Beschleunigung der Umsetzung des Städtischen Parkleitsystems und des Verkehrsleitinformationssystems

Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen:

Die Stadt Frankfurt am Main setzt sich zum Ziel, dass alle Verkehrsarten und Verkehrswege schneller, ökologischer, sicherer und zuverlässiger werden:

1. Der Magistrat wird beauftragt, die Kraftfahrzeug (Kfz)-Verkehre durch Digitalisierung gezielt zu steuern und mit situationsbedingten Routinginformationen das Erreichen des Zielortes zu erleichtern. Leit- und Informationssysteme sollen insbesondere auf freie Kapazitäten in Parkhäusern und auf weitere Mobilitätsalternativen hinweisen.
2. Noch in diesem Jahr sollen dazu alle relevanten öffentlich zugänglichen privaten und städtischen Großparkgaragen und Parkhäuser an einen städtischen digitalen Parkdatenmanager angeschlossen werden.
3. Die Informationen über die freien Kapazitäten in den Parkhäusern werden schnellstmöglich über offene Schnittstellen insbesondere den Anbietern von Navigationsdiensten zur Verfügung gestellt und auf den städtischen Portalen (z.B. mainziel.de oder Urbane Datenplattform) veröffentlicht.
4. Die Einbindung und Darstellung der Informationen über freie Kapazitäten der Parkhäuser im Rahmen des geplanten Verkehrsleit-und Informationssystems (VLIS) sowie dessen Umsetzung werden mit höchster Priorität vorangetrieben.

Städtischen Parkleitsystems und des Verkehrsleitinformationssystems Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen: Die Stadt Frankfurt am Main setzt sich zum Ziel, dass alle Verkehrsarten und Verkehrswege schneller, ökologischer, sicherer und zuverlässiger werden:

1. Der Magistrat wird beauftragt, die Kraftfahrzeug (Kfz)-Verkehre durch Digitalisierung gezielt zu steuern und mit situationsbedingten Routinginformationen das Erreichen des Zielortes zu erleichtern. Leit- und Informationssysteme sollen insbesondere auf freie Kapazitäten in Parkhäusern und auf weitere Mobilitätsalternativen hinweisen.
2. Noch in diesem Jahr sollen dazu alle relevanten öffentlich zugänglichen privaten und städtischen Großparkgaragen und Parkhäuser an einen städtischen digitalen Parkdatenmanager angeschlossen werden.
3. Die Informationen über die freien Kapazitäten in den Parkhäusern werden schnellstmöglich über offene Schnittstellen insbesondere den Anbietern von Navigationsdiensten zur Verfügung gestellt und auf den städtischen Portalen (z.B. mainziel.de oder Urbane Datenplattform) veröffentlicht.
4. Die Einbindung und Darstellung der Informationen über freie Kapazitäten der Parkhäuser im Rahmen des geplanten Verkehrsleit-und Informationssystems (VLIS) sowie dessen Umsetzung werden mit höchster Priorität vorangetrieben.