Städtebauliche Modernisierung U-Bahn-Station Willy-Brandt-Platz

Vortrag des Magistrats vom 12.12.2003, M 215

Betreff:

Städtebauliche Modernisierung U-Bahn-Station Willy-Brandt-Platz

Vorgang:

Beschl. d. Stv.-V. vom 19.12.2002, § 4307 (M 233)

1. Der Vorplanung zur städtebaulichen Modernisierung der U-Bahnstation Willy-Brandt-Platz (ober- und unterirdisch) wird zugestimmt.
2. Der Magistrat wird beauftragt, auf Basis dieses Planungskonzepts eine baureife Planung zu erstellen. Dabei ist sicherzustellen, dass mindestens 10% der Gesamtkosten für die oberirdische Gestaltung vorgehalten werden.
3. Es dient zur Kenntnis, dass die Finanzierung über Drittmittel erfolgt. Begründung: Mit dem Bebauungsplan Nr. 702 Ä – Bankenviertel – Zwischen Taunusanlage und Goethestraße –
4. Änderung wurden in städtebaulichen Verträgen mit Investoren Kompensationsmaßnahmen vereinbart. Die städtebauliche Modernisierung der U-Bahnstation Willy-Brandt-Platz stellt eine solche Kompensationsmaßnahme dar. Sie umfasst die funktionale und gestalterische Anpassung der bestehenden Station an heutige und – im Hinblick auf die Nachverdichtung des Bankenviertels – auch zukünftige Anforderungen. A. Zielsetzung Ziel der Neugestaltung ist eine formale und funktionale Aufwertung und Modernisierung des Stationsbauwerks, um Akzeptanz und Nutzungsqualität zu erhöhen und das Erscheinungsbild der Bedeutung des Standortes als ein wichtiger Zugang zum Bankenviertel anzupassen. Funktionalität und Wertbeständigkeit des Bauwerks werden nachhaltig gesichert. Das Gestaltungskonzept verfolgt im wesentlichen zwei Ansätze. Einerseits sind Eingriffe geplant, die die Möblierung der Station und ihre technische Ausstattung so ordnen, dass ein großzügiger Raumeindruck entsteht sowie Orientierbarkeit und Sicherheit verbessert werden. Betroffen hiervon ist die übersichtlichere Anordnung von Ladeneinbauten und Verkaufsständen (B- und C-Ebene) ebenso wie die Beordnung von Werbeflächen, Verkaufsautomaten, Sitzgelegenheiten, Zugzielanzeigen usw. Andererseits werden durch gestalterische Maßnahmen die Identität und damit die Wiedererkennbarkeit der Station optimiert, um so den Fahrgästen die Möglichkeit zu geben, die Station besser in ihrer Lage in der Stadt zuordnen zu können. Sämtliche Wand-, Boden- und Deckenflächen der dem Publikum zugänglichen Bereiche werden erneuert. Materialwahl und –einsatz sowie Beleuchtung sollen die Verbindung zwischen der unterirdischen Station und ihrem oberirdischen städtischen Zusammenhang herstellen: - Ebene C ( U-Bahnlinien 1,2,3) Diese Ebene ist von und zum Kaiserplatz eigenständig erschlossen. Die den Kaiserplatz prägenden Elemente – das Hotel Frankfurter Hof mit seiner Sandstein-Arkade sowie der Brunnen aus schwarzem Granit auf der Platzmitte – bilden die Gestaltungsleitlinien für die C-Ebene. - Ebene D (U-Bahnlinien 4,5) Die parallel zu den Städtischen Bühnen verlaufende Ebene wird entsprechend der Fassade des Bühnenhauses gestaltet. Über mediale Einspielungen wird der Bezug zu den drei Sparten des Hauses hergestellt. - Erschließungsbereiche Die B-Ebene sowie die Treppenräume sind mit hellen Wand- und Bodenbelägen sowie Kunstlicht-Decken als eigenständige, wiedererkennbare "Lichtkörper“ gestaltet, die dem Stationsbenutzer die Orientierung erleichtern. Die Neugestaltung umfasst über ein durchgängiges Raumraster die ganze Station als Einheit. Die Materialwahl trägt den Anforderungen der Benutzbarkeit Rechnung und ist durch spezielle Behandlungen vor Vandalismus geschützt. Die Beleuchtung in der Station ist über Sensoren mit den oberirdischen Lichtverhältnissen vernetzt. Das Licht wechselt entsprechend des Tageszeitenverlaufs langsam von einer tageslichtähnlichen Ausleuchtung zu einer festlichen Beleuchtung am Abend. Der Treppenaufgang zum Willy-Brandt-Platz wird in das Illuminationskonzept des Platzes integriert. Die Planung sieht keine konstruktiven Eingriffe vor, Raumvolumen und Nutzflächen bleiben nahezu unverändert. Die Planung berücksichtigt aufgrund der Sicherheitsbestimmungen der Europäischen Zentralbank nicht die Wiederanbindung der Ladenpassage im Tiefgeschoss des ehemaligen BFG-Hochhauses. Ein eventuell später aktivierbarer Anschluss ist im rückwärtigen Bereich der geplanten Ladeneinbauten in der B-Ebene möglich. B. Alternativen Keine C. Lösung Die Maßnahme wird von der Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF) durchgeführt. In Abhängigkeit von den geplanten Bauarbeiten an der Platzoberfläche Willy-Brandt-Platz wird ein zeitnaher Baubeginn möglichst noch Ende 2004 angestrebt. Die Bauausführung soll unter laufendem Betrieb erfolgen. D. Kosten Die Gesamtaufwendungen für die Maßnahme belaufen sich auf 10 Mio. €. Die Finanzierung erfolgt zu insgesamt 95% über für ausschließlich dieses Projekt gebundene Mittel aus städtebaulichen Verträgen zum Bebauungsplan 702 Ä (Bankenviertel), die auf außerhaushaltsmäßigen Konten kurz- bis mittelfristig zur Verfügung stehen. 1 Kosten € € 1.1 Gesamtkosten 10.000.000,00 1.1.1 Kostenschätzung Vorplanung 9.521.999,00 1.1.2 Sicherheitszuschlag 478.001,00 2 Mittel 2.1 Städtebauliche Verträge 9.572.859,00 2.2 Stellplatzablöse 427.141,00 Die Folgekosten für Bauunterhaltung und Reinigung der Station werden wie bisher durch die VGF getragen. Anlage 2 (nichtöffentlich - ca. 879 KB) Anlage 3 (nichtöffentlich - ca. 956 KB) Anlage 4 (nichtöffentlich - ca. 882 KB)Zuständige Ausschüsse: Haupt- und Finanzausschuss Ausschuss für Planen und Bauen Verkehrsausschuss Beratung im Ortsbeirat: 1 Versandpaket: 17.12.2003