In Hamburg werden Mobilitätsdaten, wie freie Stellplätze in Park-and-Ride-Anlagen, die aktuelle Radverkehrsmenge oder Ro

In Hamburg werden Mobilitätsdaten, wie freie Stellplätze in Park-and-Ride-Anlagen, die aktuelle Radverkehrsmenge oder Routineinformationen, in einer Kooperation mit einem privaten Unternehmen sichtbar gemacht.

Ich frage den Magistrat:

Hält der Magistrat es für sinnvoll - solange das geplante Verkehrsleit- und Informationssystem, VLIS, noch nicht in Betrieb ist -, eine ähnliche Kooperation mit einem privaten Dienstleister als schnelle Übergangsleistung anzustreben?

In Hamburg werden Verkehrsinformationen im Rahmen von Werbeanlagen im öffentlichen Raum zeitanteilig ausgespielt. Diesen liegt ein entsprechendes Ausschreibungs- und Vergabeverfahren zugrunde, wie es auch der Magistrat auf Grundlage des Beschlusses der Stadtverordnetenversammlung vom

1. Februar 2024, § 4317, M 106, für die Stadt Frankfurt am Main betreibt. Eine Kooperation mit privaten Dienstleistern ist daher als "schnelle Übergangsleistung" nicht möglich. Dies bedeutet aber nicht, dass Verkehrsinformationen und Mobilitätsdaten für Frankfurt am Main nicht sichtbar wären. Eine Vielzahl dieser stehen auf dem Verkehrsinformationsportal Mainziel.de zur Verfügung. Auch über die Mobilithek des Bundes werden diese Daten digital ausgespielt bzw. Anbieter:innen von Verkehrstelematiksystemen zur Verfügung gestellt. Zukünftig werden hier auch zum Thema Parken neue Daten zur Verfügung gestellt: Im Rahmen des vom Land Hessen geförderten Projektes "Parken und Leiten", PauL, konnte ein Parkdatenmanager aufgebaut werden, an den mittlerweile nahezu alle Parkhäuser angeschlossen wurden. Diese Informationen sind zeitnah auf Mainziel.de zu finden. Der Magistrat wird zum gegebenen Zeitpunkt darüber umfassend informieren.