Im Rahmen der Untersuchung des Festplatzes am Ratsweg als möglicher Standort für einen Neubau der Europäischen Schule, E

Im Rahmen der Untersuchung des Festplatzes am Ratsweg als möglicher Standort für einen Neubau der Europäischen Schule, ESF, wurde laut Stadträtin Sylvia Weber von der Stadt Frankfurt mittlerweile auch ein Verkehrsgutachten in Auftrag gegeben.

Ich frage den Magistrat:

Welche Aufgabenstellung liegt der Beauftragung dieses Verkehrsgutachtens im Wortlaut zugrunde, und durch welche Verfahrensweise wird sichergestellt, dass der durch die ESF an diesem Standort verursachte zusätzliche Verkehr realistisch prognostiziert wird?

Wesentlicher Teil des Verkehrsgutachtens ist die gesicherte Erschließung des geplanten Schulstandorts.

Vor dem Hintergrund der Erschließung des neuen Schulstandorts mittels öffentlicher Verkehrsmittel ist der zunächst vom Bundesministerium für Bildung und Forschung standortunabhängig bewilligte Bedarf der ESF von 200 Stellplätzen und zwölf Busstellplätzen im Zuge der zu erbringenden Grundlagenermittlung in Abhängigkeit von den Wohnorten von Schülerinnen und Schülern, der Lehrerschaft und Angestellten insbesondere auch unter dem Aspekt der Nachhaltigkeit und in Abhängigkeit der Stellplatzsatzung der Stadt Frankfurt am Main zu überprüfen und gegebenenfalls erneut zu definieren. Dabei ist die teilweise bestehende Gleichzeitigkeit der Nutzungen durch Schule - inklusive Abendveranstaltungen -, Eissporthalle und Familienbad zu berücksichtigen. Mit dem zu erstellenden Verkehrsgutachten ist der Bedarf an Radwegen und erforderlichen Fahrradabstellplätzen in Abstimmung mit der Schulleitung zu ermitteln.

Es wurden drei Varianten zur Erschließung der ESF verkehrlich untersucht:

1. Erschließung der Europäischen Schule über eine Anbindung an die Straße "Am Bornheimer Hang",
2. Erschließung der Europäischen Schule über eine Anbindung an die Straße "Am Bornheimer Hang" und "Am Riederbruch",
3. Erschließung der Europäischen Schule über eine Anbindung an die Straße "Am Bornheimer Hang" und "Ratsweg".

Zunächst wurde eine Bestandserhebung der verkehrlichen Zusammensetzung, Modal Split, am bestehenden Standort durchgeführt. Darüber hinaus wurde eine Analyse der Wohnorte der Schülerinnen und Schüler durchgeführt, um zu ermitteln, aus welchen Himmelsrichtungen die Schülerinnen und Schüler zum Schulstandort anreisen. Da bei einer Verlagerung des Schulstandorts auch von einer Verlagerung von Wohnorten näher an den Schulstandort auszugehen ist, werden Szenarien mit einem erhöhten ÖPNV-Anteil und auch einem erhöhten Anteil des Radverkehrs betrachtet. Des Weiteren wird ein Wachstum der Anzahl der Schülerinnen und Schüler - Prognosen wurden von der ESF zur Verfügung gestellt - selbstverständlich auch bei der Ermittlung der Leistungsfähigkeit der Knotenpunkte berücksichtigt.