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Wir sind international: deutsch-englische Verkehrsinformationen im öffentlichen Raum

Vorlagentyp: B
83 Wochen bis zur Antwort5 Stationen im Verfahren5 Sitzungen

Zusammenfassung

Der Magistrat schlägt vor, an zentralen Punkten der Frankfurter Innenstadt Verkehrsinformationen in englischer Sprache anzubieten. Dies soll die Zugänglichkeit für internationale Besucher verbessern und das allgemeine Nutzererlebnis im öffentlichen Verkehr steigern.

Dies ist eine KI-generierte Zusammenfassung. Diese kann Fehler beinhalten.

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Bericht

Der Magistrat begrüßt generell den Beschluss, an zentralen Punkten der Frankfurter Innenstadt Verkehrsinformationen in englischer Sprache anzubieten und hat sich dazu mit der Deutschen Bahn sowie der Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH ins Benehmen gesetzt. Der Beschluss wird bereits in weiten Teilen umgesetzt. Derzeit noch bestehende Lücken werden perspektivisch geschlossen. Tunnelstationen/Hauptbahnhof Frankfurt am Main: An allen Tunnelstationen in Frankfurt am Main findet im S-Bahn-Verkehr zwischen 5.00 Uhr und 22.00 Uhr eine Positivkommunikation in Absprache mit dem RMV und der S-Bahn Rhein-Main statt. Positivkommunikation bedeutet, dass nur die tatsächlich verkehrenden S-Bahnen angezeigt und auch angesagt werden. Einfahrten und Gleiswechsel werden sowohl in Deutsch als auch Englisch akustisch ausgegeben. Auch in den S-Bahn-Zügen werden die Stationen zweisprachig angesagt. Die zurzeit vorhandenen Zugzielanzeiger in den Stationen können technisch nur die im Bild gezeigten Anzeigen darstellen: Perspektivisch werden die Stationen sukzessive mit ZIM (ZugInfoMonitoren) ausgestattet, die mehr Möglichkeiten der Darstellung bieten und auch englische Abweichungen - wie beispielsweise 'train cancelled' - automatisiert ausgeben können. Hauptbahnhof Frankfurt am Main: Im Frankfurter Hauptbahnhof werden bereits alle Züge inklusiver aller Abweichungen auf Deutsch und Englisch kommuniziert. Die Zugzielanzeiger informieren auf die gleiche Weise wie in den Tunnelstationen. Die Beschilderung innerhalb des Frankfurter Hauptbahnhofs ist ebenfalls zweisprachig. Eine mehrsprachige Beschilderung ist nach den Richtlinien der DB nur an sehr großen Bahnhöfen der Kategorie 1 und 2 vorgeschrieben, dazu gehört der Frankfurter Hauptbahnhof, nicht aber die Haupt- und oder Konstablerwache. Im Rahmen der Erneuerungen von Beschilderungen am Frankfurter Hauptbahnhof wird die englische Darstellung entsprechend mitberücksichtigt. Sofern Schilder in der Haupt- und Konstablerwache erneuert werden, die im Zuständigkeitsbereich der DB liegen, wird eine Ausweisung in Englisch geprüft. Des Weiteren sind die Reiseinformation in Form statischer Aushänge (Jahresfahrpläne) an allen DB-Stationen bereits in Deutsch, Englisch und Französisch. Zusätzliche Aushänge werden auf Deutsch und Englisch veröffentlicht. Fahrgastinformationen des öffentlichen Personennahverkehrs: Hinsichtlich der Fahrgastinformation arbeiten die Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH und traffiQ konsequent an der Umsetzung der Zweisprachigkeit (deutsch/englisch) in allen Medien, sowohl im Printbereich (Stations- und Orientierungsbeschilderung, Flyer, Hinweisplakate etc.), den Internetauftritten, digitalen Anzeigern als auch in den akustischen Medien. Im Bereich der Stations- und Orientierungsbeschilderung wurde ein Style Guide erarbeitet, der bei Neubeschilderungen der Stationen konsequent angewendet wird. Hier sind alle sprachlichen Hinweise in Deutsch und Englisch vorgesehen und die verwendeten Piktogramme sind international verständlich. An der Konstablerwache ist dies bereits umgesetzt. Am Frankfurter Hauptbahnhof ist die Planung der Beschilderung abgeschlossen und wird beim Umbau entsprechend umgesetzt. An der Hauptwache befindet sich diese Maßnahme noch in der Konzeptionsphase. An Stellen, an denen die Zweisprachigkeit noch nicht umgesetzt wurde, wird derzeit an Lösungen gearbeitet. Die Zweisprachigkeit soll künftig nicht nur an den Verkehrsknotenpunkten, sondern im gesamten Stadtgebiet umgesetzt werden.

Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen

Verfahrensverlauf

Vom Antrag bis zur Antwort — jeder Schritt anklickbar.

  1. 30. April 2024OFOF 620/11Größere Umweltschäden und Naturzerstörung durch Regionaltangente Ost Variante 1 und 2 als durch den Autobahnbau RiederwaldtunnelOrtsbeiratsantrag · SPD
  2. 27. Mai 2024OAOA 463Größere Umweltschäden und Naturzerstörung durch Regionaltangente Ost Variante 1 und 2 als durch den Autobahnbau RiederwaldtunnelAnregung
  3. 2. Dezember 2024BB 440Größere Umweltschäden und Naturzerstörung durch Regionaltangente Ost Variante 1 und 2 als durch den Autobahnbau RiederwaldtunnelMagistratsbericht
  4. 12. Mai 2025Sie sind hier
    BB 170Größere Umweltschäden und Naturzerstörung durch Regionaltangente Ost Variante 1 und 2 als durch den Autobahnbau Riederwaldtunnel
    Magistratsbericht
  5. 5. Dezember 2025Antwort des Magistrats · nach 83 WochenBB 468Größere Umweltschäden und Naturzerstörung durch Regionaltangente Ost Variante 1 und 2 als durch den Autobahnbau RiederwaldtunnelMagistratsbericht

Wie wir den Verfahrensweg aus den PARLIS-Daten rekonstruieren:im Blog erklärt.

Was bedeutet diese Vorlage?

BBericht des Magistrats

Ein Informationsbericht des Magistrats an die Stadtverordnetenversammlung — etwa als Antwort auf eine Anregung oder als Zwischenbericht. Die Stadtverordnetenversammlung nimmt ihn zur Kenntnis, weist ihn zurück oder fordert einen Folgebericht. Es ist keine Sachentscheidung.

  1. 1Magistrat legt Bericht vor
  2. 2Stadtverordnetenversammlung nimmt zur Kenntnis
Wie Frankfurter Lokalpolitik funktioniert
Beratungsverlauf5 Beratungen
OBR 16
Sitzung 39 · 27.05.2025
TO I, TOP 17
Zur Kenntnis
Die Vorlage B 170 dient zur Kenntnis.

Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.

Zustimmung:
WBEGrüneLinkeSPDFDPBFF
Ablehnung:
CDU
Abstimmung im Original

Abstimmung: WBE, GRÜNE, Linke, SPD, FDP und BFF gegen CDU (= Zurückweisung)

OBR 11
Sitzung 40 · 16.06.2025
TO II, TOP 2
Zur Kenntnis
Die Vorlage B 170 dient zur Kenntnis.

Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.

Zustimmung:
GrüneSPDCDUFDP
Ablehnung:
Linke
Enthaltung:
BFF
Abstimmung im Original

Abstimmung: GRÜNE, SPD, CDU und FDP gegen Linke (= Zurückweisung); BFF (= Enthaltung)

Ausschusses für Klima- und Umweltschutz
Sitzung 38 · 04.09.2025
TO I, TOP 22
Zur Kenntnis
nicht auf TO Die Vorlage B 170 (Zwischenbericht) dient zur Kenntnis. (Ermächtigung gemäß § 12 GOS)

Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.

Zustimmung:
GrüneCDUSPDLinkeFDPBFF-BIGVoltÖkoLinX-ELF
Ablehnung:
FRAKTION
Sonstige:
AfD (Kenntnis)Gartenpartei (Kenntnis)
Abstimmung im Original

Abstimmung: GRÜNE, CDU, SPD, Linke, FDP, BFF-BIG, Volt und ÖkoLinX-ELF gegen FRAKTION (= Zurückweisung) Sonstige Voten/Protokollerklärung: AfD und Gartenpartei (= Kenntnis)

Ausschusses für Mobilität und Smart-City
Sitzung 38 · 08.09.2025
TO I, TOP 25
Zur Kenntnis
nicht auf TO Die Vorlage B 170 (Zwischenbericht) dient zur Kenntnis. (Ermächtigung gemäß § 12 GOS)

Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.

Zustimmung:
GrüneCDUSPDLinkeFDPBFF-BIGVoltÖkoLinX-ELF
Sonstige:
AfD (Kenntnis)FRAKTION (Kenntnis)
Abstimmung im Original

Abstimmung: GRÜNE, CDU, SPD, Linke, FDP, BFF-BIG, Volt und ÖkoLinX-ELF Sonstige Voten/Protokollerklärung: AfD und FRAKTION (= Kenntnis)

Ausschusses für Planen, Wohnen und Städtebau
Sitzung 38 · 09.09.2025
TO I, TOP 30
Zur Kenntnis
nicht auf TO Die Vorlage B 170 (Zwischenbericht) dient zur Kenntnis. (Ermächtigung gemäß § 12 GOS)

Stimmen beziehen sich auf den jeweiligen Beschluss.

Zustimmung:
GrüneCDUSPDLinkeFDPBFF-BIGAfDVoltÖkoLinX-ELF
Ablehnung:
FRAKTION
Sonstige:
Gartenpartei (Zurückweisung)Stadtv. Yilmaz (Kenntnis)
Abstimmung im Original

Abstimmung: GRÜNE, CDU, SPD, Linke, FDP, BFF-BIG, AfD, Volt und ÖkoLinX-ELF gegen FRAKTION (= Zurückweisung) Sonstige Voten/Protokollerklärung: Gartenpartei (= Zurückweisung) Stadtv. Yilmaz (= Kenntnis)

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