In der B 199/22 macht der Magistrat auf die Möglichkeit aufmerksam, durch das Aufstellen der Frankfurter „Omegabügel“ in

In der B 199/22 macht der Magistrat auf die Möglichkeit aufmerksam, durch das Aufstellen der Frankfurter "Omegabügel" in Kreuzungsbereichen das Falschparken zu unterbinden. Oftmals werden diese Bügel aber so positioniert, dass das Anschließen eines Fahrrades nicht sinnhaft ist. Vor diesem Hintergrund frage ich den Magistrat: Wie hoch sind die Kosten für das Anbringen solcher Bügel im Vergleich zur klassischen Anbringung entsprechender Fahrbahnmarkierung zur Signalisierung eines absoluten Halteverbotes - Schraffierung -, und erhebt der Magistrat Zahlen dazu, ob solche Fahrradbügel an den entsprechenden Stellen auch von der Bevölkerung angenommen werden?

Die Kosten zur Anbringung eines Fahrradbügels mit rund 180 Euro sind wesentlich günstiger als die Anbringung einer ähnlich großen Sperrfläche. Die Materialkosten an sich sind fast identisch, aber für die Ausführung einer Sperrfläche sind Zusatzkosten von mindestens 220 Euro für ein temporäres Halteverbot während der Arbeiten notwendig.

Der finanzielle Mehrwert des Einsatzes von Omegabügel ist gegenüber der Sperrfläche gegeben - aber natürlich abhängig von der tatsächlichen Geometrie und der örtlichen Situation. Dazu kommt ein baulicher Mehrwert durch dauerhafte Sicherung von Flächen hinter dem Bügel und natürlich die Abstellmöglichkeit - sei die auch nur einseitig.

Der Magistrat erhebt keine Statistik, ob Fahrradbügel angenommen werden. Jedoch werden von Seiten der Ortsbeiräte sowie von Einzelpersonen regelmäßig Anregungen für mehr Bügeln gegeben, was auf eine gute Annahme und Akzeptanz schließen lässt.