Auf der Radroute Nordweststadt - Innenstadt wurden in der Bockenheimer Anlage in der Fortsetzung der Straße Im Trutz Fra

Frage vom 15.11.2005, F 1508

Auf der Radroute Nordweststadt - Innenstadt wurden in der Bockenheimer Anlage in der Fortsetzung der Straße Im Trutz Frankfurt zwei Eisenschranken mit Pfosten installiert. Laut Grünflächenamt wurde dieses Drängelgitter zur Schulwegsicherheit platziert. Dabei wurde nicht bedacht, dass es sich um die viel befahrene Radroute handelt. Durch die graue, bei Dunkelheit schlecht erkennbare, neue Barriere besteht für Radfahrerinnen und Radfahrer erhöhte Unfallgefahr, weil sie, bedingt durch die Gefällstrecke in Süd-Nord-Richtung, ein höheres Tempo und somit einen längeren Bremsweg haben.

Ich frage den Magistrat:

Entspricht diese Barriere für den Radverkehr der vereinbarten Durchlässigkeit durch die Wallanlagen, wie mit B 542 am 13.09.2005 beschlossen?

Antwort des Magistrats:

Im Rahmen der Schulwegsicherung der Anna-Schmidt-Schule wurde anlässlich einer gemeinsamen Ortsbesichtigung das Grünflächenamt gebeten, zur Erhöhung der Verkehrssicherheit für die Rad fahrenden Schulkinder Drängelgitter vor dem signalgeregelten Überweg zu installieren. Mit dieser Maßnahme soll ein direktes Einfahren auf die Bockenheimer Anlage unterbunden werden.

Aufgrund der örtlichen Verhältnisse (Gefälle, Sichtverhältnisse, hohe Geschwindigkeiten) stellt diese Maßnahme aus Sicht aller Teilnehmer der Schulwegkommission eine wesentliche Verbesserung der Verkehrssicherheit für die Schulkinder dar.

Die damit verbundene Beeinträchtigung für den Radverkehr (Halten vor dem signalgeregelten Überweg) ist unter Berücksichtigung der Gesamtumstände zu vertreten.

Das Aufstellen des Drängelgitters, das die Radfahrer zum Halten an der Lichtsignalanlage zwingt, widerspricht nicht der beabsichtigten Durchlässigkeit für den Radverkehr in den Wallanlagen.

Antragsteller/innen: Stadtv. Gisela Becker