Produktbereich: 16 Nahverkehr und ÖPNV Produktgruppe: 16.02 Gesamtverkehrsplanung/Stellplatzbörse

Die Stadtverordnetenversammlung möge beschließen:

Im Produkthaushalt 2024/2025 werden Mittel in ausreichender Höhe zur Verfügung gestellt, um die zuletzt beschlossene und per 27. Januar 2024 in Kraft getretene Taktausdünnung mit Sparfahrplan für Busse und Bahnen im Stadtgebiet von Frankfurt nach Möglichkeit wieder rückgängig zu machen und mindestens zu den alten Taktungen zurückzukehren.

Nicht nur an Werktagen, sondern auch gerade an den Wochenenden ist die per 27. Januar 2024 erfolgte Taktreduzierung bei Bussen und Bahnen im Stadtgebiet von Frankfurt so eklatant, dass dies mit erheblichen Einschränkungen für die Nutzer des ÖPNV verbunden ist. Nicht zu unterschätzender Aspekt ist dabei auch die Gefährdung - insbesondere in den Abendstunden und für Frauen - wenn aufgrund der schlechten Taktung längere Wartezeiten an den Haltestellen unausweichlich sind. Zudem widerspricht die Taktausdünnung diametral der vom Magistrat postulierten "Verkehrswende" und hier insbesondere dem Ziel, den Anteil des motorisierten Individualverkehrs in Frankfurt zu reduzieren. Es kann nicht sein, dass einerseits Maßnahmen getroffen werden, durch die der Autoverkehr immer weiter zurückgedrängt und nahezu verunmöglicht wird, gleichzeitig aber viele ÖPNV-Nutzer, die ohnehin mit einem in vielen Teilen unattraktiven und dysfunktionalem System zu kämpfen haben, durch eine Taktreduzierung quasi wieder zur Nutzung des Autos gezwungen werden. Daher erscheint es dringend geboten, durch geeignete Maßnahmen, wie etwa die Schaffung von attraktiveren Arbeitsbedingungen für Bus- und Bahnfahrer sowie die Beschreitung von neuen und innovativen Wegen in der Personalgewinnung, die Voraussetzungen dafür zu schaffen, möglichst zeitnah mindestens wieder zu den alten Taktungen im ÖPNV zurückkehren zu können.