Umgestaltung Alte Falterstraße in Griesheim

Vortrag des Magistrats vom 20.12.2002, M 295

Betreff:

Umgestaltung Alte Falterstraße in Griesheim

Vorgang:

Beschl. d. Stv.-V. vom 19.11.1998, § 3124 (M 90)

1. Es dient zur Kenntnis, dass die Stadtverordnetenversammlung mit Beschluss vom 19.11.1998 die Vorplanung zur Gestaltung "Alte Falterstraße" zustimmend zur Kenntnis genommen hat.
2. Der folgenden Umgestaltung wird zugestimmt; im Einzelnen handelt es sich dabei um - die Grunderneuerung der Straße und der Gehwege zwischen den Straßen Alt Griesheim und Hartmannsweilerstraße, - die Auswechslung des Gehwegbelages auf ganzer Länge zwischen Hartmannsweilerstraße und Autogenstraße/Waldschulstraße, - die Umgestaltung der Einmündungsbereiche der Straßen Hartmannsweilerstraße, Linkstraße und Fabriciusstraße, - die Umgestaltung der Kreuzung Autogenstraße/Waldschulstraße/Alte Falterstraße, - den behindertengerechten Umbau der Haltestellen auf die Anforderungen des Niederflurbusses unter Beibehaltung der Busbucht.
3. Der Gesamtkostenaufwand beträgt 652.500 €. In 2003 sind 625.000 € zu verpflichten, wovon 600.000 € kassenwirksam werden. Der Rest ist für 2004 vorzusehen.
4. Es dient zur Kenntnis - dass eine Deckung der Kosten aus Mitteln des Sonderprogramms "Schöneres Frankfurt" in den nächsten fünf Jahren nicht möglich ist, - dass die Finanzierung der Maßnahme aus Mitteln des Straßenbaus wie folgt getragen werden muss, wobei unter Produktgruppe 16.3, Sachkonto 950400 Gesamtkosten von 511.000 € eingestellt sind, davon für 2001 204.000 €, für 2002 200.000 € und für 2003 107.000 €, - dass Einnahmen aus Stellplatzablösebeträgen in Höhe von 13.750 € zu erwarten sind, - dass die fehlenden Mittel in Höhe von 127.750 € im Rahmen der Querdeckung innerhalb des Vermögenshaushaltes bei der Produktgruppe 16.3 umgeschichtet werden.
5. Die Herstellungskosten werden auf die Beträge begrenzt, die sich aus der nachträglichen Prüfung durch das Revisionsamt ergeben. Begründung: A. Zielsetzung Entsprechend dem Beschluss der Stadtverordnetenversammlung vom 19.11.1998, § 3125 (M 90), ist das Ziel dieser Maßnahme, die Alte Falterstraße als Ortsmittelpunkt umzugestalten. B. Alternativen Alternativen waren schon im Vorfeld der Vorplanung verworfen worden, da die Gestaltung den vorhanden Parkraum zu sehr eingeschränkt hätte. Für die Kreuzung Alte Falterstraße/Autogenstraße/Waldschulstraße sind noch einmal Alternativen unter Beibehaltung der Lichtsignalanlage untersucht worden. Aufgrund einer erneut durchgeführten Zählung des Verkehrsaufkommens im Kreuzungsbereich am 14.03.2002 und der daraus resultierenden Verkehrsbelastungen, ist der Einsatz einer Fußgängerschutzanlage nicht mehr erforderlich. Die zum Einsatz einer Fußgängerschutzanlage notwendigen Verkehrsbelastungen werden bei weitem nicht erreicht. Auch auf Grund der hohen Kosten für ein neues Schaltgerät wurde diese Alternative nicht weiter verfolgt. C. Lösung An der Kreuzung Alt Griesheim / Alte Falterstraße wird auf beiden Seiten der Bordstein vorgezogen und dadurch mehr Aufstellfläche und günstigere Querungsmöglichkeit für Fußgänger geschaffen. Auf der Ostseite werden 4 Schrägparkstände ausgewiesen. Der Kirchenvorplatz erhält durch die gestalterische Integration des gesamten Straßenraumes eine Aufwertung. Eine Aufpflasterung der Fahrbahn auf Gehwegniveau betont den Zusammenhang zwischen dem westlichen und dem östlichen Teil des Platzes. Bäume fassen den Platz zusätzlich und bringen den Kirchenbau als raumbildendes Element stärker zur Geltung. Die bestehenden Schrägparkplätze nördlich des Kirchenvorplatzes sind städtebaulich unverträglich, sie werden im Zusammenhang mit der Umgestaltung des Kirchenvorplatzes auf 5 Parkplätze reduziert. Dafür werden südlich des Platzes auf der westlichen Straßenseite 6 Stellplätze neu ausgewiesen. Zwischen Hartmannsweilerstraße und Linkstraße ist der Straßenraum besonders eng. Da auf beiden Straßenseiten Geschäfte sind mit Andienungs- und Besucherverkehr, wird in die bestehende Parkordnung nicht eingegriffen. Der Gehwegbelag wird mit diagonal verlegtem Pflaster 20 x 20 cm erneuert, die Längsparkstände mit einer Markierung versehen. Zwischen Linkstraße und Fabriciusstraße ist die Situation ähnlich, auch in diesem Bereich wird das beidseitige Parken beibehalten sowie der Gehwegbelag wie vor beschrieben erneuert. In diesen Straßenabschnitten beschränkt sich die Planung überwiegend auf Maßnahmen in den Kreuzungspunkten: Verbreiterung der Gehwege entsprechend der Parkanordnung verbessern die Situation für die Fußgänger. Die Aufstellflächen werden teilweise deutlich vergrößert. Zwischen Fabriciusstraße und Autogenstraße weitet sich der Straßenraum. Die Parkstreifen von 2,00 m bleiben auf der Westseite gänzlich, auf der Ostseite bis zur Bushaltestelle erhalten, wobei östlich eine Ladezone ausgewiesen wird. Im Bereich der Bushaltestelle wird der Parkstreifen eingezogen, wodurch die Aufstellung einer Wartehalle möglich und die Aufstellfläche vergrößert wird. Der Konflikt zwischen wartenden und durchgehenden Fußgängern wird beseitigt. Zur Optimierung der Umsteigebeziehungen wird die Bushaltestelle näher in Richtung Bahnhof positioniert. Sie wird behindertengerecht mit Hochbordstein und Blindenleitelementen ausgestattet. Wie in der gesamten Alte Falterstraße ist auch in diesem Abschnitt einspuriger Einrichtungsverkehr vorgesehen. Die dafür reichliche Fahrbahnbreite von 4,50 m wurde gewählt, damit hier häufige Parkvorgänge den Bus nicht blockieren und auch der Radverkehr nicht all zu sehr beengt ist. Der Knotenpunkt Alte Falterstraße / Autogenstraße wird entsprechend seiner städtebaulichen und verkehrlichen Bedeutung unter Berücksichtigung der Fahrgeometrie umgebaut. Die Verkehrsfläche wird auf das notwendige Maß reduziert. Der gesamte Kreuzungsbereich wird angehoben und mit hellem Asphaltbelag versehen, die Signalisierung wird zurück gebaut. Zur Erleichterung der Überquerbarkeit wird eine Mittelinsel eingebaut, die mit Flachbordsteinen von der Fahrbahn abgetrennt wird. D. Finanzierung Im Investitionsprogramm der Stadt Frankfurt am Main zum Haushalt 2002 werden entsprechend dem Bericht 812/2001 Mittel in Höhe von 511.000 € eingestellt. Für den niederflurbusgerechten Umbau der Haltestellen werden Kosten in Höhe von 13.750 € aus Stellplatzablösebeträgen erstattet. Die fehlenden Mittel in Höhe von 127.750 € werden im Rahmen der Querdeckung innerhalb des Vermögenshaushaltes bei der Produktgruppe 16.3 umgeschichtet. Folgekosten sind durch die Umgestaltung der Alten Falterstraße in den nächsten Jahren nicht zu erwarten, wenn doch werden sie aus Mitteln der Unterhaltung bestritten. E. Kostenübersicht 1 Baukosten 1.1 Straßenbauarbeiten 1.1.1 Ausbruch- und Räumungsarbeiten 66.620 € 1.1.2 Erdarbeiten, Bodenentsorgung 25.200 € 1.1.3 Tragschichten 46.200 € 1.1.4 Deckschichten und Randbefestigungen 217.350 € 1.1.5 Entwässerungsarbeiten 40.000 € 1.1.6 Sonstige Straßenbauarbeiten 14.300 € 1.1.7 Markierungs- und Beschilderungsarbeiten 2.740 € 412.410 € Kleinleistungen ca. 5 % 20.620 € Baustelleneinrichtung ca. 5 % 21.652 € Mehrwertsteuer, 16% 72.750 € 527.432 € 1.2 Landschaftsgärtnerische Arbeiten 1.2.1 Boden- und Pflanzarbeiten 10.500 € 1.2.2 Baumschutz, Bewässerungssystem etc. 23.300 € 33.800 € 1.3 Signaltechnische Arbeiten Ausbau der Fußgängerschutzanlage, Verlegung von Leerrohren 27.000 € 27.000 € Summe Baukosten 588.232 € 2 Verwaltungskosten 2.1 Planung 24.500 € 2.2 Vermessung 10.500 € 2.3 Bodengutachten 3.500 € 2.4 Bauüberwachung 21.000 € 2.5 SiGe-Koordinator 4.500 € 2.6 Rundung 268 € Summe Verwaltungskosten 64.268 € GESAMTKOSTEN 652.500 € Zuständige Ausschüsse: Verkehrsausschuss Ausschuss für Planen und Bauen Haupt- und Finanzausschuss Zuständige Ortsbeiräte: 6 Versandpaket: 02.01.2003