Weseler Werft rad- und behindertengerecht gestalten
Strassenzuordnung nur automatisch
und dadurch werden alle gefundenen
Strassenabschnitte als Punkte angezeigt.
Zusammenfassung
Der Antrag zielt darauf ab, einen mindestens 2,30 m breiten asphaltierten Streifen an der Weseler Werft zu schaffen, um Radfahrenden und anderen Nutzer*innen eine gefahrfreie Fortbewegung zu ermöglichen. Dies ist notwendig, da der bestehende Weg durch Kopfsteinpflaster für viele Nutzergruppen schwer passierbar ist.
Dies ist eine KI-generierte Zusammenfassung. Diese kann Fehler beinhalten.
Zu dieser Straße geht es weiter
Sonnemannstraße — 6 weitere Vorlagen in den letzten zwölf Monaten, die letzte am 16.06.2026.
- Photovoltaikanlagen auf öffentlichen Gebäuden in Bornheim und Ostend16.06.2026 · V (Auskunftsersuchen)
- Umsetzung der Stellungnahme vom 24.03.2023, ST 768 - Absicherung des Fahrradwegs auf der südlichen Seite der Sonnemannstraße13.03.2026 · ST (Stellungnahme des Magistrats)
- Verkehrssicherheit in der Rückertstraße13.02.2026 · ST (Stellungnahme des Magistrats)
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Neues zu Sonnemannstraße per E-MailAntrag
Im Bereich der Weseler Werft zwischen Flößerbrücke und Restaurant Oosten wird auf der kopfsteingepflasterten Eckhardtstraße und der Rampe der Eyssenstraße ein mindestens 2,30 m breiter Streifen asphaltiert, so dass sich der Radverkehr und weitere Nutzer*innen gefahrenfrei in beide Richtungen bewegen können.
Begründung
Auf der Ost-West-Achse entlang des nördlichen Mainufers fehlt ein gut ausgebauter Radweg zum Osthafen im Bereich der Weseler Werft. Oskar-von-Miller-Straße, Rosa-Marx-Weg und Sonnemannstraße sind nicht für alle Wegeverbindungen eine Alternative. Wenn Radfahrende von der Flößerbrücke herunterkommen, müssen sie sich mit Spazierenden und Jogger*innen das gut asphaltierte Mainufer teilen, dabei besteht doch ein paralleler Weg! Der ist allerdings durch das raue Kopfsteinpflaster für den Radverkehr, aber auch für Jogger*innen, Kinderwagen, E-Scooter und mobilitätseingeschränkte Personen kaum zu benutzen. Es muss ein Streifen in ausreichender Breite asphaltiert werden, so dass sich die verschiedenen Nutzer*innengruppen konflikt- und gefahrenfrei fortbewegen können.
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Was bedeutet diese Vorlage?
Ein Vorschlag für eine Entscheidung der Stadtverordnetenversammlung. Er wird in den Fraktionen vorbereitet, in Ausschüssen vorberaten und im Plenum beschlossen — oder zur Prüfung an den Magistrat überwiesen.
- 1Fraktion bringt Antrag ein
- 2Ausschüsse beraten & empfehlen
- 3Plenum beschließt
Der Weg dieser Vorlage
Am 1. Oktober 2020 brachte LINKE. diesen Antrag in die Stadtverordnetenversammlung ein. In 6 Sitzungen wurde über die Vorlage beraten.
Beratungsverlauf6 Beratungen
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: SPD, CDU und dFfm gegen GRÜNE, LINKE., FDP und BFF (= Annahme)
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: CDU, SPD, GRÜNE, LINKE., FDP, BFF und FRAKTION
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: CDU, SPD, GRÜNE, LINKE., FDP, BFF und FRAKTION
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: CDU, SPD, GRÜNE, AfD, LINKE., FDP, BFF, FRAKTION und FRANKFURTER
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: CDU, SPD, GRÜNE, AfD, LINKE., FDP, BFF, FRAKTION und FRANKFURTER
Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.
Abstimmung im Original
Abstimmung: CDU, SPD, GRÜNE, AfD, LINKE., FDP, BFF und FRAKTION