Die vorgesehene Parallelstraße neben der neuen U-5-Trasse nördlich der derzeitigen Endhaltestelle Preungesheim endet gem

Die vorgesehene Parallelstraße neben der neuen U-5-Trasse nördlich der derzeitigen Endhaltestelle Preungesheim endet gemäß den Vorplanungen voraussichtlich an der Homburger Landstraße 283. Die etwaige Anbindung einiger wichtiger Liegenschaften nur von Süden über die Parallelstraße birgt Schwierigkeiten und Risiken. Auch mit Blick auf den hier bisher noch nicht berücksichtigten Schulbau an der Homburger Landstraße 285-287 ist es sinnvoll, die Parallelstraße von Norden kommend zum Beispiel über die neue U- 5-Trasse zu erschließen.

Ich frage den Magistrat, ob er sämtliche Erschließungsmöglichkeiten der künftigen Parallelstraße ganzheitlich mit dem Ziel der Realisierbarkeit prüfen und öffentlich vorstellen lassen wird.

Die geplante Erschließung der Liegenschaften an der Homburger Landstraße 279-285 stellt eine für alle Verkehrsteilnehmenden ausgewogene und stadtintern abgestimmte Planungsvariante dar.

Die Erschließung der genannten Liegenschaften ist durch eine Sackgasse mit Wendehammer und geplanter Fahrbahnbreite von 5,50 Metern richtlinienkonform und entspricht einer innerörtlichen Stadtstraße mit Erschließungsfunktion. Die Erschließung ist damit gesichert. Die Fahrbahnbreite ermöglicht beispielsweise den Begegnungsverkehr zwischen einem Lkw und einem Pkw. Gemäß Richtlinien ist hier eine Verkehrsstärke von bis zu 400 Kraftfahrzeugen pro Stunde zugelassen. Das liegt deutlich unterhalb dem Verkehrsaufkommen der Parallelstraße neben der neuen U-5-Trasse. Für den Fuß- und Radverkehr aus und in Richtung Norden ist die Sackgasse durchlässig gestaltet.