Da an den optimalen Standorten für die Mobilitätsstationen M und L häufig keine städtischen Flächen zur Verfügung stehen

Da an den optimalen Standorten für die Mobilitätsstationen M und L häufig keine städtischen Flächen zur Verfügung stehen, stellt sich die Frage nach alternativen Lösungen.

Vor diesem Hintergrund frage ich den Magistrat:

Wie plant der Magistrat gemeinsam mit der traffiQ, die Mobilitätsstationen M und L auszurollen, und inwieweit werden dabei bereits Kooperationen mit externen Partnern wie Sportanlagen, VGF, Hessenwasser oder ABG genutzt, um deren Flächen - etwa an der Heerstraße oder bei der Endhaltestelle der U 6 in Hausen - für die Mobilitätsstationen zu erschließen?

Für die Umsetzung der Mobilitätsstationen hat die Flächensuche bereits begonnen. Dabei werden zunächst die Stadtteilzentren und die umliegenden Gebiete rund um die Innenstadt untersucht. Für die Suche der Flächen wurde ein externer Dienstleister beauftragt, dessen Auftrag die Identifikation geeigneter öffentlicher Flächen umfasst. Die Flächen werden im Anschluss im Rahmen eines ämterübergreifenden Austauschs geprüft. Private Kooperationen für die Flächennutzung bestehen für die Umsetzung der M und L Stationen aktuell noch nicht. Die Umsetzbarkeit mit externen Partnern soll jedoch im Einzelfall geprüft werden, falls diese über geeignete Flächen verfügen.