Initiativen

Planungswerkstatt zur Bürgerbeteiligung Bebauungsplan Gewerbegebiet Heerstrasse in Praunheim

stefan.fischer — Sat, 05 May 2012 09:45:12 +0000

Initiative zur Gründung / Einrichtung einer Planungswerkstatt zur Bürgerbeteiligung am Bebauungsplanverfahren 696 Gewerbegebiet Nördlich Heerstraße Teilbereich 2 (M 22)

Auf den Feldern nördlich von Praunheim, bis zur Autobahn A5 hin, soll ein Gewerbegebiet entwickelt werden, mit großflächigen Einheiten vorwiegend für produzierendes Gewerbe

Die Nutzung und das städtbauliche Konzept sind nicht aus planerischen, nachhaltigen, nachvollziehbaren Überlegungen entstanden, sondern als Zwänge aus vorhandenen Nutzungen und Anforderungen übergeordneter Planungen.
Grundlage dieser Betrachtungsweise ist die Annahme, dass es sich „nur“ um den Stadtrand und damit ein minderwertiges Gebiet handelt, dass nicht weiter planerischer Sorgfalt bedarf.
Tatsächlich stellen diese Flächen den Übergang von städtischen Räumen (Bebauung und städtischen Freiflächen wie dem Grüngürtel) zu den eher offenen, naturbelassenen, bzw. landwirtschaftlichen Flächen im Umland dar. Es ist sozusagen das TOR ZUM TAUNUS.

Die Planungen widersprechen den zeitgemäßen Anforderungen an den Umgang mit knapp werdenden Flächenressourcen und einer urbanen und verträglichen Entwicklung von Stadtteilen.

Die formale Beteiligung der Öffentlichkeit nach BauGB ist 2005 vorgenommen worden, eine weitere Bürgerbeteiligung ist bisher nicht vorgesehen. Lediglich eine Informationsveranstaltung ist für den Juni geplant, für tatsächliche Einwendungen oder Änderungen ist die Planungstiefe aber schon zu weit fortgeschritten.

Was willst du erreichen?:

Das zur Bürgerbeteiligung eine Planungswerkstatt oder zumindest Gespräche über die Planung zwischen der Stadt und den Praunheimern aufgenommen wird.

Was hast du unternommen?:

Ich habe einzelne Fraktionen des Ortsbeirates angesprochen um sie für eine erneute Betrachtung der Planung zu gewinnen.

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Packstation als öffentliche Toilette

Binding — Wed, 18 Apr 2012 14:47:47 +0000

Die Rückseite der Packstation 118 am Lokalbahnhof (an der Darmstädter Landstraße / Mühlbruchstraße) wird als öffentliche Toilette missbraucht und stinkt zum Himmel. Weil hinter der Station nur der Bahndamm ist und man dazwischen von niemandem gesehen wird, verziehen sich dorthin ständig Männlein und Weiblein, um ihre Blasen zu entleeren. Besonders schlimm ist es abends und an Wochenenden, weil dort dann Horden von partywilligen Jugendlichen unterwegs sind.

An manchen Tagen quillt der Urin sogar unter der Packstation hervor und läuft über den Bürgersteig! Im Winter fror der Urin-Fluss auch oft fest und ergab eine schöne gelbe Eisfläche - was zudem nicht ungefährlich ist. Immer wenn ich ein Paket abhole, hoffe ich, dass die Klappe nicht zu weit unten öffnet - denn das ist total ekelhaft.

Wahrscheinlich ist die Packstation als inoffizielle Toilette deswegen so interessant, weil sie mehr oder weniger direkt an der Rolltreppe zur S-Bahn steht und daher gerne nach oder vor einer Bahnfahrt von Pinklern angesteuert wird.

Was willst du erreichen?:

Da die spezielle Lage aus Sicht der Packstation-Kunden gleichzeitig ein Standortvorteil ist, plädiere ich nicht für eine Versetzung der Station, sondern dafür, den Zugang zum Bereich dahinter zu sperren und unmöglich zu machen - oder dort gleich ein richtiges Toilettenhäuschen hinzustellen.

Was hast du unternommen?:

Bisher nur diese Initiative.

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Öffentliche Toiletten/ Amsterdamer Modell

Nuke84 — Fri, 13 Apr 2012 23:19:16 +0000

Wer eine ausgedehnte Einkauftour auf der Zeil oder einen lauen Sommerabend am Mainufer verbringt kennt das Problem- die Blase drückt und weit und breit ist keine Toilette in Sicht. Aus der Not der Passanten und Besucher diverser Stadtfeste und Wochenmärkte verkommen einige Gastronomiebetriebe an den Brennpunkten zu reinen Urinierstuben. Die wenigen öffentlichen Angebote an diversen U-Bahnstationen halte ich für völlig unzureichend und für eine Zumutung für jeden, der auf sie angewiesen ist.

Für eine moderne und internationale Großstadt finde ich diesen Zustand blamabel.

Einfache und kostengünstige Problemlösungen habe ich beispielsweise in Amsterdam gesehen und wären nach meiner Meinung der moderne und bürgerfreundliche Weg ein grundlegendes Problem zu lösen.

Was willst du erreichen?:

Die Bereitstellung öffentlicher Toiletten im gesamten Stadtgebiet

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Kultur für ALLE mit dem Kulturpass

kulturpass — Mon, 13 Feb 2012 14:52:46 +0000

Kultur für ALLE – Kulturpass für Bedürftige in Frankfurt am Main

Kultur für alle – das war einst ein Schlachtruf in den 1970er Jahren, ausgelöst durch ein Buch des damaligen Frankfurter Kulturdezernenten Hilmar Hoffmann. Inzwischen haben sich die Zeiten gründlich geändert.

Allein in Frankfurt leben über 80.000 Menschen an der Armutsgrenze Gleichzeitig sind die Eintrittspreise für Museen, Theater, Oper, Kino und Konzerte exorbitant gestiegen. Die Menschen, die schon genug Probleme
haben den täglichen Überlebenskampf zu meistern, sind von der Teilhabe an Kultur definitiv ausgeschlossen. In Frankfurt hat sich im Jahr 2008 der Verein Kultur für ALLE e.V. gegründet und hat mit einem ambitionierten und bestechenden Konzept in kurzer Zeit schon einen Riesenerfolg. Kultur für ALLE e.V. spricht mit Veranstaltern aller Couleur mit dem Ziel, Kulturpassinhaber/innen für 1 € ( Kinder 0,50 ) einzulassen.

Bei bereits annhähernd 200 Frankfurt Kulturinstititutionen (und einigen im Umland) sind bereits 5.000 KulturpassinhaberInnen zum Eintriottspreis von einem Euro (Kinder die Hälfte) willkommen. Die Veranstalter, die den Kulturpass akzeptieren finden sich auf der tagesaktuell redaktionell gepflegten Homepage www.kulturpass.net .

Begonnen hat alles im Oktober 2008 mit 100 Karten für die
Frankfurter Buchmesse, die in Nullkommanix weg waren. Udo Lindenberg spendierte 30 Karten für sein Konzert in der Festhalle und heute sind es bereits fast 200 kleine und große Veranstalter die den Kulturpass gerne sehen, darunter findet sich die Big Band und das Sinfonieorchester
des Hessischen Rundfunk, das Literaturhaus, Musik-Clubs , Kindertheater, Sport, Karneval und nahezu die gesamte Frankfurter Museen -Landschaft sowie Schauspiel und Oper Frankfurt. Bei über dreißig Stellen im Frankfurter Stadtgebiet kann man den Kulturpass bereits beantragen.

Auch die Literatur findet ihren Raum. In Zusammenarbeit mit dem Stadtschreiberpreis von Bergen - einem der renommiertesten Literaturpreise der Republik – wird eine Literaturseite auf der Homepage aufgebaut, auf der die inzwischen 35 preisgekrönten Stadtschreiber den
Lesern eines ihrer Werke schenken ( darunter FC Delius, Ludwig Fels, Peter Kurczeck, Günter Kunert, Herta Müller u.v.m.) Im Juni hat die OnLine -Galerie eröffnet auf der man Wechselausstellungen von Malern und Zeichnern besuchen kann (aktuelle Ausstellung : Lucia Deutscher – Akte und Aquarelle). Bereits jetzt gibt es auch 500 Hörbücher zum kostenlosen Download. Ebenfalls kann man über die Seite das Programm „ hr 2 Kultur“, die Kulturwelle des Hessischen Rundfunk empfangen. Auch das virtuelle Magazin LUST AUF GUT regt zum blättern an.

Kultur für ALLE e.V. versteht seine Arbeit nicht nur karitativ in dem Sinn, den Interessierten aus dem Bereich der Bedürftigen die Teilhabe an Kultur wieder zu ermöglichen, sondern auch im besten Sinn aufklärerisch, das heißt diejenigen, die kulturfern aufwachsen oder aufwachsen müssen, an Kultur heranzuführen. Denn was soll aus einer Gesellschaft werden in der fast 15 % der Menschen von kultureller Teilhabe ausgeschlossen sind.

Der Verein, der mit dem Satz „ Kultur muss man sich leisten können, auch wenn man sie sich nicht leisten kann“ wirbt, wird ausschließlich ehrenamtlich getragen und wird nicht öffentlich gefördert.

Der Gründer Götz Wörner wurde im Herbst 2009 als „Held des Alltags“ von der Berliner „tageszeitung“ ausgezeichnet.

Im Rahmen der Kampagne „Deutschland – Land der Ideen“ der Bundesregierung unter der Schirmherrschaft von Bundespräsident Horst Köhler ist Kultur für ALLE e.V. einer von 365 „Orte der Ideen 2010“.

Im Rahmen des Stipendiatenprogramm der Deutschen Bank und der Deutschen Wirtschaft unter Schirmherrschaft der Bundeskanzlerin ist der Verein am 23. April 2010 im Bundeskanzleramt von Dr. Angela Merkel als Bundessieger ausgezeichnet worden.

Der Begründer Götz Wörner wurde anlässlich des 150sten Geburtstags 2011 von Robert Bosch von der „Robert Bosch Stiftung „als „außergewöhnliche
Persönlichkeit“ ausgezeichnet. Auch wurde er wurde er im selben Jahr mit dem Bürgerpreis der Stadt Frankfurt und der Stiftung der Frankfurter Sparkasse ausgezeichnet.

Götz Wörner war einer der drei Nominierten beim Wettbewerb „Der Ideale Ort 2011“ von „Das Örtliche“ (Kategorie Bürgerinnen und Bürger))

Dies zeigt die Kraft einer Idee, die in Deutschland einzigartig ist und von Frankfurt am Main ausgehend in die Republik strahlt

Kultur für ALLE e.V. // Eschersheimer Landstr. 23 //60322 Frankfurt am Main

kulturfueralle@kulturpass.net
Tel : 069 – 97 76 14 70
www.kulturpass.net

Was willst du erreichen?:

Kultur für ALLE e.V. möchte ALLEN bedürftigen Frankfurter Bürgerinnen und Bürgern, die von Grundsicherung leben müssen (darunter ca. 27.000 Kinder) den Zugang zu ALLEN Kultureinrichtungen der Stadt ermöglichen.

Was hast du unternommen?:

Wir sind schon weit gekommen. Es liegt noch viel Arbeit vor uns. Die Stadt sollte uns schon unterstützen, denn wir tun was für die Stadt.

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Welt-Ökosiedlung im Europaviertel !

Carl Maria Schulte — Mon, 06 Feb 2012 15:38:08 +0000

Das Europaviertel dient derzeit vor allem Besserverdienenden als Wohn- und Arbeitsplatz. Das neue Einkaufszentrum und die Messe Frankfurt sind Symbole eines schier grenzenlosen Wachstums. Dabei wissen wir inzwischen, dass dies auf Dauer so nicht weitergehen kann. Mensch und Natur werden zunehmend in Mitleidenschaft gezogen...

Auch deshalb ist gerade in diesem Umfeld die Alternative für neue Produktions-, Dienstleistungs- und Lebensformen sinnvoll. Eben eine Weltökosiedlung. Eine Art little Masdar-City. Wohnen, Arbeiten und Freizeit sind integriert, das Projekt wurde z.b. beim Bürgerhaushalt der Stadt Frankfurt diskutiert. Denkbar sind u.a.: Gesundheits- und Coachingprojekte, Ökoarchitekturen verschiedener Kulturen...

Der Mainnova-Vorstandsvorsitzende hat bereits Kooperationsinteresse signalisiert. Einzelheiten zur City of the Future als Anregung für die Konzeption und zum Mainnova-Brief sind hier zu finden: http://ob-in-spe.de >Schulte ist gefragt...

Investoren, Mitwirkende und Interessierte wenden sich an:

Carl Maria Schulte

an-stiftung@t-online.de

Was willst du erreichen?:

Umsetzung in 2-3 Jahren

Was hast du unternommen?:

Gespräche mit potentiellen Kooperationspartnern und Konzeptentwicklung

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Lichtverschmutzung auf der Weseler Werft reduzieren

Rally — Fri, 16 Dec 2011 16:53:39 +0000

An der Weseler Werft werden seit einigen Tagen ein Kran, Rankpflanzen sowie einige Bäume angestrahlt. Ob man das schön findet, ist Geschmackssache, auf dem Weg zur "Klimastadt" ist dies sicher kein zukunftsweisender Schritt. Außerdem ist das Licht viel zu hell und die ganze Nacht hindurch angeschaltet. Das sollte reduziert werden!

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Fahrradfahren im Dunkeln nur mit Licht!

deweka — Wed, 07 Dec 2011 17:16:41 +0000

Wer öfter bei einbrechender Dunkelheit durch Frankfurt fährt, der wird meinen Eindruck teilen:
Die Mehrzahl der Fahrradfahrer fährt ohne Beleuchtung. Weder vorne noch hinten ist eine Funzel zu erkennen. Spricht man einen Radfahrer darauf an muss man damit rechnen angeschnauzt zu werden.

Das ist eine total unbefriedigende Situation, ganz besonders für Autofahrer, denn, kommt es zu einem Unfall, bekommt man als Autofahrer immer eine Mitschuld (z.B. OLG Frankfurt).

Deshalb meine Initiative: Fahrradfahren bei Dämmerung und Dunkelheit nur mit Licht.

Der Verkauf von neuen Fahrrädern nur noch mit Beleuchtung gem. § 67 StVZO

Verstärkte Kontrollen durch Polizeistreifen besonders in der dunklen Jahreszeit und regelmäßige "Knollen" gem. Bussgeldkatalog (Standard 10 Euro, mit Gefährdung anderer 20 Euro und bei Unfall 25 Euro). Das würde bestimmt soviel Geld in die Stadtkasse bringen wie fragwürdige Parkknollen.
Ein zusätzlicher Tatbestand könnte sein "mit Kindern 40 Euro"

Was willst du erreichen?:

Dass Fahhradfahrer bei Dunkelheit und in der Dämmerung nur noch mit Licht fahren und dass neue Fahrräder grunsdsätzlich nur noch mit verkehrsgerechter Beleuchtungsanlage verkauft werden dürfen.

Was hast du unternommen?:

In diesem Sinn an die städtischen Verkehrsbehörden, die Polizei und den Stadtrat geschrieben.

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Trotz Tempo 30 rasen Stadtbusse u. PKW durch den Hammarskjöldring

Verkehrsverteilung — Thu, 13 Oct 2011 00:55:18 +0000

-obwohl im Straßenabschnitt Hammarskjöldring (-ab Praunheimer Weg-) Tempo 30 gilt, nach den Schildern, rasen Stadtbusse u. PKW durch diese Straße-

Obwohl das zu schnelle Fahren eine Ordnungswidrigkeit ist, u.U. 1 Punkt in Flensburg für den Fahrer u.80 €uro Bussgeld bedeutet.

Was willst du erreichen?:

-Einhaltung von Tempo 30 im Hammarskjöldring-Schließung Zufahrt Praunheimer Weg in den Hammarskjöldring für den Durchgangsverkehr-nur ÖPNV darf fahren-Ausfahrt Alt-Niederursel an die L3004-

Was hast du unternommen?:

-viel-u. demnächst werde ich mein Recht "auf saubere Luft" im Hammarskjöldring einklagen. Ich habe seit 1994 sehr viel Papier zusammen getragen-wer hatte wo einen Job u. hat wo gewohnt, vermeintlichen Einfluss. Wer ist Nutznießer der Verkehrsberuhigung in Alt-Niederursel----Vorteilsnahme im Amt ?(-Wulf lässt grüssen-)-im Krautgartenweg ist ein Hotel entstanden (-Gästehaus? -Wortglauberei!!!)Eine bestimmte gesellschaftliche Gruppierung, von manchen Leuten auch als "Sekte" identifiziert-lt einem Sektenbeauftragten aus Deutschland: er würde seine Kinder keine 1/2 Stunde mit diesen Leuten alleine lassen. (-o-Ton, am Telefon)

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Alt-Niederursel: 2.Ausfahrt bzw. Anbindung an die L3004

Verkehrsverteilung — Sun, 11 Sep 2011 01:54:31 +0000

-Alt-Niederursel: der Bäcker ist schon lange weg, der Metzger folgte, die Gaststätte "3 Raaben" machte auch Pleite. Das Autohaus ist leer. Vorhanden: Kindergarten (-für eine bestimmte gesellschaftliche Gruppierung-), Uhren-u.Bücherladen, ein Cafe (-eigentlich immer ohne Gäste-)

Was willst du erreichen?:

Anbindung von Alt-Niederursel an die L3004 bzw. 2.Ausfahrt aus Alt-Niederursel über den Krautgartenweg(-die Straße ist ja schon vorhanden, man muß nur den Krautgartenweg hochlaufen...) Oder Öffnung der Niederurseler Landstraße für den Durchgangsverkehr.-der Hammarskjöldring erstickt jedenfalls im Verkehr u. das kann so nicht bleiben (-Spielstraße,Rosenstraße?-)

Was hast du unternommen?:

-viel-

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Verkehrsentlastung im Hammarskjöldring

Verkehrsverteilung — Sun, 07 Aug 2011 21:40:27 +0000

-es muß dringend eine Verkehrsentlastung im Hammarskjöldring stattfinden-in der Umgebung wohnen ca. 16.000 Leute, die mutmaßlich alle durch den Hammarskjöldring fahren, mangels anderer Ausfahrtmöglichkeit. 1994 wurden 3 gut ausgebaute Straßen zu Sackgassen, der Hammarskjöldring blieb als EINZIGE Ausfahrt Richtung Stadtmitte-ebenso ist der Hammarskjöldring die einzige Zufahrt nach Alt-Niederursel bzw. Gerhard-Hauptmann-Ring----Klage wegen "Recht auf saubere Luft" denkbar...

Niederursel soll ca.16.000 Einwohner haben. Fahren die jetzt alle durch den Hammarskjöldring mangels anderer Ausfahrt bzw. Zufahrt???

Die Kappung von 3 gut ausgebauten Straßen zugunsten,vor allem von Alt-Niederursel, ist wohl einmalig in ganz Deutschland-

Was willst du erreichen?:

Zufahrt vom Praunheimer Weg in den Hammarskjöldring NUR für Stadtbusse bzw. für die wenigen Anlieger in diesem Staßenabschnitt des Hammarskjöldring(zwischen Praunheimer Weg u. Goldgrubenstraße)-Eduard-Bernsteinweg als Anlieger-Straße ausweisen- -Verkehrsverteilung u. nicht Verkehrsbündelung im Hammarskjöldring ; Anbindung Alt-Niederursel an eine Autobahn; Anbindung an eine Autobahn der Straße "Gerhard-Hauptmann-Ring"; Öffnung einer der 3 Sackgassen (Niederurseler Landstr. oder Krautgartenweg oder Oberurseler Weg)

Was hast du unternommen?:

-viel-

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Umgestaltung vom Schweizer Platz - ja oder nein?

Deluxe — Sat, 30 Jul 2011 20:57:22 +0000

Die CDU in Sachsenhausen setzt sich für eine Umgestaltung des Schweizer Platzes ein.

Ein Entwurf vom Architekturbüro Landes & Partner liegt bereits vor und kann auf der folgenden Webseite angesehen werden:

http://www.landes-partner.de/14-0-Aktuel...

oder alternativ auf der folgenden Webseite der Frankfurter Neuen Presse:

http://www.fnp.de/fnp/region/lokales/fra...

Sicherlich gibt es am Schweizer Platz das ein oder andere Potential für eine Verbesserung - aber ist der vom Architekturbüro Landes & Partner ausgearbeitete Entwurf wirklich eine sinnvolle Idee für die Verbesserung dieses sehr beliebten und belebten Platzes?

Mich persönlich stört an dem Entwurf vor allem die darin geplanten signifikanten Veränderungen - insbesondere die Tatsache, daß die bestehende Begrünung im Zentrum des Platzes mit Blumen und Bäumen entfernt werden soll.

Mir gefällt der Platz eigentlich so wie er momentan ist sehr gut und ich würde es sehr bedauern, wenn auf dem Platz nach dem radikalen "Face Lift" weniger Bäume und Begrünung vorhanden sind.

Daher würde ich mich sehr freuen, wenn sich andere Bürger aus Frankfurt und insbedondere von Sachsenhausen hierzu äußern würden.

Gibt es Befürworter und/oder Kritiker des Entwurfs? Soll der Platz so bleiben wie er ist? Soll etwas verändert werden? Wenn ja welche Veränderungen würden sich die Bürger von Frankfurt wünschen?

Was willst du erreichen?:

Ich erhoffe mir eine anregende Diskussion mit Ideen und Vorschlägen. Mich interessiert vor allem, ob es auch andere Bürger gibt, welche die Pläne des Architekturbüros so kritisch sehen wie ich.

Was hast du unternommen?:

Ich habe mich bisher vor allem über die Pläne Informiert und die Diskussion über den Schweiter Platz in den Zeitungen verfolgt.

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Einrichtung einer Tempo-30-Zone in der Gebeschusstraße Ecke Liederbacher Straße bis zu einer bestehenden Tempo-30-Zone kurz hinter Einmündung Adelonstraße

ClaKi — Thu, 28 Jul 2011 09:42:48 +0000

Die Gebeschusstraße ist eine wichtige Querverbindung zwischen Unterliederbach/Höchst-West und Höchst-Mitte (z.B. Königsteiner Straße). Sie ist zwar als Einbahnstraße eingerichtet, aber durch hohes Verkehrsaufkommen gekennzeichnet (z.B. Linienverkehr).

Diese Straße ist im Wesentlichen eine Wohnstraße mit einem hohen Anteil an Familien mit Kindern. Zudem ist sie ein wichtiger Fußweg für Kinder (z.B. Leibnizschule) und Pendler (Bahnhof Höchst).

Zudem ist sie bereits auf Höhe der Leibnizschule kurz nach Einmündung der Adelonstraße als Tempo-30-Zone eingerichtet.

Was willst du erreichen?:

Es sollte mit wenig Aufwand aufgrund der o.g. Tatsachen ein Leichtes sein, in dem o.g. Bereich eine Tempo-30-Zone zum Wohl der Anwohner und Fußgänger einzurichten, ohne den Verkehr im Wesentlichen zu beeinträchtigen.

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Rasenflächen am Mainufer

H.O. — Sun, 17 Jul 2011 22:54:52 +0000

Die Rasenflächen am Mainufer, insbesondere am Sachsenhäuser Mainufer zwischen Eisernem Steg und Holbeinsteg werden von sehr vielen Frankfurtern gerne als Liegewiese benutzt.

Leider musste ich jedoch vor allem seit dem Museumsuferfest des Jahres 2010 feststellen, das die Rasenflächen sehr stark in Mitleidenschaft gezogen wurden und sich trotz einiger Bemühungen der Stadt zu Regeneration der Rasenflächen nicht wirklich erholt haben.

Nach dem Hochwasser im Frühjahr hatten wir im Jahr 2011 nun schon sehr viele Veranstaltungen am Mainufer wie das Senza Lizenza Theater, Mainspiele, Drachenbootrennen und nun die Fanmeile zur Fußball WM der Frauen. Der Rasen ist momentan in einem sehr schlechten Zustand.

Wenn die Fanmeile zur Fußball WM erstmal geräumt wurde, wird sich zeigen, in welch schlechtem Zustand der Rasen zwischen Untermainbrücke und Holbeinsteg ist. Gerade hier ist es am Mainufer aber besonders schön. Vor allem das Maincafe ist ein Top Highlight der Stadt. Ohne richtigen Rasen wird die Stimmung dort nun wahrscheinlich für den Rest des Jahres nicht mehr so sein wie sie mal war. Das ist sehr schade.

Was willst du erreichen?:

Ich würde mir wünschen, das die Stadt einmal kritisch damit auseinandersetzt, ob das Mainufer für die Vielzahl von Veranstaltungen wirklich der Richtige Ort ist. Sicher gibt es Highlights wie das Maincafe, das Senza Lizenza Theater und natürlich das Museumsuferfest welche auf jeden Fall ans Mainufer gehören und dort bleiben sollten. Aber vielleicht könnte man das ein oder andere Event in Zukunft auch mal an einem anderen Ort veranstalten, so daß sich der stark beschädigte Rasen vor allem auf der Sachsenhäuser Seite besser erholen und regenerieren kann. Als Ausweichflächen würde sich sicher auch mal das nördliche Mainufer oder das Luft und Lichtbad in Niederrad anbieten wo man z.B. Events wie die Mainspiele sicher auch gut abhalten könnte. Bei einigen Events wie z.B. dem Drachbootrennen könnte man ggf auch die Zahl der temporären Aufbauten für Gastronomie und Unterhaltung reduzieren und beschränken, so daß der Rasen nicht so stark beschädigt wird.

Was hast du unternommen?:

Bis jetzt noch nichts. Ich und/oder anderer engagierte Mitstreiter könnten dieses Thema ja mal bei einer der nächsten Sitzung des Ortsbeirats 5 ansprechen.

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Unübersichtlich: Schnellstraße trifft auf Fernwanderweg

etiennefrankfurt — Sat, 16 Jul 2011 11:17:28 +0000

Am Ginnheimer Stadtweg 88 (Fuß des Fernmeldeturms) trifft eine Abfahrt der Rosa-Luxemburg- (Schnell-)Straße unvermittelt auf die Beschaulichkeit des Elisabethen Wegs und einer Schrebergartensiedlung. Wegen der Hecken können die Passanten erst recht spät die (oft noch mit etwas höherer Geschwindigkeit) von einer unüberschaubaren Kurve herannahenden Kfz wahrnehmen. Wegen des Hintergrundrauschens der Rosa-Luxemburg-Straße können diese auf den Ginnheimer Stadtweg abfahrenden Kfz auch nur schwer arkustisch selektiert wahrgenommen werden.

Was willst du erreichen?:

Verkehrssituation sollte überschaubarer gestaltet werden; Zurückschneiden der Begrünung (Hecke) an der Einmündung und Warnschilder sollten helfen

Was hast du unternommen?:

Bislang nur registriert

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Barrierefreier Zugang zu U-Bahnstationen deutlich ausschildern

etiennefrankfurt — Sat, 02 Jul 2011 17:05:00 +0000

Es ist sehr löblich, dass der RMV nun bei einigen Frankfurter U-Bahn-Stationen den barrierefreien Zugang für gehbehinderte Menschen und solche mit Kinderwagen erleichtert und mit Fahrstühlen nachrüsten. Doch insofern diese Fahrstühle funktionieren (was auch nicht unbedingt der Fall ist), sind allzu oft nicht hinreichend ausgeschildert. Das Foto entstand keine 3 Meter entfernt
vom Lift an der Hauptwache: von Beschilderung nichts zu sehen! Also bitte noch mehr U-Bahn-Stationen barrierefrei ausbauen, doch dabei die Beschilderung nicht vergessen.

Was willst du erreichen?:

Sichtbare Beschilderung beim barrierefreien Ausbau der Frankfurter U-Bahn-Stationen

Was hast du unternommen?:

Bislang nur Problem wahrgenommen

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Im Prüfling wird als Durchgangsstrasse missbraucht.

Papatio — Tue, 21 Jun 2011 08:36:25 +0000

Immer das gleiche seit Fertigstellung:
Der Durchgangsverkehr (besonders im Feierabendverkehr) fährt von der Hartmann-Ibach-Strasse in die Strasse Im Prüfling mit überhöhter Geschwindigkeit ein , trotz “Anlieger frei” .
Dann weiter auf der “Spielstrasse” (nur Schrittgeschwindigkeit erlaubt!) mit überhöhter Geschwindigkeit um dann verbotenerweise links ins Prüfling Richtung Seckbacher Landstrasse abzubiegen ( erlaubt nur rechts Abbiegen). Auch um 12 Uhr nachts ist der Verkehr zu 99,9 Durchgangsverkehr, keine Anlieger, also eine massive Gesetzesmissachtung.

Was willst du erreichen?:

Kontrolle des korrekten Abbiegeverhalten, nämlich nur nach rechts und Geschwindikeitskontrollen. Eventuell auch Poller setzen im Prüfling, wie in der Comeniusstrasse. Das Schild Anlieger frei am Anfang vom Prüfling besser platzieren. (rechts bei dem Tempo 30 Schild und links auch eines) Das Schild Spielstrasse wird ständig von dem Parkenden Bus verdeckt, also dieses auch links platzieren. Informationen sammeln, wie am schnellstren mein Ziel erreiche.

Was hast du unternommen?:

Alle Ortsbeiräte, Ortnungsamt und Verkehrsamt informiert. Prüfe derzeit, ob es erlaubt ist, Fotos von den Falschabbiegern zu machen und diese an das Verkehrsamt zu schicken, damit diese Vergehen geahndet werden, es ist einfach zu brutal hier geworden mit dem Durchgangsverkehr, in der Anlieger Frei Zone.

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Bäume in der Kranichsteiner Straße

Speaker — Tue, 14 Jun 2011 21:57:58 +0000

Die Kranichsteiner Straße in Frankfurt ist eine schöne breite Einbahnstraße in Sachsenhausen. In der Straße können Autos sowohl auf der linken als auch auf der rechten Straßenseite relativ einfach schräg parken.

Leider gibt es hier jedoch nur wenige Bäume obwohl dafür ausreichend Platz vorhanden ist.

Was willst du erreichen?:

Um das Straßenbild zu verbessern, könnten auf der linken oder rechten Seite einige Bäume gepflanzt werden. Dies wurde in anderen Straßen in Sachsenhausen wie z.B. in der Kaulbachstraße in der Vergangenheit schon gemacht und ist relativ einfach und kostengünstig zu machen. Würde man z.B. auf der linken Seite der Straße nur 4-5 Bäume pflanzen, würde die Straße optisch deutlich aufgewertet und attraktiver. Für das Mikroklima wäre es sicher auch eine gute Sache. Im benachbarten Grethenweg gibt es bereits Bäume also würden auch Bäume in der Kranichsteiner Straße gut passen. Parkplatze würden durch diese Maßnahme nur wenige entfallen, so daß die Bewohner mit Auto keinen großen Nachteil haben würden.

Was hast du unternommen?:

Noch nichts. Ich würde gerne sehen, wie andere Leute darüber denken. Falls es Zuspruch findet, würde ich mal an den Ortsbeirat 5 schreiben, so daß ggf. ein Antrag formuliert und hoffentlich angenommen wird.

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Einspurige Verkehrsführung auf der Escherheimer Landstraße OF 34/9

Sylvia Kunze — Fri, 03 Jun 2011 17:23:48 +0000

Seit Jahren wird über die Vehrkehrsgestaltung auf der Eschersheimer Landstraße heftig diskutiert. Die Anwohner stört, dass die Straße mit der U-Bahn Linie als Trennmauer im Stadtteil wirkt. Die öffentliche Diskussion fokusiert sich jedoch sehr auf die Frage der Untertunnelung der Straße. Die SPD hat in ihrem Wahlprogramm vorgeschlagen das vor dieser Maßnahme eine Erweiterung der Überquerungsmöglichkeiten der Straße und eine teilweise Einspurigkeit auch ohne eine komplette Untertunnelung die Situation verbessern können. Zur nächsten Sitzung des Ortsbeirats liegt nun der Antrag vor, in einer Testphase ausprobiert werden soll, wie sich eine Einspurigkeit im Teilabschnitt Hügelstraße - Weißer Stein auswirkt (Antrag anbei)

Was halten sie von einer Verkehrsberuhigung durch Wegnahme einer Spur?

Antrag vom 25.05.2011, OF 34/9

Betreff:

Einspurige Verkehrsführung

Der Ortsbeirat möge beschließen:

Der Magistrat wird aufgefordert im Rahmen einer bis 31.12.2011 währende Testphase eine einspurige Verkehrsführung in nördlicher und südlicher Richtung mit "grüner Welle" der Eschersheimer Landstraße, im Teilabschnitt Hügelstraße - Weißer Stein zu erproben und dem Ortsbeirat über die verkehrlichen Auswirkungen zu berichten. In diesem Zusammenhang wird der Magistrat gebeten zu prüfen, ob eine dauerhafte Verengung der Fahrbahn zu realisieren ist.

Begründung:

Wir versprechen uns davon eine Verkehrsberuhigung, Verbesserung des Wohnumfeldes, Verbesserung der Parksituation, bessere Erreichbarkeit der Geschäfte.

Antragsteller:
SPD

Vertraulichkeit: Nein

Beratung im Ortsbeirat: 9

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Fußgängerampel an der Kreuzung Schweizer Str./Hans-Thoma-Str. übersichtlicher gestalten

David — Mon, 30 May 2011 10:24:09 +0000

Der Magistrat möge beschließen:
Alle Fußgängerampeln auf der Mittelinsel der Kreuzung Schweizer Str./Hans-Thoma-Str. werden auf den im Bild rechts zu sehenden Mast gehängt und der linke Mast abgebaut. Die in der oberen linken Bildecke zu sehende Ampel wird in einer Flucht mit den anderen Ampeln aufgestellt.

Begründung:
Die Fußgängerampel an der Kreuzung Schweizer Str./Hans-Thoma-Str. ist unübersichtlich. Während die im Bild auf der Mittelinsel links zu sehende Ampel rot zeigt, steht die Ampel auf der gegenüberliegenden Straßenseite auf grün. Fußgänger übersehen an dieser Stelle oft, dass das grüne Lichtzeichen auf der anderen Straßenseite nur für die gilt, die schon auf der Mittelinsel stehen und gehen dann selbst bei rot.

http://imageshack.us/photo/my-images/33/...

Was willst du erreichen?:

Ich möchte eine übersichtliche Verkehrssituation an der Kreuzung erreichen.

Was hast du unternommen?:

Ich habe nur diesen Eintrag bei Frankfurt gestalten verfasst.

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Bewohnerparken Frankfurt Niederrad Süd

SGEINTRACHT — Mon, 16 May 2011 18:59:30 +0000

Die Situation heißt "BEWOHNERPARKEN IN NIEDERRAD SÜD ", eine steuerverschwendung und bürger abzocke vom Feinsten. Bewohnerparken vor Arztpraxen. Strafen, Abzocke und Verbote für Pendler und Besucher unsereres schönen Stadtteils und unserer schönen Stadt, dafür hat unsere Stadt Frankfurt Main sehr viel geld, für kindergärten, Schulen, für die altenpflege usw., wird gestrichen und gestrichen.

Was willst du erreichen?:

ABSCHAFFUNG DES BEWOHNERPARKENS, der freie und mündige steuerzahlende Bürger soll selbst entscheiden wo er parken möchte.

Was hast du unternommen?:

Zur Diskussion im Ortsbeirat 5 gebracht. Briefe an unsere Bürgermeisterin. Einen ortstermin bewirkt mit frau jung (CDU), der aber auf sich warten lässt und nicht so schnell terminiert wird, wie das aufstellen von schildern.

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Gefahrenpunkt Bremer Straße Ecke Fürstenber Straße: Übergang übersichtlicher gestalten

etiennefrankfurt — Thu, 05 May 2011 10:46:23 +0000

An der Bremer Straße von Norden kommend gibt es am neuen Uni-Campus Westend einen Radweg. Dieser Radweg ist durch hohe Bäume, Hecken und parkende Fahrzeuge von der eigentlichen Fahrspur getrennt. So haben von der Bremer Straße rechts in die Fürstenberger Straße abbiegende Fahrzeuge keine gute Einsicht. Dies führt an der viel frequentierten Fuß- und Radfahrerampel oft zu gefährlichen Situationen – umso mehr als die Radler bei abfallendem Gelände auch tendenziell schneller heran kommen.

Was willst du erreichen?:

Unmittelbar vor der Kreuzung Bremer Straße Fürstenber Straße sollte hinsichtlich der Überschaubarkeit die Bepflanzung zurück geschnitten werden. Daneben wären für abbiegende Fahrzeuge deutlichere Hinweisschilder und Ampelsignale zur Gefahrensituation hilfreich.

Was hast du unternommen?:

Ist das etwas für das Frankfurter Radfahrbüro, den Ortsbeirat Westend oder ein städtisches Amt (welches)?

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Bewohner-Parkzone südlich des Griesheimer Bahnhofs

Günter — Fri, 22 Apr 2011 11:54:27 +0000

Es sollte eine Bewohnerpark-Zone in Griesheim mit einem Umkreis von mindestens 250 Metern rund um den Bahnhof Griesheim in südlicher Richtung eingerichtet werden.

Begründung:

Durch die Umwandlung der direkt am Bahnhof gelegenen Parkflächen in kostenpflichtige Parkplätze hat sich die Zahl der auswärtigen Fahrzeughalter erhöht, die ihre Fahrzeuge im näheren Umfeld des Bahnhofes im öffentlichen Verkehrsraum abstellen um die Park-Gebühren zu umgehen. Hierdurch hat sich die ohnehin angespannte Park-Situation in den bahnhofsnahen Straßen deutlich verschärft. So liegt etwa der Anteil ortsfremder Kennzeichen an einem gewöhnlichen Werktag in der Fabriciusstrasse zwischen Auf der Beun und der Alte Falter Straße bei rund 50 Prozent. Da einige Pendler auch aus dem Stadtgebiet nach Griesheim kommen, um von dort ihren Weg mit der S-Bahn fortzusetzen, ist unter den verbleibenden Fahrzeugen noch ein unbekannter Anteil weiterer „Nicht-Anwohner“.

Die Parkplatz-Suche für Anwohner gestaltet sich deshalb zunehmend schwierig. Aus diesem Grund sollten zusätzlich zu den Parkbeschränkungen in der Alte Falter Straße einer Bewohnerpark-Zone für die

Autogenstraße zwischen Alter Falter Straße und Taläckerstraße,
Fabriciusstraße und die Linkstraße zwischen ObereRützelstraße und Taläckerstraße,
Harmannswellerstraße zwischen Alte Falter Straße und Auf der Beun,
Am Gemeindegarten komplett,
Obere Rützelstraße zwischen Linkstraße und Am Gemeindegarten,
Jungmannstraße und Auf der Beun zwischen Hartmannwellerstraße und Autogenstraße,
Taläckerstraße zwischen Linkstraße und Autogenstraße

eingerichtet werden.

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Planungswerkstatt Niederrad u.a. zum Thema Wegebeziehungen zwischen Main und Stadtwald

Dirk Trull — Fri, 15 Apr 2011 11:53:33 +0000

Zukunft Niederrad
Einladung zum nächsten Treffen der Planungswerkstatt
Thema: Wegebeziehungen zwischen Main und Stadtwald
am Freitag, den 18.November 2011 von 18 – 21 Uhr
im Kulturzentrum Mainfeld, Im Mainfeld 6

Die erste Veranstaltung im April war mit ca. 40 Teilnehmern gut besucht. Es wurden verschiedene Ideen zur Gestaltung der Grünfläche (Öffnung des Parks zur Straße, Einrichtung eines Cafes mit öffentlichen Toiletten) und des gesamten Platzes diskutiert und auf Plänen und Karten festgehalten. Insbesonders ging es um die Gestaltung der Flächen um die Grünanlage herum (Aufpflasterung der Bruchfeldstraße, Verlegung der Trambahnhaltestelle, Verkehrsberuhigung und Gestaltung der Kniebisstraße, Veränderung der Parkplätze)

Bei der zweiten Veranstaltung wurden die Ideen weiterentwickelt und abschließend abgestimmt.

Die nächste Planungswerkstatt wird am Fr., 18. November um 18 Uhr wieder im Kulturhaus Im Mainfeld 6 stattfinden.Dann ist das Hauptthema: Wegebeziehungen im Stadtteil.

Alle interessierten Niederräder/innen sind eingeladen und können mitreden und Ideen einbringen.

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Zentrale Anmeldung für Frankfurter KiTas

etiennefrankfurt — Wed, 13 Apr 2011 22:19:41 +0000

Um ein Kind in einer Frankfurter KiTa betreuen zu lassen, müssen die Eltern sich bei den einzelnen Einrichtungen einzeln anmelden – oft auch zu Tageszeit, zu denen es Angestellte recht schwer haben, rechtzeitig zu erscheinen. In den Einrichtungen wird man dann zumeist auf die übervolle Warteliste sowie die geringen Chancen aufmerksam gemacht und darauf hingewiesen, dass man sein Kind unbedingt auch bei anderen Einrichtungen anmelden sollte.

So ziehen einige Eltern in zeitaufwändigen Aktionen von Einrichtung zu Einrichtung und verlängern mit ihren (notgedrungenen) Mehrfachanmeldungen künstlich die Wartelisten. Der tatsächliche Bedarf an Plätzen wird damit vielfach überschätzt. Diese Praxis ist für die Verwaltung jeder einzelnen Einrichtungen sowie die Eltern aufwändig und erschwert den übergeordneten Institutionen sicherlich die Einschätzung des tatsächlichen Bedarfs an KiTa-Plätzen.

Wäre es nicht für alle Beteiligten sinnvoller, wenn es – zumindest für alle Einrichtungen eines einzelnen Betreibers, z.B. Stadt, Caritas, Kirche – eine zentrale Anmeldung für KiTa-Plätze in Frankfurt gäbe? Über ein solches zentrales Verfahren könnte für das Verteilungsverfahren mehr Transparenz geschaffen und die räumlichen sowie erzieherischen Präferenzen der Eltern besser berücksichtigt werden. Daneben könnten die übergeordnete Instanzen den tatsächlichen Bedarf für KiTa-Plätze besser einschätzen.

Ist die Idee zu naiv?

Was willst du erreichen?:

Anregung zu Verteilungsverfahren für KiTa-Plätze.

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Lückenschluss des Fußwegs am U-Bahnübergang Hessestraße

etiennefrankfurt — Tue, 22 Mar 2011 18:12:05 +0000

Der Fußweg in der Hessestraße bricht auf der nordwestlichen Seite der Straße am U-Bahnübergang unvermittelt ab und wird 10 Meter später wieder fortgeführt. Um die Häuser im Kupferhammer oder auch den naheliegenden Discounter zu Fuß zu erreichen, muss man die vielbefahrene Hessestraße (Verlängerung der Olaf-Palme-Straße bei der vor 2 Jahren 2 Fußgängerinnen überfahren wurden) hin- und wieder zurück überqueren. Insbesondere für aus Heddernheim kommende Menschen mit Kinderwagen ist dies eine unnötige Barriere. Zumal es stadtauswärts auf den fehlenden 10 Metern Strecke schon heute eigentlich den Raum für einen beidseitigen Fußweg gibt. Für den Lückenschluss des Fußwegs müsste lediglich der Trampelpfad befestigt und ein Mülltonnenplatz der städtischen Wohnungsbaugesellschaft um ca. 1 m gen Häuserblock zurückverlegt werden.

Was willst du erreichen?:

Lückenschluß der Gehwegs an der genannten Stelle in der Hessestraße.

Was hast du unternommen?:

Bislang nur hier eingereicht; ggf. nach der Wahl Kontakt zum neu gewählten Ortsbeitrat 8.

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Mietmarkt in Frankfurt: Dreht der städtische Wohnungsbau mit an der Preisspirale?

etiennefrankfurt — Fri, 04 Mar 2011 17:19:03 +0000

Eine grundsätzliche Anregung zu der Entwicklung des Mietmarktes in Frankfurt und den betriebswirtschaftlichen und familienpolitischen Konsequenzen, die die auch die Stadt Frankfurt als Akteur betreffen. Wir haben eine freie Wohnung bei einer städtischen Wohnungsbaugesellschaft gemietet. Seit 2009 hat sich unsere Gesamtmiete um knapp 15% erhöht und erreicht nun mittlerweile eine durchaus unattraktive Höhne – insbesondere für junge Familien. Diese immer geringere Attraktivität des Angebots der städtischen Wohnungsbaugesellschaft zeigt sich sicherlich recht eindrucksvoll in unserem Mietshaus. Von den dortigen zehn Wohnungen stehen nun zwei seit längerem zwei Einheiten leer (eine weitere, die ein gutes halbes Jahr leer stand, wurde soeben gerade erst wieder vermietet); demnächst werden es dann wohl fünf Wohnungen sein – meines Wissens suchen aktuell mindestens drei weitere Parteien. Tatsächlich liegt es bei unserer Miethöhe mittlerweile nahe, vor die Tore Frankfurts zu ziehen. Diese bei uns beobachtbare „Entmietungs"-Entwicklung halte ich vom betriebswirtschaftlichen Standpunkt der städtischen Wohnungsbaugesellschaft für kritisch. Ich bezweifle, dass die Mieterhöhungen, die wir erlebten, die entgangenen Mieten der freistehenden Wohnungen kompensiert. Offensichtlich gibt der Markt bei den Gegebenheiten unserer Liegenschaft die angehobenen Preise nicht her! Hierbei empfinde ich die oft vorgebrachte Argumentation über den Mietspiegel als verkehrt. Ich denke, dass die städtische Wohnungsbaugesellschaft den Mietspiegel in Frankfurt wesentlich beeinflusst und daher eine breit angelegte Mieterhöhung auch wiederum die Frankfurter Durchschnittsmiete erhöht. Dies macht dann in der darauf folgenden Runde wiederum für die städtischen Wohnungsbaugesellschaft eine Erhöhung der Mieten über den Mietspiegel begründbar. Daneben kann der bei uns zu beobachtende Wegzug junger, sicherlich nicht am unteren Rand der Einkommensverteilung stehender Familien, gewiss nicht im Sinne der Stadt Frankfurt sein. Frankfurt möchte sein familienfreundliches Profil schärfen, die städtische Wohnungsbaugesellschaft sendet hier allerdings ein ganz kontraproduktives Signal.

Was willst du erreichen?:

Diskussion der familienpolitischen Konsequenzen des städtischen Wohnungsbaus in Frankfurt, also einer Stadt, die sich als besonders familienfreundlich präsentieren möchte.

Was hast du unternommen?:

Anschreiben an Geschäftsleitung der städtischen Wohnungsbaugesellschaft: bislang leider ohne jegliche Reaktion

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Pilothaltestelle Friedberger Landstraße/Rohrbachstraße

Stadtgeschichte1259 — Fri, 04 Mar 2011 14:38:48 +0000

Wie sehen die Planungen zu "Pilothaltestelle Friedberger Landstraße/Rohrbachstraße" aus? Gibt es in diesem Bereich endlich eine gemeinsame Haltestelle für die Linie 12 und 18 (stadteinwärts)?

Nachdem jetzt neue Masten an der alten Haltestelle Rohrbachstraße der Linie 12 aufgestellt sind, kann man wohl davon ausgehen, dass diese Haltestelle erhalten bleibt.

Hoffentlich wird die gemeinsame Haltestelle nicht zugunsten einiger Parkplätze aufgegeben.

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Umgestaltung Affentorplatz

rastix — Wed, 09 Feb 2011 09:14:10 +0000

Der Zunftbrunnen auf dem Affentorplatz führt kein Wasser. Der Platz ist allgemein in einem sehr schlechten Zustand. Temporäre Blumenkübel und neue Poller sind keine Lösung.

Was willst du erreichen?:

Der Ortsbereit 5 hat Mittel für die Umgestaltung des Platzes für 2012 beantragt. Schon 2011 sollte ein Landschaftsarchitekt/in beauftragt werden. Die Entwürfe zur Gestaltung des Platzes müssen ausgearbeitet und abgestimmt werden, damit die voraussichtliche Baukosten für 2012 frühzeitig feststehen.

Was hast du unternommen?:

Ich habe an das Grünflächenamt geschrieben.

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Freunde des Museumsparks

Freunde des Museumsparks — Mon, 07 Feb 2011 19:16:18 +0000

Der Museumspark in Sachsenhausen am MAK und hinter dem Museum der Weltkulturen wird sehr verkleinert, lange nicht nutzbar und ohne die richtig alten Bäume zurückbleiben, wenn der jetzt vorgestellte Plan für den Neubau des Museums der Weltkulturen verwirklicht wird.

Wir sind nicht gegen neue Ausstellungsräme für das Museum, aber es darf nicht zu Lasten eines beliebten, bei schönem Wetter stark besuchten Parks gehen, der der letzte in dieser Größe in Sachsenhausen am Museumsufer ist.

Was willst du erreichen?:

Wir wollen, 1.dass der Park erhalten bleibt und dies bei der Planung der neuen Ausstellungsfläche berücksichtigt wird. Einen Park in Sachsenhausen kann man nicht gegen einen hinter dem EZB-Neubau eintauschen. 2. dass die Anregungen der Bürger angehört werden und nicht als "bösartig" oder "Schildbürger" beschimpft werden, weil sie sich kritisch zu Wort melden. 3. dass das Konzept für das Museum der Weltkulturen veröffentlicht wird, damit man daraus den Raumbedarf erschließen kann und auch entnehmen kann, in welcher Nachbarschaft dies erfolgreich umgesetzt werden kann. 4. dass über die gemeinsame Nutzung von Flächen und Einrichtungen verschiedener in der Nachbarschaft liegender Museen nachgedacht und hierzu Konzepte entwickelt werden. 5. dass für Großausstellungen auch die Nutzung anderer vorhandener Räume überlegt wird. 6. dass ein Konzept für die Nutzung des Depots des Museums für Weltkulturen für Projekte entwickelt wird.

Was hast du unternommen?:

Wir haben verschiedene Stellen in der Stadt (OB, Kulturamt, Umweltamt, Fraktionsvorsitzende ...) und jeden Stadtverordneten angeschrieben. Die Antworten sind sehr unterschiedlich. Von den öffentlichen Stellen haben wir bisher fast nur nichtssagende Briefe oder Beschimpfungen in der Presse und keine weiterführenden Antworten bekommen. Eine Reihe Stadtverordnete (aus den nicht regierenden Parteien) haben ihre Unterstützung zugesagt. In einem Gespräch mit Herrn Semmelroth wurden die unterschiedlichen Positionen ausgetauscht, zu unseren Bedenken bezüglich des Baumbestandes und der Parkerhaltung, kann und will sein Amt aber erst nach Abschluss der Planungsphase Stellung nehmen. Wir waren auch auf den letzten Ortsbeiratssitzungen, um dort die Mitglieder auf unsere Bedenken aufmerksam zu machen. Außerdem haben wir mehrere Treffen im Park organisiert und dort Unterschriften von Unterstützern gesammelt. Insgesamt sind schon über 5000 Unterschriften zusammen gekommen. Auf unserer Website www.freunde-des-museumsparks.de, die laufend überarbeitet wird, kann man Unterschriftenblätter, Musterbriefe ausdrucken oder links finden, wie andere Frankfurter die Situation sehen. Die nächsten Veranstaltungen im Park werden dort angekündigt. Dort vor Ort wollen wir zeigen, wie beliebt dieser Park bei vielen Frankfurtern ist.

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Keine Überbauung des Archäologichen Gartens

SOS-DomPanorama — Tue, 01 Feb 2011 11:30:55 +0000

Mit der geplanten Überbauung des Archäologischen Gartens mit einem Stadthaus würde der wunderbare Blick auf die Westseite des Doms komplett verstellt und ein Stadtraum der besonderen Art verloren gehen:

Die touristische Attraktion der imposanten Perspektive auf den Dom von einem Standort aus, der nicht verkehrsumtost ist, entfiele. (Alle anderen Domstädte pflegen gerade die wirksame Präsentation ihres Stadtbildprägenden und charakteristischen Bauwerks)

Für viele Frankfurter ist es der schönste Platz das weltweit einmalige Ereignis des Frankfurter Stadtgeläutes zu erleben. Mit entspannten Blick auf den Dom zu lauschen, wie das mächtige Domgeläut seine Wirkung über den Resonanzraum des nicht überbauten Archäologischen Gartens entfaltet.

Dieser Ort ist auch deshalb so beliebt und wertvoll, weil kein störender Verkehrslärm vom Mainufer, Braubach- und Berliner Straße bis hierher vordringt.

Den Archäologischen Garten in einen musealen Keller zu verbannen würde ihn als Ort des lebendigen, kulturellen Austauschs zerstören: Aufführungen des Frankfurter Volkstheaters vor der Kulisse des Doms wie die weithin beachtete „Hessische Jedermann“ Aufführung im vergangenen Sommer wären dann nicht mehr möglich.

Die verbleibende wenige Meter breite Gasse entlang der Kunst- und Kultur-Schirn würde diese Fassade als künstlerische Aktionsfläche unsichtbar machen und vor der Schirn keinen Freiraum lassen, für Kunstaktionen, die die Außenfläche mit einbeziehen, wie die vorjährige Performance-Aktion „Playing the City“.

Einen Vorteil hätte der Verzicht auf eine Überbauung des Archäologischen Gartens mit einem Stadthaus für die im Zuge der Altstadt-Restaurierung zu errichtende Häuserzeile „Alter Markt“ zwischen „Rotem Haus“ und „Goldener Waage“;

Würde die Altstadt-Restaurierung auf der Fläche vom Technischen Rathaus mit dieser Häuserzeile abschließen erhielten diese Häuser auch eine Ausrichtung nach Süden. Moderne Wohnansprüche an die Belichtung und Belüftung würden dadurch überhaupt erst erfüllbar werden.

Eine attraktive Fassadengestaltung dieser ursprünglichen Rückfront vorausgesetzt, würde so eine ansprechende Perspektive über den offenen Raum des Archäologischen Gartens hergestellt werden können, die in dieser Richtung bisher durch das Technische Rathaus beherrscht war.

Die Preisträger des Wettbewerbs für diesen Bereich sind daher aufzufordern entsprechende Gestaltungsvorschläge zu erarbeiten.

Was willst du erreichen?:

Erhalt dieses einmaligen Panoramablicks auf die komplette Westseite des Doms Keine Überbauung des Archäologischen Gartens! Wir ersuchen die Entscheidungsträgerinnen und -träger der Stadt Frankfurt im Magistrat und der Stadtverordnetenversammlung sich bei der geplanten Altstadt-Restaurierung für den Erhalt des Archäologischen Gartens vor dem Frankfurter Dom in seiner bestehenden Form einzusetzen. Wir wollen, dass einer der schönsten Plätze das weltweit einmalige Ereignis des Frankfurter Stadtgeläuts zu erleben erhalten bleibt. Wir wollen, dass diese Stätte nicht zu einem musealen Fossil umgewandelt wird, sondern als ein Ort des lebendigen, kulturellen Austauschs erhalten bleibt

Was hast du unternommen?:

Wir haben eine Website mit der Möglichkeit eine Petition zu unterschreiben geschaffen http://www.sos-dompanorama.de

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Industriemuseum Frankfurt/Main

Charly — Mon, 31 Jan 2011 15:41:53 +0000

Die Geschichte des Industriemuseums Frankfurt ist leider eine traurige. Ursprünglich in den 90'er Jahren in der Naxos Halle vorgesehen endete das Projekt leider in Agonie. Gründe waren die Finanzknappheit in der Endphase der Realisierung des Museumsufers bzw. die in der Naxos Halle gefundenen Verunreinigungen im Hallenboden. Auch die regelmäßigen Mahnungen von Herrn Hilmar Hoffmann zu "Industriemuseum als letzter fehlender Baustein des Frankfurter Museumsufers" blieben leider bisher ungehört.

Die diskutierte Neuordnung des Campus Bockenheim bietet vermutlich die letzte Chance der Gründung eines „Industriemuseums Frankfurt“.

Zurzeit ist sicher kein optimaler Zeitpunkt, da beträchtliche Sanierungs-/Erweiterungsinvestitionen am Museumsufer bevorstehen. Geldmangel ist aber nicht der Grund für die Vernachlässigung der Industriegeschichte unserer Stadt, es fehlt vielmehr der Wille. Immerhin vermeldet man aktuell zwei (neue) Theaterprojekte: Theater Quast im Paradieshof, Theater Praml in der Naxos Halle und konkrete Schritte zur Erweiterung des jüdischen Museums, zum Neubau des Museums der Weltkulturen bzw. erste Gedanken zu einem weiteren Museum in unserer Stadt, dem Museum der Romantik.

Die Weichen für die Neuordnung des Campus Bockenheim, bei einer Umsetzung nach 2015, werden in diesem Jahr gestellt. Diese Neuordnung des Campus Bockenheim erscheint mir die letzte Chance einer Realisierung in einem historischen Industrie-Gebäude (z.B.: Dondorf Druckerei). Ich könnte mir vorstellen, dass man dem "Kulturcampus-Bockenheim" einen "MINT-Campus" - Mathematik, Informatik, Naturwissenschaften und Technik - an die Seite stellt. Immerhin beklagt man allgemein den Mangel an, insbesondere weiblichen, Ingenieuren. Da sollte sich die Industrie/die Verbände (VDE, VDI, VCI, Internetkotenbetreiber usw.) als Sponsor für eine industriegeschichtliche Präsentation mit Ausblick auf die Zukunft begeistern lassen. Neben dem Senckenbergmuseum, dem Planetarium der physikalischen Gesellschaft, der ExperiMINTa wäre das Industriemuseum Frankfurt das "Historische, vierte Bein von MINT" und gewissermaßen die Brücke von der Vergangenheit Frankfurts zur Gegenwart.

Auf den Internetseiten "Frankfurt-Dokumentation zur Nachkriegszeit" findet man Auszüge aus dem folgenden Buch:

"1958 gab der Wirtschaftshistoriker Franz Lerner auf Anregung städtischer Wirtschaftspolitiker das Buch " Frankfurt am Main und seine Wirtschaft" im Ammelburg-Verlag heraus. Es stellt eine Momentaufnahme der in der Stadt ansässigen Wirtschaft anhand ihrer Betriebe rund 10-12 Jahre nach dem Krieg dar und verdeutlicht durch einzelne Firmenberichte recht interessant das Wirtschaftsleben und den Wiederaufbau Frankfurts sowie die teils abenteuerlichen Geschichten und Unternehmerkarrieren der frühen Nachkriegszeit."

Die in diesem Buch aufgeführten Industriefirmen Frankfurts sind in der Zwischenzeit fast alle verschwunden. Es ist vielmehr sogar so, dass der Ausverkauf der Frankfurter Industriegeschichte weitergeht. Siehe aktuell einen Artikel in der Frankfurter Rundschau über den Abtransport der letzten 5 Schleifmaschinen der Naxos Union von Fechenheim nach Rüsselsheim. Der Besitzer der Exponate, die Pfungst Stiftung, war nicht mehr in der Lage den kleinen Ausstellungsraum zu unterhalten. Auch die Geschichte der Chemischen Industrie in Frankfurt ist mit der Schließung des „Firmenmuseums der Hoechst AG“, ehemals im Hoechster Schloss, entschwunden. Frankfurt ist zwar Austragungsort der Achema, Sitz des Verbandes der Chemischen Industrie und der Dechema, eine Erinnerung an die „Chemiestadt“ Frankfurt unterbleibt. Ein Armutszeugnis. Das Ganze angesichts der Tatsache, dass wir im Jahre 2013 das fiktive 150 jährige Jubiläum der Farbwerke Hoechst und somit auch "über 150 Jahre Chemische Industrie in Frankfurt" feiern.

Das historische "rollende Material" ist in Frankfurt mit: Feldbahn Museum, Straßenbahnmuseum, Sammlung Hochhut, Klassikstadt in der Mayfarth-Fabrik, Museumseisenbahn relativ gut aufgestellt. Für die Geschichte unserer Frankfurter Industrie sucht man vergleichbares vergeblich. Auch das Historische Museum wird diesen Zeitabschnitt der Frankfurter Geschichte in der geplanten Ausstellung "Frankfurt Einst" wahrscheinlich nur exemplarisch abhandeln. Übrigens liegt deren letzte große Ausstellung zur Industriegeschichte Frankfurts "Die zweite industrielle Revolution - Frankfurt und die Elektrizität 1800-1914" aus dem Jahre 1981 schon dreißig Jahre zurück. Auch in der im Neubau geplanten Ausstellung „Frankfurt Einst“ ist zwar von „Bürger Stadt“, „Geld Stadt“ , „Welt Stadt“ die Rede, nicht jedoch von “Chemie Stadt“ bzw. „Industrie Stadt“ Frankfurt.

Frankfurt war auch mal Sitz von Unternehmen wie: Cassella, AEG, Adler, Metallgesellschaft, Degussa, Adox, Torpedo, Teves, Heddernheimer Kupferwerk, VDO, Hartmann & Braun usw.

Zwingend erforderlich wäre natürlich ein neues, aktualisiertes, modernes Konzept für die Darstellung der Industriegeschichte Frankfurt unter Berücksichtigung der aktuellen Museumsdidaktik. Vorstellbar wäre, als Bestandteil des "MINT Campus Bockenheim" ein Industriemuseum als historisches Bindeglied: von der Beschreibung der alten Frankfurter Industrie und den Lebensbedingung der Arbeiterschaft bis zu aktuellen technischen Entwicklungen wie Internetknoten Frankfurt, Elektromobilität und Smart Grids.

Auch die recht erfolgreiche "Route der Industriekultur Rhein-Main" (Dr. Schirmbeck) ist kein Ersatz für eine eigenständige Präsentation der vergangenen Frankfurter Industrie.

In Anbetracht von 180 Mio € für die Erweiterung des Senckenberg Museums um 14.000 qm, bzw. bei einem Flächenbedarf von 30.000 qm zu geschätzten 120 Mio € für den Kulturcampus Bockenheim, sollten auch die rund 2000 qm Fläche für ein Industriemuseum Frankfurt im Rahmen der Neuordnung des Campus Bockenheim realisierbar sein.

Was willst du erreichen?:

Die Diskussion über ein Industriemuseum und die industriegeschichtliche Vergangenheit FFM's wiederbeleben.Die Stadt Frankfurt motivieren ein Konzept "Industriemuseum FFM" am Standort "Dondorf Druckerei Bockenheim" unter Berücksichtigung der aktuellen, museumsdidaktischen Ansätze, in Auftrag zu geben. Ziel ist die Realisierung des Museums um das 2015.

Was hast du unternommen?:

Anregung an den Magistrat zum "Industriemuseum" durch den Ortsbeirat 2 (CDU-Fraktion). Mitarbeit in dem Förderverein Industrie und Technikgeschichte (FITG) Frankfurt, Kontakt mit der Initiative Dondorf Druckerei.

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Altes Heizkraftwerk Betts

Charly — Mon, 31 Jan 2011 14:19:48 +0000

Die ehemaligen Kasernenbereiche rund um die Friedberger Warte, d.h. Atterberry, Betts und Motorpool (Wasserpark), wurden von der Bundesagentur für Immobilienverwaltung an Bauträger verkauft und sind in der Zwischenzeit vollständig bebaut.

Eine Ausnahme gibt es, das stillgelegte Heizkraftwerk auf dem Gebiet der Siedlung New Betts. Eine Bauruine auf einem 2000 qm großen, altlastverdächtigem Grundstück.

Offensichtlich ist die Bundesagentur nicht bereit, das Gebiet für geschätzte Kosten von 800.000 Euro zu sanieren und das Gelände anschließend - mit dem üblichen Abschlag auf den Bodenrichtwert bei öffentlicher Nutzung - an die Stadt Frankfurt zu verkaufen.

Bei einem Quadratmeterpreis von 520 Euro - siehe Bodenrichtwertkarte der Stadt Frankfurt 2010 - sollte es "plus/minus Null" für die Bundesagentur ausgehen.Man muss, als Bundesagentur, nicht immer und überall Geld verdienen.

Diese passive Haltung der Bundesagentur führt zu einer Patt-Situation und letztlich zu einem "Schandfleck im Neubaugebiet" bzw. einer "Immerwährenden Altlast".

Der Verkauf an die Stadt Frankfurt würde z.B.: die Option "Bebauung mit einem Studentwohnheim für die FHS am Nibelungenplatz" in Verbindung mit einem Jugendkaffee/Jugendtreff für die Heranwachsenden der Neubausiedlungen ermöglichen.

Die Verkehrsanbindung zum Nibelungenplatz - neue Straßenbahnhaltestelle und Fahrradwege - ist optimal. Ein Jugendtreff fehlt im Siedlungsgebiet.

Die Bebauung des Grundstückes, natürlich in einer intelligenten lärmabschirmenden Architektur zur Autobahn A 661 bzw. zur Friedberger Landstasse bei Öffnung des Gebäudes zur Siedlung.

Thematisiert wurde das Problem schon beim Ortsbeirat bzw. in Presseartikeln (FNP vom 17. Januar 2011).

Was willst du erreichen?:

Sanierung und Bebauung des Grundstückes. Druck auf die Bundesagentur ausüben, damit sie das Grundstück saniert ! der Stadt Frankfurt zum - zwischen Bund und Gemeinden üblichen Transferpreis - überlässt

Was hast du unternommen?:

Auftritt in der Bürgerfragerunde des Ortsbeirates.

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Bis der erste Fahrrradfahrer auf der Eschersheimer Landstraße stirbt!

Dgroove — Tue, 25 Jan 2011 11:13:21 +0000

Jeden Morgen fahren tausende von Autos und hunderte von Fahrrädern über die Eschersheimer Landstraße, in der Hauptsache Richtung Innenstadt. Die Gefahr, welche durch die gemeinsame Nutzung der Fahrbahnen für die Radfahrer und die Behinderung des fließenden Auto- und LKW Verkehrs und der Stau, der dadurch entsteht wird meines Erachtens unterschätzt. Insbesondere durch die hohe Anzahl von Fahrrädern, welche zum Beispiel durch fehlende oder nicht der StVo entsprechenden Beleuchtung, ihr eigenes Leben riskieren, kann nicht der Verkehrspolitik einer Großstadt entsprechen.

Was willst du erreichen?:

Ich bin daher für ein Verbot von Fahrrädern in der Hauptverkehrszeit auf der Eschersheimer Landstraße im Teil ohne Fahrradweg. Alternativ bin ich für die ausschließliche Nutzung von zu benennenden Nebenstraßen von Fahrrädern in dieser Zeit.

Was hast du unternommen?:

Ich plane eine Demonstration auf der Eschersheimer Landstraße an einem Werktag in der Zeit von 7.00 Uhr morgens bis 9.00 Uhr morgens um auf die Gefahr und die Behinderung hinzuweisen und durch eine Unterschriftenaktion die Stadt Frankfurt zu einem Ändern der Verkehrspolitik an dieser Stelle zu bewegen.

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Gebt Frankfurt den Jazz zurück!

Jazz-or-no — Tue, 18 Jan 2011 21:50:08 +0000

Sie mögen Musik? Insbesondere Jazz und Pop? Und sie wollen, dass Frankfurt sich zu Recht Jazzstadt nennen darf? Das wollen wir auch!
Die Initiative jazz or no möchte die Wiedereinrichtung des Studienganges " Jazz und Popularmusik in Frankfurt a. M. erreichen und sammelt hierfür Unterschriften.

Was willst du erreichen?:

Wir rufen alle Musik-Begeisterte auf, uns mit ihrer Unterschrift zu unterstützen. Das schaffen wir nur mit Ihrer/Eurer Hilfe. Gebt/Geben Ihr/Sie uns Ihr/Eure Stimme, damit Frankfurt sich wieder zurecht Jazzstadt nennen darf. Weitere Informationen zu unseren Beweggründen und Unterschriftenliste auf unserer Homepage: www.jazz-or-no.de Wir danken allen, denen das Thema am Herzen liegt und unterschrieben haben und es noch tun werden.

Was hast du unternommen?:

WIr haben bereits Gespräche mit der Hochschulleitung der HfMDK geführt - leider ohne Resultat. Um auf unsere Aktion aufmerksam zu machen, veranstalteten wir zusammen mit der zum Projekt gegründeten Band ein Benefiz-Konzert in der Fabrik Sachsenhausen. Die Band möchte unter dem Motto noch weitere Konzerte spielen und sucht hierfür Veranstalter und Sponsoren. In der Presse gab es bereits Berichte zu unserem Projekt. Aufgrund einer Flyer-Verteil-Aktion auf dem Römer bei "Jazz zum Dritten" haben wir erfreulicherweise noch mehr Unterschriften erhalten. Leider noch nicht genug. Auf unserer Unterschriftenliste haben bis jetzt 430 Personen unterschrieben, darunter bekannte Musiker und Frankfurter Institutionen. Weitere Informationen auf unserer Homepage: www.jazz-or-no.de oder auf unserer Facebook-Seite "Initiative jazz or no"

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Wiederherstellung der Wendeanlage an der U-Bahnstation Heddernheimer Landstraße

STEFFI — Tue, 18 Jan 2011 21:03:24 +0000

Zur Zeit wird die Wendeanlage nebst Grünfläche an der o.a. U-Bahnstation wieder hergestellt. Bei der Wegeführung von der Station bzw. der Fußgängerunterführung in Richtung Lidl- Markt wurde leider kein direkter Abzweig zum Verbindungsweg Richtung Neubaugebiet Ludwig-Reinheimer-Weg vorgesehen, sondern nur die alte Situation geplant. Es ist schon heute abzusehen, dass die Schulkinder bzw. Fahrgäste der U-Bahn in Kürze einen Trampelpfad über die dann neuangelegte Grünfläche herstellen werden. Als Beispiel kann die alte Situation des neuangelegten Spielplatzes am NWZ angeführt werden.

Hinweisen möchte ich noch, dass der vorbezeichnete Verbindungsweg von den Schulkindern, Fahrgästen und Bürgern, die das NWZ fußläufig besuchen genutzt wird. Er ist insofern eine wichtige Verbindung und muss demzufolge auch entsprechend ausgebaut und unterhalten werden - auch im Winter.

Was willst du erreichen?:

Der Verbindungsweg muss an den U-Bahnübergang angeschlossen und ordnungsgemäß ausgebaut werden.

Was hast du unternommen?:

Habe die Situation erst jetzt erkannt.

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Spielhallenflut in Rödelheim

Sasse — Wed, 12 Jan 2011 07:44:58 +0000

Rödleheim dürfte mittlerweile der Frankfurter Stadtteil mit der höchsten Spielhallendichte sein. Totz der hohen Lebensqaulität in diesem schönen Stadtteil an der Nidda ein zweifelhafter Rekord.

Was willst du erreichen?:

Keine weiteren Spielhallen in Rödelheim und anderen Stadtteilen. Ausdünnung des bisherigen Bestands.

Was hast du unternommen?:

Der Ortsbeirat hat sich parteiübergreifend mit dieser Problematik beschäftig, zuletzt mit einer Initiative der "Palge" mit einer - rechtlich umstrittenen - Genehmigungsversagung zu begegnen. Die bisherigen Vorschläge des Magistrats von CDU, Grünen und FDP (Katzentisch) waren aber ungenügend und der Orstbeirat wurde den Eindruck nicht los, dass die Einnahmen aus der Spielautomatensteuer nicht ernsthaft gefdet werden sollen. Welche Ideen gibt es noch ?

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Kürzere Reaktionszeit für die Fußgängerampel auf der Mainzer Landstraße vor der Galluskirche

achim.selz — Sat, 08 Jan 2011 10:12:11 +0000

Die Fußgängerampel vor der Galluskirche braucht meistens mehrere Minuten, bis sie nach einer Anforderung grün schaltet. Das führt dazu, dass die Fußgänger ungeduldig werden und dann doch bei rot überqueren.

Den Vorrang für die Straßenbahn verstehe ich, aber wenn weit und breit keine Straßenbahn zu sehen ist, gibt es keinen Grund für die lange Reaktionszeit. Eine "Grüne Welle" für den Autoverkehr ist jedenfalls nicht erkennbar.

Was willst du erreichen?:

Ich schlage vor, die Fußgängerampel so zu schalten, dass sie ohne Verzögerung auf Anforderungen reagiert, außer wenn sich eine Straßenbahn nähert. Das erhöht die Sicherheit für Fußgänger, insb. für Kinder.

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Grüne Schloßstraße

Initiative Schloßstraße — Fri, 31 Dec 2010 08:16:32 +0000

Wer kennt sie nicht und meidet meistens das Durchlaufen und Durchfahren zumindestens mit dem Fahrrad? Die Schloßstraße eine Beton-Steinwüste mit langen ungenutzen Straßenflächen. Im Sommer brühtend heiß im Winter nicht zu nutzende Eisflächen. Grau in Grau, trotz der einigen buntgestichenen Siedlungshäuser.

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Anzeigetafel für Abfahrzeiten von U-Bahnen und Bussen im Nordwestzentrum

etiennefrankfurt — Tue, 28 Dec 2010 10:39:36 +0000

Mit der Fahrplanumstellung ist das Nordwestzentrum noch mehr zum Umsteige-Bahnhof von U-Bahnen und Bus erwachsen. Leider gibt es keine gut platzierte dynamische Anzeigetafel, die gesammelt die nächsten Abfahrten von U-Bahnen und Bussen anzeigt (wie man's z.B. vom Hauptbahnhof her kennt). Eine solche dynamische Anzeigetafel könnte beispielsweise am Treppenabgang zu den U-Bahnen in Höhe des Busbahnhofs sehr gut platziert sein.

Was willst du erreichen?:

Anbringung einer dynamische Anzeigetafel für Abfahrzeiten von U-Bahnen und Bussen im Nordwestzentrum -- z.B. gut platziert am Treppenabgang zu den U-Bahnen in Höhe des Busbahnhofs

Was hast du unternommen?:

Kontakt zu Traffic, VGF, RMV, Management Nordwestzentrum, Ortsbeirat -- was ist hier am sinnvollsten?

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Praunheimer Ortskern

Sasse — Tue, 21 Dec 2010 14:44:22 +0000

Die alteingesessenen Praunheimer Werkstätten im Ortskern ziehen in das neue Gewerbegebiet Heerstraße in Praunheim.

Die Gebäude stehen unter Denkmalschutz und in der direkten Nachbarschaft möchte die ev. Auferstehungsgemeinde auch Bauvorhaben realisieren.

Eine erste Bürgerrunde wurde von der örtlichen SPD organisiert. Die Praunheimer SPD wollte mit der Veranstaltung das Startsignal für eine intensive Bürgerbeteiligung geben, denn im Praunheimer Ortskern stehen in naher Zukunft durch den Wegzug der Praunheimer Werkstätten und Planungen der Auferstehungsgemeinde gravierende Veränderungen. Die Bürgerinnen und Bürger hatten sich in der konstruktiven Diskussion u.a. gegen einen weiteren Supermarkt aber für öffentlich-nutzbare Räumlichkeiten als Ersatz für das bisherige Gemeindezentrum und den Jugendclub ausgesprochen.

Die Verwaltung hat diese Vorlage bislang nicht genutzt um die Bürgerinnen und Bürger an diesem Vorhaben zu beteiligen.

Was willst du erreichen?:

Planungswerkstatt frü den Ortskern Praunheim

Was hast du unternommen?:

Organisation einer Bürgerrunde. Weiterleitung der Ergebisse an die zuständigen Verwaltungstellen. Ortsbeiratsanträge

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Fußgängerampel Höhe Glauburgstrasse 36

Daniel — Fri, 26 Nov 2010 19:14:01 +0000

Obwohl die Glauburgstrasse durchgängig Zone 30 ist, fahren insbesondere während der Rush Hour Autos deutlich schneller als 30 KmH. Hauptproblem ist dann, dass es für Kinder in den Morgenstunden abenteuerlich ist die Strasse zu queren.
Das Problem wird insbesondere im Kreuzungsbereich aus Weberstr. und Glauburgstrasse verschärft, häufig stauen sich morgens hier Fahrzeuge.

Diese Problematik betrifft dann insbesondere Kinder aus den Strassen Weberstr., Neuhofstr., Gluckstr. zur Schwarzburgschule gehen.
Fußgängerampeln sind nur an der Eckenheimer Ldtr. und Richtung Friedberger Ldstr. in Höhe Glauburgstr. 19, die Ampeln sind 300 Meter auseinander.

Was willst du erreichen?:

Es soll erreicht werden, das Fußgänger und insbesondere Kinder sicher über die Glauburgstr. kommen. Eine Fußgängerampel in Höhe der Glauburgstr. 36 könnte hier helfen, das Fußgänger und insbesondere Schulkinder sicher in dem fußgängertechnisch schwierigen Bereich (insb. Kreuzung Weberst./Glauburgstr.) über die Strasse kommen. Die wirkungsvollste Variante wäre wahrscheinlich eine Fußgängerampel mit einem Blitzgerät, sowie es vor vielen Jahren auf der Hanauer Ldstr. Höhe 17 (Nordseite) und Höhe 20 (Südseite) verwirklicht wurde. Eine solche Ampel würde die Lücke füllen zwischen den existierenden Ampeln an der Eckenheimer Ldstr. und an der Glauburgstr. 19.

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Fahrbahnmarkierungen auf dem Untermainkai erneuern

Chris_FFM — Thu, 18 Nov 2010 18:53:24 +0000

Auf der Straße Untermainkai sollte die gelbe Fahrbahnmarkierung im Baustellenbereich zwischen Untermainanlage, Mainluststraße, Windmühlstraße dringend erneuert werden.

In diesem Bereich ist in westlicher Fahrtrichtung die rechte Fahrbahn wegen Bauarbeiten bis voraussichtlich Mitte Januar 2011 abschnittweise gesperrt - sicherlich noch länger.

Der reguläre Fahrstreifen Richtung Westhafen "schlängelt" sich zwischen den Rechtsabbiegespuren in gleiche Fahrtrichtung und der entgegenkommenden Linksabbiegespur vom Westhafen in die Mainluststraße hindurch. Schließlich führt sie als Verschwenkung an der Baustelle vorbei, wieder zurück in die eigentliche Gegenspur.
Die mehrfachen Verschwenkungen in kurzen Abständen tragen schon nicht gerade einer sicheren Fahrt bei.
Es ist erschwerend hinzugekommen, dass die ursprünglich gelbe Leitlinie sogar tagsüber kaum noch auf Anhieb als vorrangige Markierung zu erkennen ist.
Die Leitlinie hat an Farbe verloren, hebt sich kaum mehr von der noch immer sichtbaren, weißen Leitlinie ab, bzw alten Baustellenmarkierungen ab.
Zudem scheint es sich bei der gelben Leitlinie nicht (mehr) um eine reflektierende Markierungen zu handeln. Auf Leitbaken entlang der neuen Leitlinie im Verschwenkungsbereich wurde offenbar mangels Platz verzichtet.

Besonders bei Dunkelheit und nasser Fahrbahn wird das Suchen der Spur teils zu einem Ratespiel oder gar einem Blindflug. Unsichere Fahrten sind hier fast regelmäßig zu beobachten. Oder auch wie im Foto zu sehen, dass Autofahrer sich über die relativ kurz angelegten Verschwenkungen hinwegsetzen.

Die Fahrbahnführung muss eindeutig gestaltet werden, damit es nicht zu Fehlinterpretationen mit schwerwiegenden Folgen kommt!
Da die Gefahr eines Frontalunfalls zwischen "Spursuchenden" und entgegenkommenden Linksabbiegern besteht, sollte hier umgehend gehandelt werden!

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Ampelschaltung an U-Bahn-Station Ginnheim

ms_1982_ffm — Tue, 09 Nov 2010 14:17:11 +0000

Die Ampelschaltung an der Ginnheimer Landstraße direkt am Ausgang der U-Bahn-Station und Straßenbahn-Haltestelle ist sehr fußgängerunfreundlich geschaltet.

Nachdem vor einigen Wochen dort ein tödlicher Unfall passiert ist, sollte man dringend darüber nachdenken, die Ampelschaltung den aktuellen Bedürfnissen anzupassen.

Eine Verbesserung wäre z.B. wenn man die Ampeln auf Höhe der Bushaltestelle und des Bahnsteiges der U1/U9 und Straßenbahn 16 so einstellt, dass die Fußgänger per Knopfdruck sich nach wenigen Sekunden, Grün anfordern können.

Dies würde auch die Unfallgefahr minimieren, denn es gibt dort oft Fastunfälle, weil Fahrgäste bei Rot schnell über die Straße hechten um noch den abfahrtbereiten Bus zu bekommen bzw. umgekehrt die U-Bahn bzw. Straßenbahn.

Wenn die Ampel aber schnell und bedarforientiert umschalten würde, würde die Motivation ein hohes Risiko einzugehen stark gemindert werden oder sogar ganz gegen 0 gehen...

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Initiative zur Verkehrsberuhigung am Sachsenhäuser Berg

siegbert holderried — Mon, 11 Oct 2010 22:58:32 +0000

Seit Jahren wird von den Anwohnern des Schützenhüttenwegs, der Schafhofswege und des Letzten-. Großen- und Mittleren Hasenpfads gefordert, den ordnungswidrigen Durchgangsverkehr ab der Darmstädter Landstraße durch den Schützenhüttenweg in Richtung Norden/Innenstadt zu unterbinden. Jeden Tag benutzen hunderte von Autofahrer diesen Schleichweg durch die Anliegerstraßen in Richtung Innenstadt. Offensichtlich billigt das Straßenverkehrsamt diese permanenten Ordnungswidrigkeiten. Es wird gefordert, dass die Stadt Frankfurt hier Maßnahmen ergreift, den Durchgangsverkehr durch den Schützenhüttenweg und die Anliegerstraßen am Sachsenhäuser Berg zu unterbinden.

Bei der Einfahrt von der Darmstädter Landstrasse in den Schützenhüttenweg passiert jedes vierte Fahrzeug die Ampel bei Rot.

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Lichtverschmutzung verhindern, Kupferhammer 31-39

etiennefrankfurt — Thu, 07 Oct 2010 12:57:28 +0000

Überall in der Stadt brennen öffentliche Straßenlaternen und private Beleuchtungsanlagen. Teilweise ist das nicht sinnvoll, Energieverschwendung oder gar störend. So brennen auf der knapp 100m langen Strecke zwischen Kupferhammer 21- 39 jede Nacht allein 5 öffentliche Straßenlaternen und dazu in den anliegenden Häusern weitere 7 private Beleuchtungsanlagen durch. Die Nacht wird so zum Tag gemacht. Mein Vorschlag, der die öffentliche Kasse schont und uns Anwohner auch besser schlafen lässt: Überdenken, welche Straßenlaternen wirklich die gesamte Nacht leuchten müssen. So wäre es sicherlich möglich jede zweite öffentliche Straßenlaterne abzuschalten.

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Anzeige zum S-Bahnhof Eschersheim an der U-Bahnstation Am Weißen Stein

etiennefrankfurt — Sat, 25 Sep 2010 21:12:26 +0000

Die U-Bahnstation Am Weißen Stein dient vielen U-Bahn-Fahrgästen als Umstieg zum S-Bahn-Verkehr am Bahnhof Eschersheim in Richtung Westbahnhof oder Bad Vilbel. Um die noch verbleibende Zeit bis zur Ankunft der S-Bahn abschätzen und ggf. alternativen zu ausfallenden oder stark verspäteten S-Bahnen nutzen zu können, wäre es sinnvoll bereits an der U-Bahnstation Am Weißen Stein auch den aktuellen S-Bahnverkehr für den Bahnhof Eschersheim über eine aktualisierte Anzeige anzugeben.

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Halteverbot im Kupferhammer 31-39 beachten

etiennefrankfurt — Thu, 23 Sep 2010 13:02:42 +0000

Immer wieder parken Autos im Halteverbot Kupferhammer 31-39. Dies erzeugt nicht nur mehr Lärm durch den blockierten Buslinienverkehr, sondern hindert sogar Eltern mit Kinderwagen daran, den Gehweg zu benutzen.Oft stehen die Autos dermaßen nahe am TAL-Verteilerkasten (vor Kupferhammer 37), dass kein Kinderwagen mehr auf dem Gehweg durchkommt und dann auch auf die Straße wechseln muss. Dies ist umso bedenktlicher, weil dieser Weg zu zwei KiTas führt.

Eine eindeutigere Beschilderung und regelmäßige Kontrollen könnten den lärmgebeutelten Anwohnern, dem Linienverkehr und nicht zuletzt auch Eltern mit Kindern helfen.

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Kulturkiosk am Museumsufer

Rally — Fri, 20 Aug 2010 16:25:49 +0000

Das Kiosk am Eisernen Steg auf der Sachsenhäuser Seite steht seit Jahren leer. Es ist ein Schandfleck. Dabei könnte man so viel Kreatives mit dem Kiosk (gerade hier am Museumsufer!) anstellen: Das sollte ein Kulturkiosk werden! Derzeit benutzt es die benachbarte Bar als Abstellraum. So verkommt ein Filetstück des öffentlichen Raums zum Schandfleck. Für ein Kulturkiosk ließ sich schnell das passende Angebot finden. Beispielsweise mit Kabarettbüchern aus Frankfurt, Apfelsaft von Frankfurter Streuobstwiesen, Infos zu den Frankfurter Museen, Kartenverkauf, touristischen Informationen und so. Mit dem Kulturkiosk sollen die Kulturangebote Frankfurts werbewirksam vertreten werden. So wird die Museumsufer-Werbekampagne sinnvoll flankiert.

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Rettet den Friedberger Platz / Markt

marc.henklein — Fri, 06 Aug 2010 08:23:38 +0000

Der Friedberger Platz ist schön, gemütlich, zentral. Jeden Freitag findet dort ein Wochenmarkt statt und dieser hat sich zu einem 'get together' mit vielen hundert Menschen entwickelt. Leider besticht diese schon rituelle Versammlung nicht mehr nur durch Offenheit und Gemütlichkeit sondern mittlerweile auch durch eine Landschaft aus Glasscherben und Kronkorken und durch Hundertschaften, die in die Vorgärten urinieren.

Die Idee ist es, der starken Verunreinigung des Marktes durch seine Besucher durch Aufklärung und Animation zum "selbst reinigenden Markt" zu verhelfen.

Eine bisher noch kleine Gruppe von Anwohnern ("Retter vom Markt") hat sich zum Ziel gesetzt, den Markt weiterhin zu behalten -- wir freuen uns ja über dieses Fleckchen Lebendigkeit -- aber dennoch den Platz auch unter der Woche für alle angenehm zu gestalten.

Zu den Aktionen gibt es bisher eine Facebook-Seite

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Gehweg Eschborn-Sossenheim befestigen

_gheed — Tue, 27 Jul 2010 21:00:38 +0000

Viele Leute laufen oder fahren mit dem Fahrrad an der Siegener Straße in Richtung Eschborn zur Arbeit in das Eschborner Gewerbegebiet oder zum Einkaufen (Hellweg, REWE, Aldi). Leider gibt es auf dem Abschnitt zwischen Sossenheimer Friedhof und Fußgängerunterführung der Autobahnabfahrt keinen Bürgersteig, bzw. ist unter der Autopbahnbrücke (A66/A684) so schmal, dass man bei entgegenkommenden Personen auf die Fahrbahn ausweichen muss. Das ist teilweise Lebensgefährlich, da auf der Straße 60 km/h erlaubt und oft noch schneller gefahren wird.

Hier sollte geprüft werden, ob es möglich ist den Seitenstreifen als Gehweg zu befestigen und für Fußgänger und Fahrradfahrer in beide Richtungen nutzbar zu machen.

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Stoppt die illegale Taubenfutter-Verteilung

Binding — Thu, 22 Jul 2010 08:16:34 +0000

Irgendjemand verteilt nahezu täglich Taubenfutter auf dem Gehweg der Bahnunterführung in der Schweizer Straße sowie auf den Bahnsteigen am Südbahnhof - und zwar pfundweise. Konkret handelt es sich um komplett ausgeschüttete Haferflocken-Packungen (manchmal sieht man die Papier-Hüllen noch im Mülleimer), und die Haufen sind perverserweise sogar manchmal auch noch mit Rosinen "garniert".

Dass Taubenfüttern illegal ist, von vielen (meist älteren) Bürgern aus falsch verstandener Tierliebe aber dennoch praktiziert wird, ist ja bekannt. Allerdings habe ich für diese extreme Art der Futter-Ausbringung keinerlei Verständnis. Denn es werden damit automatisch auch Ratten mitgefüttert, und die Taubenplage nimmt stetig zu. Man schaue sich nur mal die Kothaufen in der oben genannten Unterführung an, wo die Tauben unter der Brücke sitzen. Oder die beschmutzte Hausfassade des grauen Gebäudes neben Gleis 1 am Südbahnhof, wo sie sich unter dem Dachvorsprung aufhalten. Das ist gesundheitsschädlich und ekelerregend.

Das Ordnungsamt ist bereits informiert und will mehr Kontrollgänge machen, allerdings sehe ich fast jeden Tag neue Futter-Haufen. Und bei der Bahn scheint sich gar niemand für das Problem zu interessieren (obwohl es auf den Gleisen Kameras gibt, mit deren Hilfe der Übeltäter überführt werden könnte).

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Fahrradständer in und um die Kaiserstrasse

Philipp — Wed, 14 Jul 2010 16:28:33 +0000

In und um die Kaiserstraße gibt es kaum Fahrradständer. Für ein Wohnviertel in dem viele Keller und Hinterhöfe für die Mieter unzugänglich sind, plus den riesigen Durchlauf, sind es zu wenig. Man beachte die Auswüchse an den Schildern und Pfosten Kaiserstraße Ecke Elbestraße, oder Taunustraße Ecke Weserstraße (von den Treppenhäusern ganz zu schweigen!).

Es gibt lediglich einen Stellplatz am Bahnhofsvorplatz und einen bei McDonalds. Viele Menschen würden sich sicherlich über ein paar mehr freuen!

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Verkehrsberuhigung Frauenlobstraße

Frauenlob — Sun, 04 Jul 2010 19:41:31 +0000

Am 07.06.2010 sprach sich eine Bürgerversammlung sehr eindeutig für Maßnahmen zu einer Verkehrsberuhigung der Frauenlobstraße aus. Die verschiedenen Alternativen wurden behördlicherseits vorgestellt (Poller, Sperrung, Einbahnstraßenregelung, stationäre Geschwindigkeitsmessanlage etc.)

Nunmehr soll das Verkehrsdezernat über Maßnahmen beschließen; der OBR wird einen entsprechenden Beschluß fassen.

Hintergrund ist die für Frankfurt überdurchschnittlich hohe Prozentzahl der Schnellfahrer in dieser 30 km-Zone, die zu verschiedenen Tageszeiten gemessen wurden.

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Neugestaltung Campus Bockenheim - Tag des offenen Denkmals

Ratschlag Campus Bockenheim — Sat, 03 Jul 2010 08:29:39 +0000

Der Campus Bockenheim soll nach dem Wegzug der Universitätsinstitute neu bebaut werden. Wir treten für den Bau von bezahlbaren Wohnungen, für nachhaltige Verbesserung des Kleinklimas, für den Umzug der Hochschule für Musik und Darstellende Kunst an die Bockenheimer Warte, gegen den geplanten Abriss, bzw. Teilabriss von denkmalgeschützten, historisch bedeutenden Gebäuden wie dem Studierendenhaus und dem Philosophicum ein und schlagen deren Umnutzung nach dem Wegzug der Universitäts-Institute vor. Wir wollen diese beiden Gebäude am "Tag des offenen Denkmals", dem 12. September 2010 durch Vorträge, Ausstellungen, Führungen präsentieren, ihre Nutzungsmöglichkeiten bei einer bunten Kulturveranstaltung im Studierendenhaus aufzeigen und den Wunsch nach einem "Kultur-Campus-Bockenheim" stärken. http://lfdh.db.rjm.de/Tag_des_offenen_De..., Tänzer, Theatergruppen, Artisten... sind herzlich zu dieser Benefiz-Veranstaltung eingeladen und können sich ab sofort unter der Telefonnummer: 069 774583 oder auf dem elektronischen Weg melden. Initiativen, Organisationen, die die geplante Veranstaltung - auch ohne einen eigenen kulturellen Beitrag - grundsätzlich unterstützen wollen, sind selbstverständlich ebenso willkommen.

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Parkausweis für die Altstadt

sthuber — Thu, 24 Jun 2010 14:36:59 +0000

Kann es sein, dass in einem Viertel, das zu einem großen Teil ein Wohnviertel ist, keine Parkmöglichkeit an Werktagen für Anwohner existiert?

In Frankfurt ist es so. In der Innenstadt wird so getan, als würden die Bewohner nicht existieren.

Neben einer geringen Anzahl von Mietparkplätzen (Warteliste für Jahre!) und dem hochpreisigen Parkhausabo gibt es keine Parkmöglichkeit. Insbesondere erklärt die Stadtverwaltung, dass ein Parklizenzsystem mit Parkausweisen für Anwohner die Interessen der Ladenbesitzer in der Innenstadt verletzen würde, da dann nicht ausreichend Parkplätze für Kunden zur Verfügung stehen würden.

Statistische Material dazu gibt es nicht. Jeder Innenstadt-Bewohner weiss jedoch, dass tagsüber an Werktagen die Parkschein-pflichtigen Parkplätze in sehr großer Zahl leer sind. Und genau diese Parkplätze zu dieser Zeit wären mit dem Parkausweis für Anwohner verfügbar.

Deshalb: Gleichbehandlung der Altstadt mit den anderen Stadtvierteln - ein Parkausweis muss her!

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Verkehrsberuhigung Dortelweiler Straße

ruehl — Thu, 24 Jun 2010 10:44:34 +0000

Die extreme Entwicklung des Verkehrsaufkommens in der Dortelweiler Straße führte mich dazu den Ortsbeirat einzuschalten, um folgende Probleme öffentlich zu machen:

1. Überhöhte Geschwindigkeit, trotz 30 Km/h-Zone
2. Erhöhtes LKW-Aufkommen (>3 t) trotz Einfahrtsverbot für diese Fahrzeuge
3. sehr schmale Bürgersteige, die vor allem den Schulweg der Kinder zu einem Risiko werden lassen

Die Dortelweiler Straße (Netzstraße) wird trotz ihres ungenügenden Ausbaus als Hauptverkehrsstraße bzw. Zubringer A661 genutzt.

Eine Ortsbegehung mit dem Ortsbeirat und dem Ordnungsamt hat zu keinem Ergebnis geführt!

Die einfachste Lösung des Problems könnte die Verlagerung der Parkbuchten auf die bewohnte Seite sein, um so den Verkehrsstrom schlangenlinienförmig zu bremsen und den Kindern den nötigen Schutz vor dem Verkehr zu bieten.

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Bewohnerparken im Hermesweg ausweiten

Harley — Mon, 14 Jun 2010 17:23:58 +0000

Um den katastrophalen Zuständen bei der Parkplatz Situation zu begegnen sollte der große Parkplatz gegenüber der Klinger Schule, Ecke Hermesweg und Fichtestraße zusätzlich als Bewohner Parkzone eingerichtet werden. Besonders in den Abendstunden ist es für Anwohner kaum möglich legal zu parken. Die Besucher der VHS Kurse blockieren alle Parkplätze. Sollte demnächst das ehemalige Cafe Gegenwart wieder eröffnet werden wird sich die Situation weiter verschärfen.
Weiterhin sollten regelmäßige Polizeikontrollen stattfinden um einen ersten Abschreckungseffekt zu haben.

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Griesheim rückt näher an die Innenstadt - Direkte Anbindung Griesheims an die Gutleutstrasse über die Einbaumstrasse

phil74 — Tue, 04 May 2010 18:35:19 +0000

Der Stadteil Frankfurt-Griesheim kann durch Verbindung Einbaumstrasse und Gutleutstrasse näher an die Innenstadt rücken. Mit minimalem Aufwand, nämlich dem Entfernen eines Erdhügels, könnte die beiden Strassen verbunden werden. Dadurch würde eine Aufwertung Grieheims (rückt viel näher zur Innenstadt), aber auch eine Aufwertung des Gutleutviertel und Westhafens erreicht. Die Wege dorthin und zurück wären von den westlichen Stadtteilen viel kürzer und schneller. Die sehr gut ausgebaute Autobahnzufahrt Anschlusstelle Westhafen über die Gutleutstrasse würde so endlich mal richtig genutzt werden können.

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Mehr Cafés in der Fahrgasse - Galerien allein machen diesen Stadteil wenig lebendig..

mainhattanexplorer — Sun, 02 May 2010 09:53:39 +0000

Ich würde mir als einer von VIELEN im Stadteil `Altstadt` Wohnen und Lebenden - durchaus auch im Sinne der Altstadtsanierung - mehr Cafes,Bars etc. in der ´Unteren`Fahrgasse wünschen. So schön auch die Galerien sind, diese allein sollten das Viertel nicht dominieren. Auch fehlt es an Einkaufsmöglichkeiten, wenn man nicht gerade auf die `Zeil`möchte. Immerhin lebt hier eine mittlerweile sehr `Bunte` Mischung an Anwohnern, für die sich der Wunsch und das damit verbundene Gefühl für den ´eigenen`Stadtteil eintstellt. Ähnlich wie ´man´sich im `Nordend´oder `Bornheim´verbunden fühlt, bin ich der Meinung daß auch der Bezirk `Altsatdt`das Potential dazu hat und nicht nur von Touristen besucht und erlebt werden möchte. - Dies, zumal sich die `Braubachstraße`nach und nach ohne Einkaufsgeschäfte zeigt - auch dort keinerlei Cafes, Bars etc. - Mit dem Wegfall des Technisches Rathauses und der Neubebauung ( was ich sehr begrüsse) - wird es wahrscheinlich auch dort eher einen Platz für Touristen und Besucher aus anderen Frankfurter Stadteilen geben, als daß die alltägliche Lebensqualität für die Anwohner verbessert wird. Freue mich über MACHBARE Ideen und Vorschläge, `Mitstreiter` welche ähnlich denken. VIELE beklagen die zu sehr vorhandene `Anonymität´in der Nachbarschaft .....

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Reinigung, Sanierung und Bepflanzung von Baumwurzelbetten

dornrose — Tue, 13 Apr 2010 21:41:33 +0000

STOPP! KEIN BAUM ALS HUNDEKLO! Meine Initiative gilt der Reinigung, Sanierung und Bepflanzung von Baumwurzelbetten. Idee ist, dass zunächst die Baumwurzelbetten von Hundekot, Kleinmüllresten und der alten Erde befreit werden sollen. Zum Schutz und gleichzeitigen Bepflanzungs- und Rankhilfe sollen Umrandungen/-grenzungen des Baumwurzelbettes angebracht werden. Das Innere soll zunächst mit frischer Erde und geschredderten Baumabfällen aufgefüllt und später mit dem Baum korrespondierenden Bodendeckern oder Pflanzen bestückt werden. Als Massnahme zur weiteren Vermeidung, die Baumwurzelbetten als Hundeklo zu benutzen, müssen mehr Tütenboxen aufgestellt werden.

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Fahrradfahren in der Schweizer Straße

klyonrad — Wed, 03 Mar 2010 08:47:42 +0000

Auf der Schweizer Straße sollte statt den Parkreihen ein Fahrradstreifen eingeführt werden.

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Zaun des I.G.Farben-Campus (aka Campus Westend)

klyonrad — Tue, 02 Mar 2010 18:32:53 +0000

Update: auch aufgrund der Kommentare habe ich mal die Initiative überarbeitet.

Der Zaun des I.G.Farben-Campus (aka Campus Westend) wurde in der Vergangenheit wegen der Nutzung als US-Army-Hauptquartier aufgebaut und seitdem nicht abgerissen. Mittlerweile ist das IG-Farben-Haus ein zentrales Universitätsgebäude und der Zaun steht nun symbolisch/architektonisch für die Abgrenzung der Angehörigen und monumentalen Gebäude der Universität vom Rest der Stadt.
Verstärkt wird dies durch die Tendenz des Verschließens: Jeden Abend wird z.B. das große Tor zur U-Bahn-Station Holzhausenstraße geschlossen, was bei dem großen Campus Umwege notwendig macht (und große Fahrräder müssen dann zum Fronteingang. Das linke Tor am Fronteingang ist grundsätzlich verschlossen.

Dies rühmt sich nicht für die selbst (zumindest vom Uni-Präsidium) ernannte "Bürger-Universität". Die Forderung wird schon seit Jahren als Nebenforderung im Rahmen der Frankfurter Bildungsproteste erhoben. Die Uni-Leitungen verweigern bisher jede Handlung und machen keine Begründungen kund.

Was willst du erreichen?:

Die Gremien der Stadt sowie die BürgerInnen in der Umgebung sollten sich dafür einsetzen und den öffentlichen Druck erhöhen, dass die Goethe-Universität gefälligst den Zaun abreißt, die Tore entfernt/öffnet und den Campus für alle Menschen öffnet.

Was hast du unternommen?:

Ich habe mich aktiv am Bildungsstreik beteiligt. Z.B. gab es 2010 eine Demonstration, bei der demonstrativ mit Pappsägen an dem Zaun gesägt werden sollte, was aber aufgrund der massiven Polizeipräsenz nicht ganz so schön möglich war.

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Verkehrssituation Am Erlenbruch / Ausfahrt Johanna-Tesch-Platz

Juergen.Eichholz — Wed, 17 Feb 2010 23:47:36 +0000

UPATE vom 25.01.2012:

Die Überschrift "Ampelsteuerung ändern" habe ich entsprechend verändert, weil es etwas irreführend ist. Vielen Dank an dieser Stelle den Kommentatoren!

Ein Antrag, der sich mit der gesamten Verkehrssituation an dieser Kreuzung befasst, wurde zwischenzeitlich vom OBR beim Magistrat eingereicht. Hierbei wurde allerdings auch nur auf die Verkehrssituation für die Autofahrer eingegangen. Der Beschluss des OBR wurde vom Magistrat abgelehnt, siehe hier: http://stvv.frankfurt.de/PARLISLINK/DDW?W=DOK_NAME=%27ST_1417_2009%27 - "kein Handlungsbedarf, da (anscheinend) keine Verbesserung".

Ich sehe das aber nicht so und möchte die Stadt daher bitten, hier schnellstmöglich eine Änderung herbeizuführen. Es geht auch nicht nur um die Autofahrer, sondern auch um alle anderen Verkehrsteilnehmer.

Ich habe für mich die folgenden vier Punkte aufgeschrieben, bei denen ich Handlungsbedarf sehe:

1. Die Grünphase für die Fußgänger ist zu kurz. Es gibt hier mehrere Gehbehinderte Menschen, die es in den 4.5 Sekunden nicht rechtzeitig über die Straße schaffen.

2. Die Rotphase der Ampel wird manchmal richtig krass überschritten. Stadteinwärtsfahrende Autos geben dann nochmal richtig Gas, wenn die Ampel schon kirschgrün ist und heizen über den Fußgängerübergang. Ich kenne das ja selber als Autofahrer, da entwickelt man einen Tunnelblick. Aber es ist halt nicht ok und eine Gefährdung für die Fußgänger (viele alte Menschen hier im Riederwald).

3. Auf der Straße "Am Erlenbruch" wird ausserhalb der Staufreien Zeiten öfter sehr schnell gefahren. Ich würde mir dort gerne mal Pylonen in Kleinkindform wünschen, damit einige Fahrer Verständnis entwickeln. Da so etwas natürlich nicht geht, wäre ein Hinweis zur Geschwindigkeitsbegrenzung wünschenswert.

4. Die angesprochene Verkehrsflusssteuerung mit einem Halt für die stadtauswärts fahrenden Fahrzeuge in Höhe der Trinkhalle wäre gut. Laut dem o.g. Beschluss des Magistrats wird dies aber abgelehnt. Als Lösung würde ich jedoch folgendes vorschlagen:
a) Verlegung der Ampel in Höhe der Trinkhalle, und
b) ein Schild und ein breiter, weißer Streifen in Höhe der alten Ampel, mit dem Hinweis "Bei Rot hier halten". So kann auch auf die Fahrzeuge Rücksicht genommen werden, die vom Erlenbruch in den Joh-Tesch-Platz einbiegen wollen.

Falls ich etwas vergessen habe, bitte einfach in den Kommentaren hinzuschreiben. Vielen Dank!

----- alte Intiative ----

Die Grünphase an der Fußgängerampel direkt neben der U-Bahn Haltestelle "Johanna-Tesch-Platz" (U7) ist zu kurz (ca. 5 Sekunden) und möge bitte verändert werden. Ebenso fahren die Autos auf der Straße "Am Erlenbruch" stadtauswärts kommend direkt bis an die Füßgängerampel heran, obwohl sie eigentlich schon ca. 50m weiter vorne (vor der Einfahrt zum Johanna-Tesch-Platz, also direkt vor der Trinkhalle) an einer roten Ampel anhalten müssten.

Wer ist der richtige Ansprechpartner, den man auf dieses Anliegen ansprechen kann?

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