Es gibt Beschwerden über eine Lärmbelästigung durch „quietschende“ U-Bahnen im Bereich Weißer Stein in Eschersheim. Auch

Es gibt Beschwerden über eine Lärmbelästigung durch "quietschende" U-Bahnen im Bereich Weißer Stein in Eschersheim. Auch die im letzten Jahr durchgeführten Gleisbauarbeiten haben die Situation nach Wahrnehmung von Anwohnern nicht verbessert. Da die U-Bahnstrecke auf der Eschersheimer Landstraße eine der bedeutendsten in Frankfurt mit hohen Fahrgastzahlen ist, kann der Betrieb dort nicht eingeschränkt werden. Umso wichtiger ist es, vermeidbare Belästigungen abzustellen. Ich frage den Magistrat, welche Lärmbelastung durch die U-Bahn im Bereich des Weißen Steins er feststellen kann und wie er Abhilfe schaffen wird.

Wie bei allen Systemen mit beweglichen Teilen werden auch bei Schienenbahnsystemen Geräusche erzeugt und an die Umwelt abgegeben. Insbesondere werden bei Schienenbahnsystemen während einer Bogenfahrt Geräusche erzeugt. Das Kurvenquietschen ist ein komplexer technischer Vorgang mit einer Vielzahl von veränderlichen Parametern. Es ist systembedingt und stellt eine Herausforderung für alle Bahnbetreiber dar. Der Gesetzgeber hat in Abwägung der einzelnen Interessenlagen Grenzwerte für Schallimmissionen festgelegt. Diese Vorgaben müssen bei Planung und Bau von Verkehrsanlagen eingehalten werden. Solche Anforderungen werden bei der Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main GmbH, VGF, grundsätzlich eingehalten. Die Anlagen der VGF sind planfestgestellt und entsprechend genehmigt. Darüber hinaus ist die VGF ständig bestrebt, das Rad-Schiene-System insbesondere in Hinsicht auf die Schallentwicklung weiter zu entwickeln. Durch den Einsatz von besonderen technischen Einrichtungen, wie zum Beispiel Schienenschmieranlagen und Rad-Schallabsorbern können die Schallemissionen aus dem Kurvenquietschen minimiert werden. Die Kombination aus beiden Technologien wird entsprechend der Regeln der Technik als die beste Option angesehen, um die Lärmbelastung aus den Kurvengeräuschen zu minimieren. So ist ein Teil der Fahrzeugflotte der VGF bereits mit Rad-Schallabsorbern ausgestattet. Gleichzeitig wird derzeit die Möglichkeit für den Einsatz von stationären Schmieranlagen an den Gleisbögen im Bereich Weißer Stein geprüft. Sobald solche Anlagen am Weißen Stein eingesetzt werden können, wird damit ein weiterer Beitrag zur Verbesserung der Situation in diesem Bereich geleistet werden können.