und Umgestaltung der Kreuzung "Am Prüfling", Weidenbornstraße unter Verzicht auf die separate Linksabbiegemöglichkeit in Richtung Turmstraße, dafür Einrichtung einer kurzen Linksabbiegemöglichkeit in die Weidenbornstraße 7., Sperrung der Straße "Am Rosengärtchen" und der Straße "Im Prüfling" zwischen der Straße "Am Rosengärtchen" und Hartmann-Ibach-Straße 8., Sperrung der Dortelweiler Straße 9., Unterbindung des Durchgangverkehrs in der oberen Günthersburgallee 10., Gemeinsame Nutzung der Straßenbahntrasse in Saalburgallee und Ratsweg durch Tram und Busse C. 1., Es sind alle Möglichkeiten zu nutzen, um den Bau der nordmainischen S-Bahn nach Hanau so schnell wie möglich zu verwirklichen. Unabhängig davon ist schnellstmöglich zu erreichen, daß der im Zuge des S-Bahn Baus vorgesehene Ersatz des schienengleichen Bahnübergangs an der Cassellastraße durch eine Unterführung realisiert wird. 2., Neben dem Bau des dritten (und vierten) Gleises nach Friedberg soll der S-Bahn gerechte Ausbau des "Stockheimer Lieschens" vorangetrieben werden. 3., Bis zur Fertigstellung des weiteren S-Bahn-Baus im Osten Frankfurts soll in Verhandlungen mit dem RMV und den betroffenen Gebietskörperschaften erreicht worden, daß auf den Relationen Frankfurt-Hanau und Frankfurt-Büdingen Schnellbusse nach dem erfolgreichen Vorbild Wiesbaden-Limburg eingesetzt werden.

Begründung: Noch in diesem Jahr werden mit der A661 am Bornheimer Hang und der südmainischen S-Bahn über Offenbach nach Hanau zwei große Bauvorhaben dem Verkehr übergeben, die für die Verkehrssituation im Frankfurter Osten von erheblicher Bedeutung sind. Mit der S-Bahn über Offenbach nach Hanau wird zum ersten Mal ein leistungsfähiges Nahverkehrsmittel im Frankfurter Osten existieren. Um den AutofahrerInnen den Umstieg auf den durch die neue S-Bahn attraktiven ÖPNV zu erleichtern, sind begleitende Maßnahmen erforderlich. Damit diese rechtzeitig zur Verfügung stehen, ist sofort mit den notwendigen Vorbereitungen zu beginnen. Andererseits wird sich durch die Eröffnung der A661 die Verkehrssituation in Frankfurt erheblich ändern. Es muß alles dafür getan werden, daß paralell mit Eröffnung der Ostumgehung die betroffenen Straßenzüge und Wohnquartiere vom Autoverkehr entlastet werden, wobei auch die Vorschläge der zuständigen Ortsbeiräte zu berücksichtigen sind. Antragstellende Fraktion: DIE GRÜNEN IM RÖMER