Bis Dezember 2021 war auf der Südseite des Marbachwegs in Höhe der Hausnummern 331 345 die Fläche zwischen Fahrbahn und
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Zusammenfassung
Die Stadt Frankfurt am Main hat den Radweg am Marbachweg saniert, wodurch der Parkstreifen nicht wieder abmarkiert werden konnte. Dies führt zu einem Verlust von Parkplätzen und erhöhtem Parkdruck. Die Verkehrssicherheit hat höchste Priorität, weshalb der Parkstreifen nicht wieder eingerichtet wird.
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Thema Fahrradfahren verfolgenFrage an den Magistrat
Bis Dezember 2021 war auf der Südseite des Marbachwegs in Höhe der Hausnummern 331-345 die Fläche zwischen Fahrbahn und den Vorgärten in einen breiten Gehweg, einen Radweg und einen Parkstreifen unterteilt. Der in der Mitte gelegene Radweg war nach beiden Seiten abmarkiert. Nachdem der Parkstreifen und der Radweg neu asphaltiert wurden, fehlt die Markierung zwischen beiden. Damit gibt es in diesem Bereich keinen abgetrennten Parkstreifen mehr, circa 20 Parkplätze sind weggefallen. Angesichts des hohen Parkdrucks führt dies zu einer Zunahme von verkehrsgefährdend abgestellten Fahrzeugen an anderen Stellen.
Ich frage den Magistrat:
Warum wurde der Parkstreifen nicht mehr abmarkiert, und wann wird er wieder eingerichtet?
Antwort des Magistrats
Im Bereich Marbachweg 345 - 331 hat das Amt für Straßenbau und Erschließung einen Abschnitt des Radweges saniert. Im Rahmen der Arbeiten konnte das Tiefbord, das vorher die Trennlinie zwischen Parkstreifen und Radweg dargestellt hat, nicht wieder eingebaut werden, sodass eine durchgängige Asphaltfläche von 3,80 Metern entstanden ist.
Bei Neubaumaßnahmen beziehungsweise Sanierungsmaßnahmen steht die Stadt Frankfurt am Main in der Pflicht, die aktuellen Richtlinien und Regelbreiten für Radwege und Gehwege anzuwenden und umzusetzen.
Eine Überprüfung hat ergeben, dass mit den aktuellen durch Richtlinien vorgegebenen Regelbreiten das Kfz- Längsparken nicht mehr ermöglicht werden kann, zwei Meter Radwegbreite plus 0,75 Meter Sicherheitstrennstreifen beziehungsweise Türöffnungszone plus zwei Meter Breite für Kfz-Längsparken = 4,75 Meter. Dies bedeutet, dass 95 Zentimeter fehlen, um Kfz-Längsparken in Verbindung mit einer sicheren Radverkehrsanlage anbieten zu können.
Da die Verkehrssicherheit für die Stadt Frankfurt am Main höchste Priorität hat, kann der Parkstreifen nicht wieder eingerichtet werden. Das Parken wird aufgrund dessen zeitnah mittels Bordsteinaufsätzen unterbunden werden, ausgenommen der Behindertenparkplatz.
Die unmittelbaren Anwohnenden sind bereits über die baulichen Maßnahmen informiert worden.
Quelle: Originaldokument in PARLIS ansehen
Was bedeutet diese Vorlage?
Eine kurze Frage, die in der Fragestunde einer Plenarsitzung an den Magistrat gestellt wird. Der Magistrat antwortet mündlich in der Sitzung oder schriftlich nach.
- 1Stadtverordnete/r stellt Frage
- 2Fragestunde im Plenum
- 3Magistrat antwortet
Der Weg dieser Vorlage
Am 17. Februar 2022 wurde diese Frage in die Stadtverordnetenversammlung eingebracht. Der Magistrat nahm dazu in der Fragestunde Stellung; die Antwort steht unten im Dokument.