Beschluss zum Bau und der Finanzierung der Maßnahme "barrierefreier Umbau der Straßenbahnhaltestelle ‚Hospital zum Heiligen Geist'"

Ziel der Verkehrsplanung ist es, durch ein vernetztes ÖPNV-System möglichst große Teile des Gesamtverkehrsaufkommens durch den ÖPNV abzuwickeln. Dem Leitziel "Mobilität für alle" folgend wird im besonderen Maße die barrierefreie Gestaltung eingeschlossen, um mobilitätsbehinderten Menschen die eigenständige Nutzung der öffentlichen Verkehrsmittel zu ermöglichen.

Ziel der Ausbauplanung der Haltestelle Hospital zum Heiligen Geist ist es, die vorhandenen Bahnsteige und die peripheren Gehbereiche so umzubauen, dass sie uneingeschränkt von mobilitätsbeeinträchtigten Personen benutzt werden können.

Darüber hinaus sind aber auch die Einrichtungselemente wie Fahrgastunterstand, Sitzgelegenheiten, Haltestellenschilder, Informations- und Fahrplantafeln, Abfallbehälter und Fahrkartenautomaten den neuen Gegebenheiten und den gültigen Standards anzupassen.

Um die Barrierefreiheit herzustellen, ist dieser Umbau unumgänglich. Bei Unterlassung der Maßnahme wäre die Haltestelle entgegen der Gesetzeslage (BGG vom Mai 2002) nicht barrierefrei zugänglich. Maßnahmen zur Herstellung der Barrierefreiheit sind bis 2022 umzusetzen.

In der weiterentwickelten und zwischen der VGF und den beteiligten städtischen Stellen (Amt für Straßenbau und Erschließung, Straßenverkehrsbehörde und traffiQ) abgestimmten Planung wird die Haltestelle Hospital zum heiligen Geist barrierefrei umgebaut. Die Notwendigkeit des städtischen Anteils an der Maßnahme folgt aus dem barrierefreien Umbau der Haltestelle. Hier wird im Wesentlichen das Niveau des Bahnsteiges auf 24 cm ü. SOK angehoben, mit der Folge, dass eine Abgrenzung zum Straßenverkehrsraum mit Hochbord und einem Geländer ausgebildet werden muss. Dies bedeutet gegenüber dem Bestand, dass der Verkehr auf der Lange Straße verschwenkt werden muss. Die Fahrstreifen werden ab der Battonnstraße neu angeordnet. Die Fahrbahnstreifen werden auf zwei reduziert. Es wird eine Fahrradspur mit Radfahrstreifen / Schutzstreifen / Radwegsüberfahrt und Sicherheitstrennstreifen umgesetzt. Durch entsprechende Markierung der Radwegeführung auf der Fahrbahn inkl. dem notwendigen Sicherheitstrennstreifen wird ein hohes Maß an Verkehrssicherheit vorgesehen und weiterhin Längsparken in Fahrtrichtung erlaubt. Der städtische Anteil beinhaltet die Deckenerneuerung der Lange Straße sowie Anpassungen der Fußgängerfurt in der Fischerfeldstraße. Die Lichtsignalanlagen inkl. der hierfür erforderlichen Leerrohrtrassen und Signalsteuerung. Dies betrifft die Lichtsignalanlage im Bereich der Fußgängerfurt der Lange Straße sowie die des Bahnübergangs an der Fischerfeldstraße. Bestandteil dieser Vorlage sind die städtischen Maßnahmen, die den Umbau der Straßenbahnhaltestelle betreffen, d.h. insbesondere die Anpassung der Radverkehrsführung, die Straßendeckenerneuerung, die Maßnahmen im Bereich der Lichtsignalanlagen, die Gestaltung der Stellplätze, sowie die Ausrüstung des Gehweges mit taktilen Elementen. Gemäß Abstimmung mit dem Amt für Straßenbau und Erschließung wird die Gesamtprojektleitung für die Planungs- und Baumaßnahmen durch die VGF erbracht. Für die Baumaßnahmen ist kein Grunderwerb notwendig.

Aufgrund der aktuellen Marktlage in der (hessischen) Bauwirtschaft liegen die Angebote derzeit regelmäßig (weit) über den ursprünglich berechneten Baukosten. Für diese Beschlussvorlage wurden die Baukosten neu bewertet. Der Kostenberechnung liegen die aktuell zu erwartenden Marktpreise zugrunde.

1. Investitionsbedarf: | 585.000,00 €

Die Mittel in Höhe von 585.000,00 € stehen zur Verfügung in:

Produktgruppe: 16.11

Projektdefinition: 5.006.701. -

Programm Barrierefreier Umbau von Straßenbahnhaltestellen

Kostenübersicht

Gesamtkosten

2. Finanzierungsbedarfszeitraum mit Angabe der Jahresraten:

3. Zugehörige Folgeinvestitionen unter Angabe des Umfangs- und Zeitraums:

-keine-

4. Jahresfolgekosten:

a) Persönliche Ausgaben

-keine-

b) Sachkosten

c) Kapitalkosten

5. Jahreserträge:

6. Leistungen Dritter:

7. Stellenplanmäßige Auswirkungen:

-keine-

8. Sonstiges:

-keine-

Anlage _Kostenteilungsplan (ca. 571 KB) Anlage _Projektlageplan (ca. 893 KB) Anlage _Uebersichtskarte (ca. 1,6 MB) Anlage _Uebersicht_Gesamtkosten_Anteil (ca. 199 KB)