In Frankfurt ist noch immer mehr als die Hälfte der Straßenbahnhaltestellen nicht barrierefrei. Damit können sehr viele

In Frankfurt ist noch immer mehr als die Hälfte der Straßenbahnhaltestellen nicht barrierefrei. Damit können sehr viele Menschen den ÖPNV nicht, nur sehr eingeschränkt oder nur mit hohem Aufwand nutzen. Auf die Aufforderung, eine Prioritätenliste mit Zeitplan für die weiteren Umbauten vorzulegen, hat der Magistrat bisher nur unkonkret geantwortet. Dies ist nicht die richtige Einstellung gegenüber einer Aufgabe, die nicht nur aus rechtlichen Gründen längst erfüllt sein müsste. Es geht darum, gerade bewegungseingeschränkten Menschen Mobilität zu ermöglichen und dafür die Barrierefreiheit nicht lustlos, sondern energisch voranzutreiben.

Ich frage den Magistrat:

Welche Straßenbahnhaltestellen werden in welcher Reihenfolge 2025 bis 2027 umgebaut?

Mit dem Nahverkehrsplan 2025+, der durch die Stadtverordnetenversammlung beschlossen wurde, liegt die Einordnung der Haltestellen in unterschiedlicher Priorität vor.

Die Priorität ergibt sich aus der Anzahl der Fahrgäste, den Umsteigemöglichkeiten, der aktuellen Einstiegssituation und durch Einrichtungen in der Umgebung. Sie ist im Kartenband auf Seite 145 des Nahverkehrsplans 2025+ dargestellt.

Ende 2024 waren 55 Prozent und damit mehr als die Hälfte der Straßenbahnhaltestellen barrierefrei umgebaut. Ende 2027 sollen 60 Prozent barrierefrei umgebaut sein. Diesbezüglich befinden sich aktuell 22 Haltestellen in der Planung.

Folgende Baumaßnahmen zur Herstellung der Barrierefreiheit sind in den Jahren 2025 bis 2027 vorgesehen:

2025

Straßenbahnhaltestellen:

Stresemannallee/Mörfelder Landstraße

Stresemannallee/Gartenstraße

Stadtbahnstationen:

Niddapark

Römerstadt

2026

Straßenbahnhaltestellen:

Bockenheimer Warte

Stadtbahnstationen:

Niddapark

Römerstadt

2027

Straßenbahnhaltestellen:

Karmeliterkloster

Rebstöcker Straße

Brücken-/Textorstraße

Galluswarte