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Mittlere Ostparkstraße an das ÖPNV-Netz anschließen

Vorlagentyp: NRLINKE
4 SitzungenAbgelehnt
Vorlage
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Begründung

Die mittlere Ostparkstraße ist vom ÖPNV nur mangelhaft erschlossen. Die Wege zur U-Bahnstation Parlamentsplatz oder zur Straßenbahnhaltestelle Schwedlerstraße sind nicht unerheblich. Insbesondere für Behinderte, welche den dort ansässigen VdK (Ostparkstraße 37) erreichen wollen, ist der Weg beschwerlich. Aber auch der Zentralschulgarten, der zusammen mit dem restlichen Ostpark ein attraktives Naherholungsgebiet ist, wäre für viele Menschen leichter ohne eigenen Pkw erreichbar. Nicht zuletzt bekämen die im Umfeld der Schwedlerstraße Beschäftigten eine tangentiale ÖPNV-Verbindung, womit sich insbesondere die Fahrbeziehungen zu den nordöstlichen Stadtteilen verbessern würden. Bei der vorgeschlagenen veränderten Linienführung könnte eine neue Bushaltestelle in der Grusonstraße von Bussen beider Fahrtrichtungen als Stichfahrt angefahren werden, so dass es auch von dort nur wenige Schritte zur Straßenbahnhaltestelle Ostbahnhof wären. Der heute zeitaufwendige (wg. Ampeln) Fahrweg über die Ostbahnhofstraße und zurück über die Hanauer Landstraße entfiele somit. Die Grusonstraße hat eine Breite von ca.24 Metern. Dies dürfte ausreichend für eine Wendefahrt sein. In der Ostparkstraße wäre denkbar, eine Wendeschleife östlich von Haus Nr. 67 einzurichten. Eine zu prüfende Alternative wäre der direkte Halt vor dem VDK-Gebäude (Ostparkstraße 37) und eine Rückfahrt durch die tiefer liegende Erschließungsstraße.

Inhalt

Antrag vom 25.01.2007, NR 280

Betreff:

Mittlere Ostparkstraße an das ÖPNV-Netz anschließen

Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen:

Die Buslinie 32 wird in die Ostparkstraße bis in den Bereich neben Schwedlerbrücke / Max Bromme-Steig (Ostparkstraße Nr. 67), zumindest aber bis zum VdK (Ostparkstraße 37) verlängert. Um durch diese Maßnahme die Fahrzeit der Linie 32 nicht zu verlängern, wird eine Linienwegsänderung vorgeschlagen (Stichfahrt Grusonstraße).

Begründung:

Die mittlere Ostparkstraße ist vom ÖPNV nur mangelhaft erschlossen. Die Wege zur U-Bahnstation Parlamentsplatz oder zur Straßenbahnhaltestelle Schwedlerstraße sind nicht unerheblich. Insbesondere für Behinderte, welche den dort ansässigen VdK (Ostparkstraße 37) erreichen wollen, ist der Weg beschwerlich. Aber auch der Zentralschulgarten, der zusammen mit dem restlichen Ostpark ein attraktives Naherholungsgebiet ist, wäre für viele Menschen leichter ohne eigenen Pkw erreichbar. Nicht zuletzt bekämen die im Umfeld der Schwedlerstraße Beschäftigten eine tangentiale ÖPNV-Verbindung, womit sich insbesondere die Fahrbeziehungen zu den nordöstlichen Stadtteilen verbessern würden.

Bei der vorgeschlagenen veränderten Linienführung könnte eine neue Bushaltestelle in der Grusonstraße von Bussen beider Fahrtrichtungen als Stichfahrt angefahren werden, so dass es auch von dort nur wenige Schritte zur Straßenbahnhaltestelle Ostbahnhof wären. Der heute zeitaufwendige (wg. Ampeln) Fahrweg über die Ostbahnhofstraße und zurück über die Hanauer Landstraße entfiele somit. Die Grusonstraße hat eine Breite von ca.24 Metern. Dies dürfte ausreichend für eine Wendefahrt sein.

In der Ostparkstraße wäre denkbar, eine Wendeschleife östlich von Haus Nr. 67 einzurichten. Eine zu prüfende Alternative wäre der direkte Halt vor dem VDK-Gebäude (Ostparkstraße 37) und eine Rückfahrt durch die tiefer liegende Erschließungsstraße.

Zuständige Ausschüsse: Verkehrsausschuss Beratung im Ortsbeirat: 4 Versandpaket: 31.01.2007

Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen

Was bedeutet diese Vorlage?

NRAntrag in der Stadtverordnetenversammlung

Ein Vorschlag für eine Entscheidung der Stadtverordnetenversammlung. Er wird in den Fraktionen vorbereitet, in Ausschüssen vorberaten und im Plenum beschlossen — oder zur Prüfung an den Magistrat überwiesen.

  1. 1Fraktion bringt Antrag ein
  2. 2Ausschüsse beraten & empfehlen
  3. 3Plenum beschließt

Der Weg dieser Vorlage

Am 25. Januar 2007 brachte LINKE. diesen Antrag in die Stadtverordnetenversammlung ein. In 4 Sitzungen wurde über die Vorlage beraten. Zuletzt wurde sie am 29.03.2007 im Stadtverordnetenversammlung abgelehnt.

Wie Frankfurter Lokalpolitik funktioniert
Beratungsverlauf4 Beratungen
OBR 4
Sitzung 9 · 13.02.2007
TO II, TOP 13
Abgelehnt
Die Vorlage NR 280 wird abgelehnt.

Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.

Zustimmung:
CDUSPDFDP
Ablehnung:
Linke.wasg
Enthaltung:
Grüne
Abstimmung im Original

Abstimmung: CDU, SPD und FDP gegen LINKE.WASG (= Kenntnis) bei Enthaltung GRÜNE

Verkehrsausschusses
Sitzung 8 · 13.02.2007
TO I, TOP 142
Beraten
nicht auf TO Die Beratung der Vorlage NR 280 wird bis zur nächsten turnusmäßigen Sitzung zurückgestellt.

Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.

Zustimmung:
CDUSPDGrüneLinke.wasgFDPFAG
Abstimmung im Original

Abstimmung: CDU, SPD, GRÜNE, LINKE.WASG, FDP und FAG

Verkehrsausschusses
Sitzung 9 · 20.03.2007
TO I, TOP 9
Abgelehnt
Die Vorlage NR 280 wird abgelehnt.

Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.

Zustimmung:
CDUGrüneFDPREP
Ablehnung:
SPDFAGLinke.wasgÖkoLinX/E.L.
Sonstige:
BFF (Prüfung und Berichterstattung)NPD (Prüfung und Berichterstattung)
Abstimmung im Original

Abstimmung: CDU, GRÜNE und FDP gegen SPD (= Annahme) und FAG (= Prüfung und Berichterstattung) Sonstige Voten/Protokollerklärung: LINKE.WASG und ÖkoLinX/E.L. (= Annahme) BFF und NPD (= Prüfung und Berichterstattung) REP (= Ablehnung)

Stadtverordnetenversammlung
Sitzung 11 · 29.03.2007
TO II, TOP 3
Abgelehnt
Die Vorlage NR 280 wird abgelehnt.

Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.

Zustimmung:
CDUGrüneFDPREP
Ablehnung:
SPDLinke.wasgE.lFAGBFFNPDÖkoLinX-ARL
Abstimmung im Original

Abstimmung: CDU, GRÜNE, FDP und REP gegen SPD, LINKE.WASG und E.L. (= Annahme) sowie FAG, BFF und NPD (= Prüfung und Berichterstattung) Sonstige Voten/Protokollerklärung: ÖkoLinX-ARL (= Annahme)

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