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Dies sind Vorlagen, die die Arbeit der Frankfurter Ortsbeiräte seit 2006 dokumentieren. Vorlagen werden von Mitgliedern (Parteien) der Ortsbeiräte eingebracht, beraten und zur Abstimmung gebracht.
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- Direkter Anschluss an den Hauptbahnhof mit dem ÖPNV - auch vom neuen Campus Westend: - Tram vom Platz der Republik zum Uni-Campus-Westend (altes IG-Farben-Gebäude) und weiter über das Holzhausenviertel zur Eckenheimer Landstraße und - freie Fahrt für den
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Keine Straßenbahn in der Stresemannallee von der Mörfelder Landstraße bis zur Paul-Ehrlich-Straße
Der Antrag OF 529/5 wurde eingereicht am 11.04.2008
Antrag:
Keine Straßenbahn in der Stresemannallee von der Mörfelder Landstraße bis zur Paul-Ehrlich-Straße
Der Ortsbeirat 5 lehnt den beabsichtigten Bau einer Straßenbahnstrecke durch die Stresemannallee von der Mörfelder Landstraße bis zur Paul-Ehrlich-Straße ab.
Der Ortsbeirat bittet den Magistrat sich u.a. bei der Bundesbahn dafür einzusetzen alternative Planungen zum Bau einer Straßenbahnlinie weiterzuverfolgen, z.B. eine weitere S-Bahnverbindung von der Louisa zum Hauptbahnhof.
Mit der Beschlussfassung zum Gesamtverkehrsplan im Dezember 2005 durch die Stadtverordnetenversammlung wurde ein Grundsatzbeschluss zum Bau einer Ringstrecke in Frankfurt am Main gefasst
Ein erster Teil dieser Ringstrecke soll der Bau einer Straßenbahnstrecke von der Mörfelder Landstraße/Riedhofkreisel bis zur Paul-Ehrlich-Straße realisiert werden.
Unter Berücksichtigung der heutigen Angebote des öffentlichen Personennahverkehrs in diesem Bereich, im Hinblick auf die Kosten und den fraglichen Nutzen dieser Gleisverbindung, den unwiederbringlichen Flächenverbrauch (Abenteuerspielplatz Wildgarten, Agendawiese zwischen Oskar-Sommer-Straße und Kennedyallee) sowie die nicht absehbaren Konsequenzen für die heutige Verkehrserschließung von Lerchesberg, Fritz-Kissel- und Heimatsiedlung lehnt der Ortsbeirat diese Planung ab.
Ergebnis:
22. Sitzung des OBR 5 am 11.04.2008, TO I, TOP 25
Beschluss:
1.
a) Die Beratung des Tagesordnungspunktes wird wegen Beratungsbedarfs bis zur nächsten turnusmäßigen Sitzung zurückgestellt. b) Die Stadtverordnetenversammlung wird gebeten, die Vorlage M 46 ebenfalls zurückzustellen.
2.
Die Vorlage NR 836 wird abgelehnt.
3.
Die Vorlage OF 529/5 wird bis zur nächsten turnusmäßigen Sitzung zurückgestellt.
Abstimmung:
zu 1.
Einstimmige Annahme
zu 2.
CDU, SPD und FDP gegen 2 FAG (= Annahme) bei Enthaltung GRÜNE, 1 FAG und LINKE.
zu 3.
Einstimmige Annahme
23. Sitzung des OBR 5 am 16.05.2008, TO I, TOP 12
Beschluss:
1.
a) Die Beratung des Tagesordnungspunktes wird wegen Beratungsbedarfs bis zur nächsten turnusmäßigen Sitzung zurückgestellt. b) Die Stadtverordnetenversammlung wird gebeten, die Vorlage M 46 ebenfalls zurückzustellen.
2.
Die Vorlage NR 836 wird abgelehnt.
3.
Die Vorlage OF 529/5 wird bis zur nächsten turnusmäßigen Sitzung zurückgestellt.
Abstimmung:
zu 1.
Einstimmige Annahme
zu 2.
CDU, SPD und FDP gegen 2 FAG (= Annahme) bei Enthaltung GRÜNE, 1 FAG und LINKE.
zu 3.
Einstimmige Annahme
,
Beschluss:
Anregung an den Magistrat OM 2297 2008
1.
Die Vorlage M 46 wird abgelehnt.
2.
Die Vorlage NR 884 wird abgelehnt.
3.
Die Vorlage OF 529/5 wird in der vorgelegten Fassung beschlossen.
Abstimmung:
zu 1.
Annahme bei Enthaltung GRÜNE
zu 2.
CDU und FDP gegen SPD, FAG und LINKE. (= Annahme) bei Enthaltung GRÜNE
zu 3.
Einstimmige Annahme
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von Juergen.Eichholz - 20.03.2011
Das ist eine interessante Information, vielen Dank!
Momentan arbeiten wir daran, diese Form des Hintergrundwissens ("Wer ist Ansprechpartner für Problem xyz?") in Form einer Unterseite anzubieten.
Bitte beachten Sie auch, dass der von Ihnen kommentierte Artikel lediglich ein Protokoll des Ortsbeirates darstellt und inhaltlich nicht von den Benutzern bei Frankfurt-Gestalten.de erstellt wurde.
Juergen Eichholz
Team Frankfurt-Gestalten.de
Guten Tag,
wenn Sie sich zu verkehrspolitischen Themen äußern, sollten Sie wissen, dass es seit gut 15 Jahren keine "Bundesbahn" mehr gibt und auch über die Einführung weiterer S-Bahn-Linien am ehesten beim Rhein-Main-Verkehrsverbund in Hofheim und nicht in der Zentrale der Deutschen Bahn AG entschieden wird.
Außerdem schadet es nicht zu wissen, dass der Frankfurter S-Bahntunnel wegen des großen Erfolgs des Gesamtsystems S-Bahn an der Kapazitätsgrenze angelangt ist und nicht eben mal eine Zusatzlinie von der Louisa aufnehmen kann.
Friedrich Lang, Wetzlar