In Frankfurt ist seit Kurzem der Ampelphasenassistent „trafficpilot“ verfügbar. Dieser ist mit der Frankfurter Verkehrsl

In Frankfurt ist seit Kurzem der Ampelphasenassistent "trafficpilot" verfügbar. Dieser ist mit der Frankfurter Verkehrsleitzentrale verbunden und kann für Auto- sowie Radfahrer eine Prognose zur Ampelschaltung abgeben. Laut dem Hersteller GEVAS Software sind allerdings noch nicht alle Ampeln in das System eingebunden.

Vor diesem Hintergrund frage ich den Magistrat:

Ist geplant, die restlichen Ampeln mit in das System aufzunehmen, und bis wann ist damit zu rechnen, dass alle Ampel in das System integriert sind?

Der Trafficpilot wertet Daten aus, die von Lichtsignalanlagen, LSA, generiert werden, welche am OCIT-Verkehrsrechner - OCIT = Open Communication Interface for Road Traffic Control Systems/ein offenes Kommunikationsprotokoll, um LSA verschiedener Hersteller an einem Verkehrsrechner betreiben zu können - des Straßenverkehrsamtes angeschlossen sind.

Momentan sind circa 440 OCIT-LSA am Trafficpilot involviert. Es ist geplant, die übrigen 360 LSA, insgesamt dann circa 800 LSA, an den Trafficpilot anzubinden, sobald diese dazu technisch ausgerüstet wurden. Pro Jahr können nur eine begrenzte Anzahl von LSA umgebaut und an den OCIT-Verkehrsrechner angeschlossen werden.

Daher wird es noch mehrere Jahre dauern, bis alle zentral gesteuerten LSA an dem OCIT-Verkehrsrechner angeschlossen sind und dem Trafficpilot zur Verfügung stehen.

Zusätzlich werden nur Daten von gut prognostizierbaren LSA - Zuverlässigkeit über 80 Prozent - über den Trafficpilot an die Nutzenden weitergegeben. Es gibt daher auch LSA, die trotz OCIT-Verkehrsrechneranschluss, durch eine Vollverkehrsabhängigkeit und verschiedenster Anforderungen eine schlechte Prognosegüte aufweisen und daher ihre Daten nicht an den Nutzenden weitergeben.