Der Magistrat plant, eine Straßenbahnlinie durch die Stresemannallee zu bauen. Bei einer Realisierung dieser Baumaßnahme

Frage vom 05.10.2012, F 589 Der Magistrat plant, eine Straßenbahnlinie durch die Stresemannallee zu bauen. Bei einer Realisierung dieser Baumaßnahme wird nicht nur die Autozufahrt aus dem Süden über die Kennedyallee stärkstens behindert, sondern es werden auch fünf Straßenbahnlinien und zwei Buslinien zeitlich benachteiligt. Dies vorausgeschickt, frage ich den Magistrat: Welche zeitliche Verzögerung und dadurch Benachteiligung erfahren die Linien 12, 15, 16, 19 und 21 sowie die beiden Buslinien an der Kreuzung Stresemannallee/Gartenstraße?

Antwort des Magistrats: Stadtrat Stefan Majer: Herr Stadtverordnetenvorsteher, meine Damen und Herren, sehr geehrter Herr Stadtverordneter Müller! Ich beantworte die Frage wie folgt: Durch eine entsprechende Fahrplangestaltung wird gewährleistet, dass eine zeitliche Benachteiligung der genannten Straßenbahn- und Buslinien an der Kreuzung Stresemannallee/Gartenstraße durch den Betrieb der neuen Straßenbahnlinie 17 nicht eintreten wird. Stellvertretender Stadtverordnetenvorsteher Ulrich Baier: Die erste Zusatzfrage kommt von Herrn Dr. Rahn, die zweite von Herrn Maier. Stadtverordneter Dr. Dr. Rainer Rahn, RÖMER: (Zusatzfrage) Herr Stadtrat, können Sie diese Fahrplangestaltung etwas konkretisieren. Ist darunter zu verstehen, dass Sie die einfach nur verschieben, oder fallen dadurch Linien komplett aus? Stadtrat Stefan Majer: (fortfahrend) Herr Stadtverordneter Dr. Rahn, wie Ihnen bekannt ist, haben wir in der Zwischenzeit in der Stadt Frankfurt eine Renaissance der Straßenbahn, und es gibt wieder Straßenbahnstrecken und -stationen, wo mehrere Straßenbahnlinien miteinander abgewickelt werden müssen. Dort gibt es immer kleinere Verzögerungen. Die Fahrpläne werden grundsätzlich so konstruiert, dass die Konflikte zwischen den einzelnen Linien so gering wie möglich gehalten werden. Durch kleinere Verzögerungen kommt es allerdings immer wieder zu Korrekturen. Aber diese Korrekturen sind im Sekundenbereich. Stellvertretender Stadtverordnetenvorsteher Ulrich Baier: Bitte schön, Herr Stadtverordneter Maier! Stadtverordneter Bernhard Maier, GRÜNE: (Zusatzfrage) Herr Stadtrat, wurde diese Kreuzung nicht vor geraumer Zeit noch von mehr Straßenbahnen- und Buslinien angefahren? Stadtrat Stefan Majer: (fortfahrend)

Herr Stadtverordneter Maier, das kann ich bestätigen. Vor der Renaissance der Straßenbahnen, die wir gegenwärtig in der Stadt Frankfurt erleben, gab es schon einmal glorreiche Zeiten der Straßenbahnen in Frankfurt. Daran kann ich nur noch einmal erinnern. Wir werden zukünftig wieder sechs Straßenbahnlinien über diese Strecke führen, wobei eine davon nur eine Verstärkungslinie ist. Wir hatten früher einmal an dieser Stelle sieben Straßenbahnlinien und zwei Buslinien mit insgesamt 92 Linienfahrten in der Spitze. Wir müssen uns noch ein bisschen anstrengen, bis wir dieses Niveau unter Einschluss der neuen Straßenbahnlinie 17 wieder erreicht haben werden. Aber Sie können versichert sein, dass der Magistrat im Rahmen der finanziellen Möglichkeiten alles tun wird, dass wir wieder ein so wunderbares Angebot im Bereich des öffentlichen Verkehrs haben werden.

(Beifall) Antragstellende Person(en): Stadtv. Hans-Günter Müller