Die Liste der leer stehenden städtischen Immobilien ist lang. Weitgehend unbekannt ist, dass sich auch ein Schloss in st

Am 14. Dezember tritt der neue Fahrplan des RMV in Kraft, mit einer Ausdünnung des Angebots im regionalen Schienenverkehr. Gleichzeitig steigt ab 2026 der Preis des Deutschlandtickets erneut an. Hinzu kommen die zahlreichen Verzögerungen und Ausfälle im S-Bahnverkehr, zum Beispiel durch Baustellen oder nicht besetzte Stellwerke. Es wäre nicht überraschend, wenn sich viele Pendler*innen angesichts dieser Entwicklung wieder für den privaten Pkw entscheiden. Ich frage den Magistrat: Welche Auswirkungen des neuen Fahrplans sieht der Magistrat für Frankfurt und wie kommuniziert er diese an den RMV?

Aufgrund der hohen Auslastung zentraler Bahnstrecken in der Region Frankfurt am Main kommt es zu Wechselwirkungen zwischen dem Fern- und dem Regionalverkehr. Wird der vom Infrastrukturunternehmen DB InfraGO priorisierte Fernverkehr ausgeweitet, führt dies punktuell zu Einschränkungen im Regionalverkehr. Diese Auswirkungen werden, soweit es die geltenden Rahmenbedingungen zulassen, nach Möglichkeit teilweise kompensiert. Umgekehrt kann der Regionalverkehr auf Strecken ausgeweitet werden, auf denen nach dem Fahrplanwechsel weniger Fernverkehrszüge verkehren. Zu den genannten Einschränkungen und zur Betriebsqualität des Regionalverkehrs, einschließlich der S-Bahn, findet ein regelmäßiger Austausch zwischen traffiQ und dem RMV statt. Da nur ein vergleichsweise kleiner Teil des für Frankfurt relevanten Regionalverkehrs von den genannten Veränderungen zum Fahrplanwechsel betroffen ist, sind keine nennenswerten Auswirkungen im Stadtgebiet Frankfurt zu erwarten.